'Comparação de motos A2 Supersport 2024'

Neste teste comparativo, lançamos um olhar sobre cinco notáveis motos desportivas A2: a CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE e Honda CBR500R. Cada uma dessas motos oferece uma combinação única de desempenho, manuseio e tecnologia. A CFMOTO 450SR S impressiona com seu equipamento moderno e forte motorização. A KTM RC 390 é conhecida por sua agilidade e condução dinâmica. A Aprilia RS 457 oferece recursos avançados e um peso reduzido. A Kawasaki Ninja 500 SE destaca-se pelo conforto e facilidade de uso, enquanto a Honda CBR500R oferece uma mistura equilibrada de desportividade e praticidade para o dia a dia.

Os capacetes HJC com design de super-heróis, que nossos editores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. O RPHA 12, por outro lado, impressiona com uma ampla gama de usos e uma ventilação excepcional, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, o que os torna um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

Nossos editores não apenas usaram os capacetes HJC chamativos durante este teste de moto Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motociclista de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que, devido às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas, garantem a máxima segurança. Além disso, havia calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ideais. As roupas de motociclista da Segura combinam aparência estilosa com detalhes funcionais, de modo que nossos editores estavam não apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

A CFMOTO 450SR S destaca-se pelo seu potente motor de dois cilindros e um som impressionantemente agressivo. Amelie elogiou a agilidade e a facilidade de manuseio, mas criticou a resposta do acelerador, que tem muito jogo no cabo, dificultando assim o uso do travão motor. Alessio criticou o longo curso do acelerador, que torna a condução desconfortável. Martin e Horvath elogiaram a ergonomia do assento e a surpreendentemente boa sensação de condução, embora tenham notado que o controlo de tração intervém muitas vezes demasiado cedo. Apesar destas falhas, a CFMOTO oferece um desempenho sólido, mas apresenta fraquezas na eletrónica e na sensação de condução.

A KTM RC 390 convence pela sua agilidade e pelo elevado prazer de conduzir, especialmente na pista de Supermoto. Amelie achou a manobrabilidade fácil e a ergonomia confortável, mas criticou a necessidade frequente de mudanças devido ao fraco desempenho em baixas rotações. Alessio elogiou o pacote eletrônico abrangente e o Quickshifter, que aumentam significativamente o conforto de condução. Martin e Horvath destacaram o bom controlo de tração e a possibilidade de desligar o ABS em etapas. No geral, a KTM RC 390 é uma moto divertida e fácil de manusear, mas que fica aquém das expectativas em termos de desempenho.

A Aprilia RS 457 impressiona pelo seu motor potente e pela excelente ergonomia. Amelie destacou a estabilidade e a manobrabilidade fluida, o que lhe proporcionou uma sensação de condução segura. Alessio elogiou o som incrível e a sensação agradável de condução. No entanto, Martin e Horvath criticaram a regulação do ABS, que pode ser problemática em situações críticas. Apesar dessas falhas, a Aprilia oferece muito prazer de condução e é especialmente adequada para motociclistas com uma orientação desportiva. Com a sua combinação equilibrada de desempenho e manobrabilidade, é uma escolha recomendável na classe A2.

A Kawasaki Ninja 500 SE convence pelo seu comportamento de condução estável e veloz. O motor animado e a boa ergonomia fazem dela uma excelente escolha. Amelie elogiou a facilidade de manuseio e a estabilidade, enquanto Alessio destacou a agilidade e o desempenho. Martin e Horvath apreciaram a combinação de estabilidade e resposta neutra nas curvas. Um pequeno ponto de crítica é o ângulo do joelho apertado, que pode ser desconfortável em longas distâncias. No geral, a Ninja 500 SE oferece uma excelente relação custo-benefício e é uma das melhores opções na classe A2.

A Honda CBR500R destaca-se pelo seu comportamento suave e pelo chassis e transmissão bem ajustados. Amelie achou a manobrabilidade um pouco pesada devido ao elevado peso, o que é um aspeto importante para ela como condutora. Alessio elogiou o chassis e a transmissão, mas também criticou o peso, que prejudica a agilidade. Martin e Horvath destacaram a boa ergonomia e os travões confiáveis, mas notaram que a CBR500R é mais orientada para turismo e carece de um caráter desportivo. No geral, a CBR500R é uma escolha sólida, mas falta-lhe a dinâmica desejável nesta classe.

Com base nas impressões de teste de Martin Bauer, Horvath, Alessio e Amelie, resulta uma clara classificação das motos A2 testadas.

1º Lugar: Kawasaki Ninja 500 SE

A Kawasaki Ninja 500 SE convence pelo seu comportamento de condução estável e ágil. O motor animado e a boa ergonomia fazem dela uma excelente escolha. Apesar da forquilha convencional, oferece um manuseio direto e uma sensação de condução confortável. Um pequeno ponto de crítica é o ângulo do joelho apertado, que pode ser desconfortável em longas distâncias. No geral, a Ninja 500 SE oferece uma excelente relação qualidade-preço e é uma das melhores opções na classe A2.

2º lugar: Aprilia RS 457

A Aprilia RS 457 impressiona pelo seu motor potente e pela excelente ergonomia. O desempenho de condução é estável e seguro, mas a regulação do ABS apresenta fraquezas que podem ser problemáticas em situações críticas. Apesar dessas falhas, a Aprilia oferece muito prazer de conduzir e é especialmente adequada para pilotos com orientação desportiva. Com uma combinação equilibrada de desempenho e manuseio, é uma escolha recomendável na classe A2.

3º Lugar: KTM RC 390

A KTM RC 390 convence pela sua agilidade e comportamento de condução animado, especialmente na pista de Supermoto. Oferece uma ergonomia e manuseio excelentes, apoiados por um bom pacote eletrônico e Quickshifter. No entanto, o motor único desaponta nas baixas rotações e exige mudanças frequentes, o que reduz um pouco o prazer de conduzir. No geral, a KTM RC 390 é uma moto divertida e fácil de manusear, mas que fica aquém das expectativas em termos de desempenho.

4º Lugar: Honda CBR500R

A Honda CBR500R destaca-se pelo seu comportamento de condução suave e um chassis e transmissão bem configurados. No entanto, a moto é difícil de manusear devido ao seu peso elevado, o que afeta negativamente a sua agilidade. Embora a CBR500R seja uma escolha sólida, faltam-lhe as características desportivas desejáveis nesta classe.

5º lugar: CFMOTO 450 SR S

A CFMOTO 450SR S surpreende com um potente motor duplo e um som impressionante. A ergonomia e a manobrabilidade são boas, no entanto, há críticas à resposta do acelerador e ao controlo de tração rudimentar, que muitas vezes intervém demasiado cedo. O longo punho do acelerador também dificulta a condução. Apesar destas falhas, a CFMOTO continua a ser uma opção interessante na classe A2, especialmente devido ao seu som agressivo e à manobrabilidade ágil.