Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 em teste: Potência e Precisão

A Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 destaca-se pelo seu motor de 636 ccm, que fornece 124 PS a 13.000 rpm e um binário de 69 Nm a 10.800 rpm. O chassis oferece um curso de suspensão de 120 mm à frente e 151 mm atrás, o que, juntamente com os travões de 310 mm à frente e 220 mm atrás, garante uma excelente estabilidade de condução. A manobrabilidade ágil é apoiada pela geometria desportiva e pelo peso relativamente baixo de 198 kg. A altura do assento de 830 mm e uma capacidade do depósito de 17 litros tornam-na, no papel, também adequada para passeios diários.

Os capacetes HJC com design de super-heróis, que nossos editores usaram para o teste da Kawasaki Supersport, não são apenas um verdadeiro atrativo, mas também tecnicamente avançados. Os modelos RPHA 1 e RPHA 12 oferecem uma combinação perfeita de segurança, conforto e design estiloso. O RPHA 1 é especialmente projetado para aerodinâmica e estabilidade em altas velocidades e oferece excelente proteção graças aos seus materiais premium. O RPHA 12, por outro lado, impressiona com uma ampla gama de usos e uma ventilação excelente, que proporciona frescor agradável mesmo em viagens mais longas. Ambos os capacetes são decorados com gráficos marcantes de super-heróis, o que os torna um destaque especial para todos os fãs de quadrinhos e entusiastas de motocicletas.

Mais informações podem ser encontradas aqui: HJC Helme.

Nossos editores não apenas usaram os chamativos capacetes HJC durante este teste de motocicleta Supersport, mas também estavam vestidos com roupas de motocicleta de alta qualidade da Segura. A Segura é conhecida por sua combinação de design clássico e função de proteção de primeira classe. Os trajes testados incluíam jaquetas de couro robustas, que, devido às suas propriedades resistentes à abrasão e protetores integrados nos ombros, cotovelos e costas, garantem a máxima segurança. Além disso, havia calças respiráveis e à prova de intempéries, bem como luvas que oferecem aderência e proteção ideais. As roupas de motocicleta da Segura combinam aparência estilosa com detalhes funcionais, para que nossos editores estivessem não apenas bem protegidos, mas também confortáveis e na moda.

Mais informações podem ser encontradas aqui: Segura Motorradbekleidung.

Martin Bauer descreve a Kawasaki Ninja ZX-6R como uma moto muito desportiva. Originalmente equipada com um motor de 600 cc, a Kawasaki aumentou cedo a cilindrada para 636 cc, para obter mais binário a partir de baixas rotações. Apesar da ligeira vantagem de cilindrada, o motor de quatro cilindros ainda necessita de altas rotações para um desempenho ótimo. O desempenho de condução da ZX-6R é descrito como extremamente desportivo, com alta estabilidade, o que é particularmente vantajoso para uso em pista de corridas. A máquina oferece um bom feedback do pneu dianteiro, o que gera confiança em altas velocidades. No entanto, falta-lhe agilidade na estrada a partir de cerca de 100 km/h, e necessita de muito esforço de direção para mudar rapidamente de direção a altas velocidades. Um ponto de crítica essencial é a posição de condução, que é extremamente desportiva e apertada. O condutor senta-se muito perto do guiador, o que pode ser problemático em viagens longas ou para condutores maiores de 1,80 metros. Isso dificulta o manuseio e requer muito esforço físico. A suspensão da ZX-6R é totalmente ajustável e afinada para um estilo desportivo, mas ainda assim adequada para a estrada. Os travões são eficazes, embora o ABS pudesse ser um pouco mais agressivo. Outra desvantagem é a ausência do sistema Ride-by-Wire, que não suporta funções modernas como a função Blipper.

Especialmente positivo, ele destaca o motor de 636cc, que oferece mais potência do que os motores usuais de 600cc nesta classe. O Quickshifter funciona bem, mas Horvath critica a ausência de um sistema Ride-by-Wire e, portanto, também de um Blipper, o que ele considera antiquado e decepcionante para esta classe. Horvath critica a posição de pilotagem como muito agressiva. Os semi-guidões estão muito virados para dentro e o ângulo do joelho é muito agudo, o que prejudica o conforto e a facilidade de pilotagem. Embora seja uma moto esportiva, ajustes seriam desejáveis aqui. No entanto, a suspensão e os travões são avaliados positivamente e descritos como ajustados para o esporte. No geral, a posição de pilotagem deixa a maior crítica.

Mesmo em 2024, a Ninja ZX-6R continua a oferecer esta característica de desempenho. A relação de transmissão é relativamente curta, o que significa que mesmo em segunda marcha há torque suficiente para acelerar nas curvas. O ecrã da moto parece um pouco espartano para esta classe e faixa de preço. O quickshifter funciona muito bem e requer apenas um mínimo de esforço para trocar de marcha, no entanto, falta uma função de blipper. A posição de condução é descrita como confortável e não é muito radical para uma superdesportiva, o que também a torna adequada para viagens mais longas. Para uso em pista, no entanto, o guiador poderia ser colocado um pouco mais baixo. O chassis está ajustado de forma rígida, o que é agradável na estrada, mas precisaria ser ajustado na pista para obter mais feedback. Em resumo, Alessio enfatiza que a Ninja ZX-6R continua a impressionar com seu forte desempenho e boa manobrabilidade, embora haja alguns aspectos que poderiam ser otimizados para a pista.

Amelie descreve a Kawasaki ZX-6R como uma moto muito divertida e agradável. Ela destaca a posição de condução desportiva com um ângulo apertado do joelho, que pode ser cansativa em viagens longas, mas que durante o teste de uma semana não lhe causou problemas. O que mais gostou foi do motor e do ponto de embraiagem precoce, que facilita a partida. A caixa de velocidades funcionou de forma suave e sem problemas. Outro aspeto positivo são os espelhos bem visíveis e o ecrã claro, algo que nem sempre é comum em motos desportivas. O manuseio da ZX-6R é descrito por ela como muito fácil e intuitivo. Apesar da aparência imponente da moto, ela não teve dificuldades em manobrá-la. No geral, Amelie dá uma impressão positiva da Kawasaki ZX-6R e um polegar para cima.

No âmbito do teste da moto Supersport, foi utilizado um pneu padrão: o Bridgestone S23. Este pneu é conhecido pelo seu desempenho equilibrado e versatilidade em diferentes superfícies de estrada. O Bridgestone S23 oferece tração e estabilidade confiáveis, tanto em altas velocidades quanto em curvas. A sua composição de borracha e o design do perfil são projetados para garantir um desgaste uniforme e uma boa durabilidade. Isso permitiu que os editores conduzissem as motos sob várias condições de forma segura e controlada, tornando o Bridgestone S23 uma escolha adequada para o teste.

Aqui você encontra mais informações: Pneu Bridgestone S23.

As experiências positivas com a Kawasaki Ninja ZX-6R incluem:

Motor potente: O motor de 636cc oferece mais ronco e potência do que os motores habituais de 600cc nesta classe.

Quickshifter bem funcional: O quickshifter permite mudanças de marcha suaves e fluidas sem grande esforço.

Bom manuseio: A moto é fácil de manobrar e oferece uma sensação de condução agradável.

Visor claro: O ecrã é bem visível e oferece todas as informações necessárias de relance.

Boa resposta e estabilidade: O chassis e os travões são ajustados de forma desportiva e oferecem uma performance estável e confiável.

Sensação de condução positiva: A máquina proporciona muito prazer de conduzir e transmite uma forte sensação de controle e segurança.

Falta de sistema Ride-by-Wire: Isso significa que não há Blipper, o que é considerado antiquado e decepcionante para esta classe.

Posição de pilotagem agressiva: Os semiguidões estão muito virados para dentro e o ângulo do joelho é muito agudo, o que prejudica o conforto e dificulta a condução.

Falta de conforto: A posição de pilotagem agressiva torna as viagens mais longas cansativas.

Display espartano: O display parece um pouco simples em comparação com outras motos desta classe e faixa de preço.