Suzuki V-Strom 1050 DE no teste offroad 1000PS 2024

Com a Suzuki V-Strom 1050 DE, fomos convidados ao maior parque de enduro da Europa, o Red Stag Gelände, em Rohr im Gebirge. A vasta área, localizada a cerca de uma hora a sudoeste da fronteira da cidade de Viena, oferecia 15 quilômetros de estradas florestais e 28 trilhas off-road diferentes, proporcionando um ambiente de teste perfeito. Para cada nível de pilotagem, há possibilidades suficientes para se divertir o dia todo. Com nossas grandes motos de aventura, estávamos principalmente nas estradas florestais mais largas. No entanto, também integramos algumas trilhas verdes (nível de dificuldade fácil) no processo de teste para realmente colocar as grandes e elegantes motos à prova.

A Suzuki V-Strom me trouxe muita alegria. É o bom e equilibrado pacote completo da Amarela, que desde os primeiros metros me deu muita confiança e uma boa sensação. A Suzuki pode não ser a melhor em nenhuma avaliação individual dos grandes pontos como motor, chassis, manuseio, eletrônica, ergonomia e travões, mas entrega de forma sólida e boa em todas as áreas. Você simplesmente sabe o que está recebendo, sem floreios e surpresas negativas. A V-Strom não tem um caráter particularmente marcante e, por assim dizer, não tem um grande ego carismático, mas é exatamente essa eficiência japonesa que a torna tão boa. Tem tudo o que se espera de uma moto assim, tudo funciona de forma agradavelmente discreta. Em comparação direta com as outras motos de 21 polegadas, as pegas dos pés pareciam estar montadas um pouco mais altas, o que deslocou o centro de gravidade do condutor um pouco mais para cima. Na teoria, isso não é necessariamente o mais favorável para o manuseio e o equilíbrio no terreno, mas na prática não foi um problema.

A Suzuki V-Strom 1050 DE impressiona no uso off-road com seu motor V2 suave e ao mesmo tempo muito torcudo, que já em baixas rotações oferece uma ótima entrega de potência com excelente dosabilidade. O que também agrada é o conceito de operação simples. Não é necessário mergulhar em um menu - o mapeamento do motor, o controle de tração e a configuração do ABS podem ser ajustados diretamente no display sem adornos - simples, mas ótimo! Em termos de suspensão, foi alcançado um bom compromisso, a Suzuki surfa agradavelmente estável sobre o terreno solto e trabalha de forma tranquila em quase qualquer terreno. O curso da suspensão (170mm) e a distância ao solo (190mm) não são muito generosos, mas isso é disfarçado com uma ótima capacidade de resposta e uma boa reserva na amortização. A grande roda dianteira de 21 polegadas fica excelente e proporciona estabilidade adicional. O guidão largo oferece ótimo controle e as pedaleiras aderentes, bem como a carenagem lateral, permitem uma fixação firme para os joelhos. A única coisa é que a abertura das pernas para envolver bem o tanque é um pouco grande em comparação com a concorrência. A propósito: Em comparação direta com outros veículos desta classe, o peso um pouco maior também se fez notar nas seções mais difíceis.

Pelo seu visual e impressão geral, a V-Strom 1050 DE parece mais uma tourer confortável. Mas não apenas os profissionais, nós, enduristas amadores, também ficamos impressionados com sua estabilidade, versatilidade e disposição com que ela enfrenta terrenos acidentados. Em velocidades baixas e manobras, é claro que se sente o seu peso, e nesse aspecto ela apresenta os maiores desafios para o amador. No entanto, se você conseguir manter a grande Suzuki em movimento, o potente e responsivo chassi, a ergonomia bem-sucedida e o motor extremamente forte permitem muito no terreno solto.

As condições intensas de teste no terreno foram ideais para também colocar o nosso equipamento à prova. Em termos de capacetes, a equipe da 1000PS confiou uniformemente no novo Tour-X5 da Arai. O capacete está perfeitamente equilibrado na cabeça e comporta-se de forma muito neutra ao vento, independentemente da velocidade. O ajuste do capacete em geral é confortável. Em toda a área da cabeça, há uma sensação de contato firme. Tipicamente Arai, o acolchoamento envolve agradavelmente o maxilar e não cria uma pressão desconfortável nas bochechas. O forro interno utilizado no Tour-X5 permanece agradável e de alta qualidade na pele, mesmo após um dia longo, intenso e suado. Com várias aberturas de ventilação na testa, queixo e parte superior da cabeça, é possível obter ar fresco suficiente quando necessário. O acabamento é de primeira classe - os capacetes não são apenas elegantes e bonitos quando novos, mas também permanecem em excelente estado após alguns dias difíceis no terreno. As aberturas de ventilação e a fixação da viseira podem ser operadas perfeitamente, mesmo em condições de sujeira. Um capacete excelente e versátil para todos os tipos de aventuras de motocicleta. Recomendamos fortemente!

Durante nosso teste de moto de aventura, usamos uniformemente equipamentos do renomado fabricante Leatt. Nossos editores estavam equipados, opcionalmente, com a Flow Tour Kombi ou a Multi Tour Kombi. LEATT, bem conhecida por roupas de motocross e hard-enduro de alta qualidade, oferece recentemente também para pilotos de Adventure-Bike roupas de proteção robustas e versáteis na nova Coleção ADV. A jaqueta Flow Tour impressionou especialmente pela sua ventilação excepcional, que proporcionou um resfriamento agradável mesmo nas condições quentes de até 35 graus. Graças ao sistema integrado para bolsas de hidratação, nossos testadores permaneceram bem hidratados mesmo em caminhos empoeirados. Os bolsos generosos e impermeáveis ofereceram espaço de armazenamento suficiente para itens pessoais e permitiram um acesso confortável durante a condução. A Multi Tour Kombi, por outro lado, destacou-se pela sua versatilidade e construção de três camadas, que oferece proteção ideal e adaptabilidade a diferentes condições climáticas. Ambos os modelos são equipados com protetores certificados pela CE em pontos críticos, que oferecem máxima proteção sem restringir a liberdade de movimento. Até mesmo um LEATT Neck-Brace é compatível com as jaquetas. Gostamos particularmente de ambos os modelos também pelo protetor de peito dividido, que não só proporciona segurança, mas também oferece um alto conforto de uso com o zíper aberto. O equipamento da LEATT provou ser ideal para nossos testes intensivos. Robusto, seguro e com o conforto necessário para longos dias de viagem em condições extremas.