A Kawasaki Ninja 500 SE está equipada com um motor DOHC de 451 cc, que oferece 45,4 CV a 9000 rpm e 42,6 Nm de binário. Graças ao seu peso leve de 172 kg e uma altura do assento de 785 mm, proporciona uma condução ágil e uma boa ergonomia para o dia a dia. O equipamento da variante SE inclui um ecrã TFT a cores, conectividade, sistema sem chave e faróis LED. Com uma aparência desportiva e travões fiáveis, é adequada tanto para o tráfego urbano quanto para passeios desportivos.
Teste da Kawasaki Ninja 500 SE 2024: Desportiva Amigável para Iniciantes
Grande surpresa em um pacote pequeno
A Kawasaki Ninja 500 SE oferece uma combinação bem-sucedida de desempenho acessível e aparência esportiva, direcionada tanto para iniciantes quanto para motards experientes. Nossos testadores Martin Bauer, Amelie, Alessio e Horvath testaram intensivamente esta moto tanto na estrada sinuosa quanto na pista de supermoto.
Der Horvath
Publicado em 08/08/2024
A nova Kawasaki Ninja 500 SE
Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Factos essenciais
Motor e unidade de tração
Furo | 70 mm |
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Acidente vascular cerebral | 58.6 mm |
Potência do motor | 45.4 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9000 rpm |
Binário | 42.6 Nm |
Taxa de compressão | 11.3 |
Furo do acelerador | 32 mm |
Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Ignição | Digital |
Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Válvulas | DOHC |
Deslocação | 451 ccm |
Suspensão dianteira
Diâmetro | 41 mm |
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Viagens | 120 mm |
Suspensão Traseira
Amortecedor de choques | Monoshock |
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Viagens | 130 mm |
Ajustamento | Pré-carga |
Chassis
Tipo de quadro | Tubular |
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Ancinho | 63 grau |
Trilho | 92 mm |
Travões dianteiros
Diâmetro | 310 mm |
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Travões traseiros
Diâmetro | 220 mm |
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Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | 110 mm |
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Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | 1995 mm |
Largura | 730 mm |
Altura | 1120 mm |
Distância entre eixos | 1375 mm |
Altura do assento | 785 mm |
Peso da berma (com ABS) | 172 kg |
Capacidade do depósito de combustível | 14 l |
Conformidade da licença | A2 |
Emissões combinadas de CO2 | 89.01 g/km |
Equipamento
Equipamento | Conectividade, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Os capacetes do teste de superdesportivas 1000PS
Os capacetes HJC com design de super-heróis, que nossos editores usaram para o teste da Kawasaki Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades, oferecendo excelente proteção graças aos seus materiais premium. Já o RPHA 12 impressiona com uma versatilidade de uso e uma ventilação excelente, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, tornando-os um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.
Mais informações podem ser encontradas aqui: Capacetes HJC.
A vestimenta do teste de superdesportivas 1000PS 2024
Nossos editores não apenas usaram os capacetes HJC chamativos durante este teste de motocicleta Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motocicleta de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira linha. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que garantem a máxima segurança graças às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas. Além disso, foram usadas calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ideais. As roupas de motocicleta da Segura combinam aparência elegante com detalhes funcionais, de modo que nossos editores estavam não apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.
Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.
'Na moda e seguro na estrada com HJC e Segura.'
Martin Bauer sobre a Kawasaki Ninja 500 SE
Martin Bauer descreve a Kawasaki Ninja 500 SE como uma moto versátil, que se destaca por uma mistura de desportividade e praticidade para o dia a dia. O motor Twin com uma cilindrada de 450 centímetros cúbicos oferece um desempenho impressionante, caracterizado por uma aceleração potente e elevadas rotações. Apesar de um pouco mais de vibrações, o motor transmite muito caráter e é uma das opções mais fortes para a licença A2.
Com um peso de apenas 171 quilogramas, a Kawasaki Ninja 500 SE oferece uma excelente relação peso-potência. A relação de marchas está bem ajustada, permitindo que a moto seja operada de forma eficiente em várias situações de condução. A forquilha dianteira convencional oferece, apesar da tendência para forquilhas invertidas, uma afinação de suspensão muito boa e proporciona estabilidade e resposta precisa.
A posição de condução mais ereta permite uma condução confortável, no entanto, a distância entre as roçar as arestas e o assento poderia ser mais confortável para viagens mais longas. A embreagem leve e o travões dianteiro de disco único, apoiado por um ABS bem configurado, contribuem para a característica de condução positiva. Embora a moto não tenha controlo de tração, o motor é bem controlável, tornando desnecessárias ajudas eletrônicas adicionais. Bauer destaca a condução precisa e neutra da Kawasaki Ninja 500 SE, que oferece muita confiança, especialmente em condução desportiva. Considerando o seu preço, a Ninja 500 SE é uma escolha economicamente atraente.
Horvath sobre a Ninja 500 SE
Horvath descreve a Kawasaki Ninja 500 como a grande surpresa no teste comparativo, pois, apesar do seu preço baixo, oferece uma condução desportiva e ao mesmo tempo harmoniosa e acessível. Ele destaca positivamente que o motor lida bem com o peso do veículo de 171 kg com depósito cheio e que a manobrabilidade é muito ágil, mas não instável. Os travões funcionam bem e oferecem um ponto de pressão sólido. No geral, há pouco a criticar, apenas o ecrã e a interface de menu desatualizada são mencionados como pontos negativos.
Para Horvath, há pouco a criticar na Ninja 500 SE.
Alessio sobre a Kawasaki Ninja 500 SE
Alessio elogia a moto pela sua equilíbrio, pois não possui componentes desnecessários nem faltantes. Ele destaca especialmente que a ausência de controlo de tração, na sua opinião, não é necessária e apenas levaria a custos mais elevados. Alessio enfatiza a excelente funcionalidade dos travões, embraiagem e da caixa de velocidades, bem como a boa legibilidade do ecrã. Embora o ecrã não seja o mais moderno ou o maior TFT, cumpre todos os requisitos necessários. No geral, Alessio considera a Kawasaki Ninja 500 SE uma moto muito bem conseguida, que proporciona muito prazer de condução especialmente em curvas apertadas. Para ele, é uma excelente moto A2, que superou todas as suas expectativas.
Amelie sobre a Ninja 500 SE
Amelie descreve a Kawasaki Ninja 500 SE como sua moto favorita no teste A2 e enfatiza que gosta de praticamente tudo neste modelo. Ela destaca a excelente performance dos travões e a potência adequada do motor, elogiando a tradução da caixa de velocidades. Ela está particularmente impressionada com a posição de condução, que, apesar de confortável, não compromete a maneabilidade esportiva e a precisão da moto. Amelie relata que se sentiu especialmente confortável com o travão motor e mal precisou usar os travões normais. O chassis, a suspensão e a caixa de velocidades funcionaram sem problemas, e ela considera a troca de marchas muito suave. Seu critério mais importante foi a sensação de segurança na condução, que lhe permite conduzir de forma mais esportiva e rápida. Nesse aspecto, a Ninja 500 SE, na opinião dela, é a melhor.
Amelie escolhe a Ninja 500 SE como sua favorita no segmento A2 de superdesportivas.
Conclusão: Experiências positivas com a Kawasaki Ninja 500 SE
Comportamento de condução desportivo e harmonioso: A Ninja 500 oferece um estilo de condução desportivo, mantendo-se ao mesmo tempo muito harmoniosa e acessível.
Boa manobrabilidade: Com um peso com depósito cheio de 171 kg, a moto mostra-se muito ágil, sem parecer instável.
Travões eficazes: Os travões oferecem um bom ponto de pressão e funcionam de forma fiável.
Boa combinação entre motor e peso: O motor harmoniza bem com o peso da moto, o que contribui para uma dinâmica de condução agradável.
Pouco espaço para reclamações: No geral, a moto deixa pouco espaço para críticas negativas, o que indica uma boa qualidade geral.
Experiências negativas com a Kawasaki Ninja 500 SE
Display desatualizado: O ecrã da moto é considerado não moderno.
Navegação de menu desatualizada: A navegação do menu não está de acordo com o padrão atual e poderia ser melhorada.
O Teste Supersport 1000PS 2024
- Quanto custa Kawasaki Ninja 500 SE?
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Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Experiências e análises de peritos
Der Horvath
A Kawasaki Ninja 500 SE convence como uma moto versátil com uma excelente relação peso-potência, adequada tanto para condução desportiva quanto para uso diário. Com um potente motor de 450ccm de dois cilindros e um peso de apenas 171 kg, oferece um manuseio ágil e um desempenho de condução desportivo. A posição de assento é confortável e os travões, bem como a embraiagem, funcionam de forma precisa e confiável. Embora a moto não possua controlo de tração, o motor é bem controlável. São criticados o display desatualizado e a navegação no menu, bem como o som médio do motor. Apesar dessas falhas, a Ninja 500 SE oferece uma excelente relação qualidade-preço e é uma escolha atraente para condutores no segmento A2.
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Fonte: 1000PS