Benelli 752S - Teste na Suíça Ocidental

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Equipado com um motor bicilíndrico refrigerado a líquido, o 752S oferece uma cilindrada de 754 cc, que não é imediatamente evidente pelo nome. O motor produz 56 kW (76 CV) a 8500 rpm e entrega um torque máximo de 67 Nm a 6500 rpm, proporcionando uma aceleração considerável.

Além disso, o 752S também está disponível em uma versão limitada para iniciantes com 35 kW.

O motor é equipado com um sistema de injeção eletrônica de combustível com dupla válvula de borboleta, garantindo uma alimentação precisa de combustível. A potência é transmitida para a estrada através de um quadro de treliça de aço.

O chassi da Benelli 752S consiste em uma forquilha invertida com um diâmetro de 50 mm no eixo dianteiro e um amortecedor traseiro monoshock com pré-carga ajustável. O sistema de freios é composto por um freio de disco duplo com 320 mm de diâmetro e uma pinça de freio de 4 pistões na frente, além de um freio de disco único com 260 mm de diâmetro e uma pinça de freio de 2 pistões na traseira - felizmente da marca Brembo. Em comparação com outros modelos da Benelli, que são equipados com pinças de freio próprias, aqui se sente um desenvolvimento de frenagem muito mais potente e controlável.

Além disso, o sistema de freios do 752S é complementado por um ABS de série para maior segurança.

Com um peso em seco de 226 kg, a Benelli 752S, como toda a família Benelli, é relativamente pesada.

Depois de ler as linhas acima, você deve estar se perguntando: Por que esses dois objetos devem estar simbolicamente juntos? A técnica e a eletrônica nas motos têm como objetivo completar os percursos da maneira mais rápida e ideal possível. A implicação de uma moto que é relativamente desprovida de eletrônica e sistemas de assistência? Ela parece muito mais rápida. Isso é algo bom para o piloto no tráfego público, pois assim você pode abastecer-se de adrenalina e atacar as curvas sem cair diretamente na ilegalidade.

A Benelli 752S tem uma condução esportiva e, a partir de uma certa rotação, ela realmente responde de maneira muito divertida (e poderosa) ao acelerador. Sem controle de tração, ABS em curvas ou outros pequenos ajudantes, são necessários atenção, antecipação e controle. Por isso, você automaticamente se conecta mais com a moto. Você ainda precisa segurar o guidão e dar impulsos claros. De certa forma, é um refresco e definitivamente simpático.

Sem dúvida, existem motos no mercado que, mesmo sem eletrônica, trazem muito mais desempenho e performance para a estrada. O que deve ficar claro aqui é que, só porque um modelo não recebeu atualizações nos últimos seis anos, ele ainda pode ser muito interessante e lucrativo para alguns motociclistas dar uma olhada mais de perto na Benelli 752S, mesmo em 2024.

Para esta moto, a pergunta inversa é mais fácil de responder: Para quem a Benelli 752S é uma má escolha? Amantes da tecnologia moderna, pessoas com forte prioridade na segurança, pilotos de corrida que desejam levar suas máquinas sempre ao limite.

Para quem a moto é interessante? Especialmente para iniciantes que, após o término da restrição da licença, não querem adquirir uma nova máquina. Estes encontram na Benelli 752S muitas qualidades importantes para todos os futuros motociclistas durante o aprendizado. Com a Benelli 752S, ainda se aprende a necessidade de dar impulsos. Aprende-se como uma moto desenvolve sua potência, sem que o controlo de tração interfira constantemente e impeça a sensibilização da mão para operar o acelerador. Além disso, a 752S está disponível na Suíça a partir de CHF 8.999. Devido a uma promoção, atualmente até a partir de CHF 7.999.

Após meu teste de condução pelas estradas rurais (e definitivamente subestimadas) na região do Lago de Morat, tirei minhas conclusões sobre a Benelli 752S muito rapidamente. De todos os modelos da Benelli, definitivamente o carro-chefe. O fato de a Leoncino 800 ter sido apresentada em 2022 com o mesmo motor, mas em termos de desempenho e comportamento de condução dificilmente conseguir acompanhar, mostra que nem sempre tudo o que funciona precisa ser constantemente alterado. Um modelo simpático que, infelizmente, recebe pouco amor e carinho na comunidade motociclista. Para mim, claramente uma ótima alternativa para todos os motociclistas de coração, iniciantes e amantes da mecânica.

Apesar da ausência de atualizações nos modelos existentes, a Benelli apresentou na China, no Beijing Motor Show 2024, a nova Benelli 902S. Trata-se de um motor de dois cilindros em linha de 102 cavalos de potência, que impulsiona o novo modelo 902S. Embora a moto tenha sido apresentada até agora apenas no Extremo Oriente, é provável que em breve seja anunciada no mercado europeu.

Com isso, a entrada no ringue das grandes Naked Bikes estaria aprovada. Estamos ansiosos pelo futuro!