Teste da Honda Fireblade SP 2024 - potência demais para a estrada?

Teste da Honda Fireblade SP 2024 - potência demais para a estrada?

217 CV na estrada

A Honda Fireblade SP é uma das motos mais esportivas e potentes que se pode legalmente conduzir na estrada. Mas será que isso é uma boa ideia? Descobrimos isso na estrada rural.

Der Horvath

Der Horvath

Publicado em 16/09/2024

32.967 Vistas

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

A Honda CBR1000RR-R Fireblade SP é uma moto superdesportiva de alto desempenho, projetada para performance extrema e precisão. Com seu motor de quatro cilindros de 1000 cc, que entrega 217 cv a 14.500 rpm, oferece uma aceleração impressionante e velocidade máxima. Equipada com um avançado chassis eletrônico, ABS em curva e vários modos de condução, garante controle e segurança ótimos. O design agressivo e a carenagem aerodinâmica sublinham seu DNA de competição, enquanto o baixo peso de 201 kg maximiza a agilidade na estrada e na pista de corridas.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 - Factos essenciais

Motor e unidade de tração

Furo81 mm
Acidente vascular cerebral48.5 mm
Potência do motor217 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima14000 rpm
Binário113 Nm
Rpm ao binário12000 rpm
Taxa de compressão13.6
ArranqueElétrico
Tipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoDigital, Transístor
Tipo de transmissãoMudança de velocidade
VálvulasDOHC
Deslocação1000 ccm

Suspensão dianteira

Diâmetro43 mm
Viagens125 mm
AjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesMonoshock
Viagens143 mm
AjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroParelha dupla
Ancinho65.3 grau
Trilho101.9 mm

Travões dianteiros

Diâmetro330 mm
Tecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

Diâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiro17 polegada
Comprimento2105 mm
Largura750 mm
Altura1140 mm
Distância entre eixos1455 mm
Altura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustível16.5 l
Conformidade da licençaA
Gama246 km
Emissões combinadas de CO2155 g/km
Consumo de combustível combinado6.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoSistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Os capacetes do teste de superdesportivas 1000PS

Os capacetes HJC com design de super-herói, que nossos editores usaram para o teste da moto Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. Já o RPHA 12 impressiona com uma ampla gama de usos e uma ventilação excepcional, que garante frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, tornando-os um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

A roupa do teste de superdesportivas 1000PS 2024

Os nossos editores não só usaram os capacetes HJC chamativos durante este teste da Honda Supersport, como também estavam vestidos com roupas de motociclista de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida pela sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os outfits testados incluíam jaquetas de couro robustas, que garantem a máxima segurança devido às suas propriedades resistentes à abrasão e aos protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas. Além disso, usaram calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ótimas. A roupa de motociclista da Segura combina uma aparência elegante com detalhes funcionais, de modo que os nossos editores não só estavam bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

Olhar feroz - na moto e no capacete HJC.

Martin Bauer sobre a Honda Fireblade SP

Martin Bauer descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma moto supersport que foi projetada para altas velocidades e manuseio preciso. A posição de condução é muito esportiva, mas menos extrema do que em modelos anteriores. O motor entrega mais de 200 PS, mas essa potência só se manifesta em altas rotações, o que limita o uso em estradas normais. As longas marchas e a alta entrega de potência em altas rotações tornam a condução na estrada desafiadora. No entanto, a suspensão eletrônica e os travões oferecem excelente controle e estabilidade, ideal para a pista de corridas. O desenvolvimento do ruído é alto, e o conforto de condução pode ser prejudicado pela ergonomia agressiva. No geral, Bauer elogia a Fireblade por sua esportividade e precisão excepcionais, embora ela exija alguns compromissos no uso diário.

Horvath sobre a CBR1000RR-R Fireblade SP

Horvath descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma moto impressionante, embora cara. Ele enfatiza que a potência e a relação de transmissão são exageradas para o uso em estrada, já que se pode atingir 200 km/h em segunda marcha. A suspensão eletrônica e os travões oferecem muita segurança e estabilidade. A posição ergonômica e esportiva do assento é extrema, mas ainda assim adequada para viagens mais longas. No geral, ele vê a Fireblade como uma moto superior, mas que faz mais sentido principalmente para a pista de corridas e requer um investimento significativo.

Alessio sobre a Honda Fireblade SP

Alessio descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma verdadeira moto de pista com uma posição de condução radical, que pode ser desconfortável em longas distâncias. O chassi é firme e oferece um excelente feedback, especialmente nas curvas. O desempenho da moto é impressionante, e o controle eletrônico proporciona uma sensação de segurança. O ecrã TFT é moderno e de fácil leitura, enquanto o escape Akrapovic proporciona um som impressionante. O quickshifter funciona sem problemas e contribui para uma experiência de condução positiva. Alessio está, no geral, muito satisfeito com a Fireblade e não tem pontos negativos a destacar.

Uma arma absoluta: A Fireblade SP.

Amelie sobre a Fireblade SP

Amelie descreve a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP como uma moto extremamente potente, que ela chama de "máquina monstro". Para o uso diário, ela considera a potência exagerada. A posição de condução ela achou surpreendentemente confortável e não muito agressiva. A moto oferece muito torque e exige uma mão experiente para aproveitar todo o potencial. Os travões são muito agressivos, o que leva a uma forte desaceleração em manobras de travagem inesperadas. No geral, Amelie considera a moto bem-sucedida e visualmente atraente, mas para o seu gosto, demasiado potente.

Conclusão: Experiências positivas com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

As experiências positivas dos testadores com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP incluem:

Desempenho e Motor: Desempenho impressionante, especialmente em altas rotações. Oferece uma enorme potência e força de tração.

Chassis e Manuseio: O chassis eletrônico oferece um feedback excelente e estabilidade, especialmente em curvas. A precisão e agilidade são notáveis.

Travões: Travões muito potentes e confiáveis, que garantem segurança e controle.

Ergonomia: Apesar da posição de condução desportiva, alguns testadores acham a ergonomia confortável o suficiente para viagens mais longas.

Tecnologia e Eletrônica: Sistemas modernos de assistência eletrônica, Quickshifter e ecrã TFT melhoram a experiência de condução.

Escape e Som: O escape Akrapovic proporciona um som impressionante.

Estética: Design atraente e acabamento de alta qualidade.

Experiências negativas com a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Desempenho para uso em estrada: A potência extrema e a relação de transmissão são sobredimensionadas e difíceis de utilizar na via pública.

Conforto: A posição de condução desportiva e o ângulo agressivo do joelho podem ser desconfortáveis para pilotos altos.

Nível de ruído: O escape Akrapovic ruidoso pode ser perturbador para o ambiente.

Custos: A moto é cara e exige um investimento financeiro considerável.

O teste de superdesportivas da 1000PS

Teste da Honda Fireblade SP 2024 - potência demais para a estrada? Imagens

Fonte: 1000PS

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