MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024

O conceito do MV Agusta Retro-Racer é bem conhecido - foi celebrado há vários anos na forma do Superveloce 800. Após inúmeras edições especiais que se esgotaram em um curto espaço de tempo, o próximo passo lógico é trazer o design também para a classe 1000. Entre os elementos de estilo característicos da Superveloce 1000 Serie Oro, que coincidem com a linha Superveloce, estão o farol redondo, linhas horizontais e a valorização estética através do uso de materiais preciosos como a fibra de carbono. A família de modelos agora também inclui winglets, que não só cumprem propósitos estéticos, mas também devem proporcionar downforce.

Além disso, não se poupou em componentes nobres. O assento, por exemplo, é feito de couro e Alcantara e ostenta o logotipo da MV. Ao longo de todo o comprimento do tanque, há um cinto de couro que vai da placa gravada a laser na base até o logotipo "Superveloce 1000 Serie Oro", onde está indicada a numeração da peça. O cubo da roda traseira é adornado com o logotipo da MV, cujo design reflete o farol. O uso de titânio para os fechos valoriza ainda mais a Superveloce 1000 Serie Oro, que é uma homenagem à história da MV Agusta nas cores Ago Silver, Pearl Shock Red e Gold Ciclistica.

O motor de quatro cilindros em linha da Superveloce 1000 Serie Oro - conhecido da Brutale 1000 - oferece 208 cv a 13.000 rpm e 116,5 Nm de torque a 11.000 rpm. As características técnicas incluem árvores de cames revestidas com DLC e bielas de titânio. A caixa de câmbio eletrônica MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) funciona tanto nas trocas ascendentes quanto descendentes.

A eletrônica foi especialmente ajustada para a Superveloce 1000 Serie Oro. O controle de tração desligável possui oito níveis de intervenção: dois para condições molhadas ou escorregadias (Rain), três para uso em estrada e três para a pista de corridas. O FLC (Front Lift Control) desligável trabalha com base nos dados coletados pela IMU e não impede os Wheelies, mas os otimiza, mantendo um ângulo ideal para aproveitar ao máximo a aceleração. Esta assistência de condução funciona em conjunto com o Launch Control.

Existem quatro modos de condução: três predefinidos (Chuva, Desporto, Corrida) e um que o condutor pode definir (Personalizado). Neste modo, o condutor pode ajustar parâmetros como a sensibilidade do acelerador, o binário do motor, a travagem do motor, a resposta do motor, o limitador e as configurações da suspensão eletrónica.

O chassi da Superveloce 1000 Serie Oro é composto por uma estrutura de tubos de aço com placas de alumínio e um braço oscilante de um braço ajustável. A suspensão totalmente ajustável e eletrônica da Öhlins garante um equilíbrio entre conforto e desempenho. O sistema de travões da Brembo, equipado com discos de travão de 320 mm e pinças radiais Stylema, oferece alta segurança. O sistema ABS oferece dois níveis de intervenção e uma função de curva.

Neste capítulo, os potenciais interessados devem sentar-se. A primeira onda de pré-encomendas foi exclusivamente para colecionadores conhecidos da MV Agusta. Os exemplares restantes da série especial limitada a 500 unidades estão agora no mercado. Os preços são os seguintes:

• Alemanha: € 68.600,-
• Áustria: € 82.000,-
• Suíça: CHF 62.500,-

Como em todas as edições limitadas da MV Agusta, o cliente da Superveloce 1000 Serie Oro também recebe um kit especial para a sua moto. Este kit inclui um certificado de autenticidade e origem da moto com a mesma numeração do veículo e uma capa especial para a moto. Para uma valorização adicional, o kit contém:

• Assento traseiro em couro e Alcantara
• Apoios de pés para o assento traseiro
• Protetores de calcanhar para o passageiro em carbono
• Alavancas de travão e embraiagem fabricadas em CNC
• Placas ajustáveis em altura para o eixo do braço oscilante