Ducati Desert X Rally no teste offroad 1000PS 2024

Com a Ducati Desert X Rally, fomos convidados ao maior parque de enduro da Europa, o terreno Red Stag, em Rohr im Gebirge. A vasta área, localizada cerca de uma hora a sudoeste dos limites da cidade de Viena, ofereceu 15 quilômetros de estradas florestais e 28 diferentes trilhas off-road, proporcionando um ambiente de teste perfeito. Para cada nível de condução, há possibilidades suficientes para se divertir o dia todo. Com nossas grandes motos de aventura, estivemos principalmente nas trilhas mais largas da floresta. No entanto, também integramos algumas trilhas verdes (nível de dificuldade fácil) no processo de teste para realmente colocar as grandes e elegantes motos à prova.

A Desert X Rally é, ao lado da F900, de longe a mais esportiva em nosso teste. Em particular, suas habilidades off-road são um verdadeiro espetáculo. No entanto, esse desempenho extremamente bom não é um golpe de sorte. Amortecedor de direção Öhlins, componentes de suspensão de alta qualidade da Kayaba e travões Brembo com ABS Bosch transmitem uma sensação de confiança e segurança desde o primeiro segundo. A Desert X encontra o equilíbrio certo entre desempenho esportivo e conforto. Adequado à sensação de condução também está o V2 da Desert X. Se desejar, pode ser esportivamente agressivo com reservas de potência suficientes, mas ao puxar o acelerador mais devagar, também é suave como um gato. Na verdade, não há nada a reclamar da Ducati, exceto em um ponto - o preço na Áustria é de 26 mil euros. Apenas para comparação, a F900 custa 10 mil euros a menos com alguns itens do catálogo de acessórios!

A Ducati Desert X Rally ocupa uma posição muito especial no ringue de combate das motos de aventura de peso médio. Do nada, a Ducati surge com uma moto que, no papel, ofusca as motos de aventura mais capazes para todo-o-terreno. Estas especificações são definitivamente notáveis no terreno. Especialmente a suspensão, que é como andar sobre algodão doce. Pessoalmente, a suspensão deu-me uma enorme confiança, e ao absorver até os cascalhos mais grossos, pude manobrar pelo trilho de forma mais ágil e, acima de tudo, mais segura. Infelizmente, a Desert X Rally não vem com ferramentas de bordo significativas. Em caso de um pneu furado durante a viagem, é necessário ter ferramentas para desmontar a roda (com câmara), que podem ser muito difíceis de encontrar. Isto deixa um grande ponto negativo para mim, como entusiasta de viagens. Portanto, planeje cuidadosamente as viagens com a Desert X Rally com antecedência!

A performance da Ducati DesertX Rally não deixa dúvidas. Como amador, é questionável o quanto se aproveita da potência abundante, das grandes reservas do chassis e das peças de alta qualidade, como o amortecedor de direção Öhlins, mas, claro, ainda se aprecia a resposta fina, a alta estabilidade e o arranque motivado do V2. Vendo o pacote completo do ponto de vista de um endurista amador, parece um pouco exagerado, especialmente considerando o preço. Se dinheiro não é problema, pode-se desembolsar os 26.000 € na Áustria e obter uma excelente moto. No entanto, quem presta um pouco de atenção à relação custo-benefício, pode encontrar outras ótimas motos de aventura pelo mesmo preço, sem abrir mão de muita performance relevante e provavelmente ganhando em conforto. Em suma, a Ducati DesertX Rally é uma máquina altamente esportiva, um pouco radical e muito cara.

As condições intensas de teste no terreno foram ideais para também colocar nosso equipamento à prova. Em termos de capacetes, a equipe da 1000PS confiou uniformemente no novo Tour-X5 da Arai. O capacete se equilibra perfeitamente na cabeça e se comporta de maneira muito neutra ao vento, independentemente da velocidade. O ajuste do capacete, em geral, é considerado confortável. Em toda a área da cabeça, há uma sensação de contato firme. Tipicamente Arai, o acolchoamento envolve agradavelmente o osso da mandíbula e não exerce pressão desconfortável nas bochechas. O forro interno usado no Tour-X5 permanece confortável e de alta qualidade na pele, mesmo após um dia longo, intenso e suado. Com várias aberturas de ventilação na testa, queixo e parte superior da cabeça, é possível obter ar fresco suficiente quando necessário. A qualidade de construção é de primeira classe - os capacetes não são apenas elegantes e bonitos quando novos, mas também permanecem em excelente estado após alguns dias difíceis no terreno. As aberturas de ventilação e a trava da viseira podem ser operadas perfeitamente, mesmo quando sujas. Um excelente capacete versátil para todos os tipos de aventuras de motocicleta. Recomendamos totalmente!

Durante nosso teste de moto de aventura, usamos uniformemente equipamentos do renomado fabricante Leatt. Nossos editores estavam equipados, opcionalmente, com a Flow Tour Kombi ou a Multi Tour Kombi. LEATT, bem conhecida por suas roupas de motocross e enduro extremo de alta qualidade, oferece recentemente roupas de proteção robustas e versáteis para pilotos de motos de aventura na nova coleção ADV. A jaqueta Flow Tour impressionou especialmente pela sua ventilação excepcional, que proporcionou um resfriamento agradável mesmo nas condições quentes de até 35 graus. Graças ao sistema integrado para bolsas de hidratação, nossos testadores permaneceram bem hidratados mesmo em caminhos empoeirados. Os bolsos generosos e impermeáveis ofereceram espaço de armazenamento suficiente para itens pessoais e permitiram um acesso confortável durante a condução. A Multi Tour Kombi, por outro lado, destacou-se pela sua versatilidade e construção de três camadas, que oferece proteção ideal e adaptabilidade a diferentes condições climáticas. Ambos os modelos são equipados com protetores certificados pela CE em pontos críticos, proporcionando máxima proteção sem restringir a liberdade de movimento. Até mesmo um LEATT Neck-Brace é compatível com as jaquetas. O que mais gostamos em ambos os modelos foi o protetor de peito dividido, que não só garante segurança, mas também oferece um alto nível de conforto ao usar o zíper aberto. O equipamento da LEATT se mostrou ideal para nossos testes intensivos. Robusto, seguro e com o conforto necessário para longos dias de pilotagem sob condições extremas.