Teste da Triumph Street Triple RS 765

O motor da Street Triple RS é como uma locomotiva a vapor vitoriana – potente e confiável. Com 130 PS e 80 Nm de binário, ela atravessa as faixas de rotação como um Spitfire pelo céu. Cada giro no acelerador é uma promessa que ela cumpre com a precisão de um relojoeiro real. Com 765 cm³ de cilindrada, este motor oferece uma performance que impressiona não apenas no papel. Adam Child destaca o som característico e a entrega de potência em altas rotações, enquanto Schaaf elogia a versatilidade no dia a dia e o forte desempenho. Marek enfatiza a precisão e a leveza do motor, o que o torna especialmente notável em situações de condução esportiva. Este motor é uma verdadeira obra-prima, que encanta tanto os entusiastas de pistas de corrida quanto os condutores do dia a dia.

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Andar de moto na Bucklige Welt oferece uma experiência excepcionalmente cativante, sublinhada pela paisagem pitoresca desta região da Baixa Áustria. Caracterizada por colinas suaves, prados vastos e pequenas aldeias idílicas, a Bucklige Welt é o terreno perfeito para os entusiastas de motos que procuram tanto a beleza da natureza quanto o prazer de conduzir em estradas sinuosas. As rotas variadas passam por áreas florestais e por pontos turísticos históricos, transformando cada passeio numa viagem no tempo através da cultura e história do país. É especialmente encantador andar de moto nos meses de primavera e outono, quando a paisagem está imersa num espetáculo de cores que revigora os sentidos e deixa impressões inesquecíveis. Isso faz da Bucklige Welt uma dica secreta para os motociclistas que procuram o autêntico e o original.

No teste, conduzimos um total de 10 motos em uma comparação direta. As motos estavam em diferentes classes de cilindrada. No entanto, avaliamos as motos com o mesmo esquema de avaliação. As categorias no protocolo de teste incluem aspectos como conforto e dosagem do motor, rotação do motor, torque, potência do motor, câmbio, quickshifter, embreagem, controle de tração, opções de ajuste do controle de tração, qualidade dos interruptores e lógica dos controles. Além disso, foram avaliados aspectos como estabilidade, manuseio, precisão, qualidade e faixa de ajuste da suspensão, freios, dosagem e eficácia. Cada piloto de teste deu sua avaliação individual, que foi então combinada em um valor médio para cada categoria e, finalmente, em uma avaliação geral. A melhor moto em cada categoria foi classificada como "1", e a pior moto na categoria como "10". Para nossos leitores, essas tabelas são interessantes por dois motivos. Por um lado, eles podem ver em quais áreas as motos individuais são acima da média e em quais áreas são abaixo da média - sempre considerando que as classes de preço e cilindrada são muito diferentes. Por outro lado, é possível clicar em todos os relatórios e resultados aqui e comparar diretamente seus favoritos - independentemente da classe de preço e cilindrada.

O motor da Street Triple RS é como um trem a vapor vitoriano – potente e confiável. Com 130 PS e 80 Nm de torque, ela atravessa as faixas de rotação como um Spitfire pelo céu. Cada giro no acelerador é uma promessa que ela cumpre com a precisão de um relojoeiro real. Com 765 cm³ de cilindrada, este motor oferece um desempenho que impressiona não apenas no papel. Adam Child destaca o som característico e a entrega de potência em altas rotações, enquanto Schaaf elogia a praticidade no dia a dia e a força robusta. Marek enfatiza a precisão e a leveza do motor, o que o torna especialmente notável em situações de condução esportiva. Este motor é uma verdadeira obra-prima, que encanta tanto os entusiastas de pistas de corrida quanto os pilotos do dia a dia.

O câmbio preciso e de fácil manuseio da Street Triple RS contribui significativamente para o prazer de conduzir. O Quickshifter com Blipper permite trocas de marcha suaves, o que é uma grande vantagem, especialmente em condução esportiva. A embreagem bem dosada garante uma operação suave e confortável, tanto no trânsito urbano quanto em estradas sinuosas.

A eletrônica da Street Triple RS é como um mordomo britânico confiável – discreta, mas sempre presente quando você precisa. NastyNils destaca a abrangente gama de eletrônicos, incluindo o controle de tração dependente da inclinação e o ABS em curvas. Esses sistemas funcionam de forma excelente e oferecem a confiança necessária em qualquer situação de condução. No entanto, o manuseio através do joystick no final do guidão esquerdo é complicado e poderia ser melhorado, como Nils observa.

A ergonomia da Street Triple RS é bem pensada e oferece uma posição de condução clássica de naked bike em um chassis de supersportiva. A posição de condução da Street Triple RS é tão confortável quanto uma poltrona Chesterfield bem fabricada. O assento macio, em combinação com a suspensão esportiva, proporciona um equilíbrio perfeito entre conforto e performance. É como se estivesse sentado em um Aston Martin – luxuoso e ainda assim pronto para a pista de corridas. Marek e Nils elogiam a manobrabilidade precisa e a posição de condução confortável, que é adequada tanto para passeios esportivos quanto para o dia a dia. Os controles são de fácil acesso, embora a operação do joystick não seja totalmente convincente.

O chassi da Street Triple RS, composto por componentes Showa na frente e um amortecedor Öhlins na traseira, é otimizado para uma condução esportiva. Kurt Rubik e Martin Bauer destacam a afinação rígida e a alta precisão, que tornam a moto especialmente adequada para curvas rápidas e longas. Em comparação com a suspensão mais macia da MT-09, a RS mostra uma estabilidade e um feedback impressionantes, o que a torna um companheiro ideal na pista de corridas. O tempo de aquecimento dos pneus Supercorsa pode lembrar o clima britânico – é preciso ser paciente, mas depois a sensação de condução é incomparável.

Die Bremsen der Street Triple RS sind ein weiteres Highlight. Sie bieten eine exzellente Verzögerung und sind dabei sehr gut dosierbar. Schaaf und Nils loben die scharfen, aber kontrollierbaren Bremsen, die auch bei sportlicher Fahrweise zuverlässig arbeiten. Diese Eigenschaften sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Vertrauen, egal ob auf der Straße oder der Rennstrecke.

Os travões da Street Triple RS são outro destaque. Eles oferecem uma excelente desaceleração e são muito bem dosáveis. Schaaf e Nils elogiam os travões afiados, mas controláveis, que também funcionam de forma confiável em condução desportiva. Estas características proporcionam um alto nível de segurança e confiança, seja na estrada ou na pista de corridas.

O que todos os testadores notaram de forma consistentemente positiva é a alta qualidade de construção e a atenção aos detalhes que a Triumph colocou nesta moto. Desde a disposição dos cabos até a construção geral, a Street Triple RS transmite uma impressão de alta qualidade e solidez. Apenas a proteção contra respingos poderia ser melhorada, como observa Schaaf, o que, no entanto, é um problema comum em motos naked.

Para manter a cabeça fria durante este teste, utilizamos o HJC RPHA 71 Carbon. O capacete encantou a equipe da 1000PS com sua aerodinâmica agradavelmente neutra, que proporciona uma condução sem fadiga mesmo em trajetos mais longos. Destacamos positivamente o desempenho eficaz da ventilação e a confiável dissipação de calor em dias quentes. O modelo em carbono não só tem uma aparência super elegante, como também é visivelmente mais leve que a versão básica do RPHA 71. A mecânica da viseira com visor solar adicional funciona perfeitamente. O ajuste é confortável e a forma cobre uma ampla gama de tamanhos na redação da 1000PS - todos os nossos redatores se sentiram bem! Recomendamos este capacete.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Para este teste, fomos equipados pelo nosso parceiro de vestuário IXS com produtos da coleção atual de esportes. Nossa equipe editorial da 1000PS confia na marca suíça há mais de 10 anos. Além da qualidade de fabricação, gostamos do fato de que a IXS sempre trabalha com materiais de alta qualidade e um excelente ajuste. Mesmo os redatores que não têm um corpo padrão encontram sempre um traje bem ajustado, graças à disponibilidade de tamanhos longos e curtos. Com recursos avançados, como sistemas de airbag e membranas controladas eletronicamente, a IXS tenta oferecer o máximo de segurança e conforto. Gostamos muito!

https://ixs.com/moto-sports-2024

A Triumph Street Triple RS é uma impressionante moto naked, que se destaca tanto na estrada quanto na pista de corridas. Com seu motor potente e de elevadas rotações, o chassis preciso e os travões fortes, ela oferece uma experiência de condução excepcional. Apesar de pequenas fraquezas, como a operação um pouco complicada do joystick e o tempo necessário para aquecer os pneus, ela convence pela sua alta qualidade de construção e pelas suas diversas possibilidades de ajuste. Motards com ambições esportivas irão apreciar a precisão e a estabilidade desta moto. No geral, a Street Triple RS é uma excelente escolha para todos que procuram uma moto naked esportiva e cheia de caráter.

Experiência do piloto de testes Schaaf com a Triumph Street Triple RS

Schaaf notou imediatamente que a Triumph Street Triple RS, com seus componentes de alta qualidade e excelente acabamento, é uma moto de alto preço. Em particular, a suspensão impressiona com uma resposta refinada, enquanto os travões conseguem morder com força e ainda assim permanecer dosáveis. A qualidade geral de construção, incluindo a disposição dos cabos, confere à moto uma impressão de alta qualidade. Schaaf destaca que a suspensão, em combinação com a posição de condução orientada para a roda dianteira, oferece um feedback excelente, melhorando a sensação de condução e o controle sobre a moto.

Como fã de motores de três cilindros, Schaaf aprecia especialmente o compromisso equilibrado entre a utilidade diária e a disposição para altas rotações que a Street Triple RS oferece. Apenas a proteção contra respingos poderia ser melhorada, o que, no entanto, é um problema comum em motos naked. No geral, a Street Triple RS deixa uma impressão extremamente positiva em Schaaf e atende às expectativas de uma moto exclusiva e cara.

Martin Bauer sobre a Street Triple RS:

Bauer é um grande fã do motor de três cilindros da Triumph. Ele aprecia a combinação de suavidade e desempenho em toda a faixa de rotações. O motor mostra uma potência forte já em baixas rotações e oferece uma disposição para altas rotações que lembra motores de quatro cilindros. Com uma faixa de rotações utilizável de mais de 8000 rpm, o motor é impressionante e proporciona uma aceleração poderosa e uniforme. Em resumo, Bauer descreve a Triumph Street Triple RS como uma excelente moto para pilotos de rua com ambições esportivas. Os elementos de suspensão bem ajustados, embora firmes, e o motor potente oferecem tudo o que é necessário para curvas rápidas com muita confiança. A máquina combina precisão esportiva com estabilidade e feedback impressionantes, tornando-a uma favorita para passeios rápidos na estrada.

Experiência do piloto de testes Kurt Rubik com a Triumph Street Triple RS

Kurt Rubik, que passou diretamente da Yamaha MT-09 para a Triumph Street Triple RS, destaca imediatamente as diferenças na posição de condução. A Street Triple RS oferece uma posição de condução claramente orientada para a roda dianteira, onde o assento está mais alto em relação ao guidão em comparação com a MT-09.

Kurt observa que a Street Triple RS é mais otimizada para curvas longas e rápidas. Ao contrário da suspensão mais macia e voltada para a estrada da MT-09, a suspensão da RS é mais firme e mostra claras ambições para uso em pista. Para aproveitar todo o potencial da RS, a suspensão precisa de mais pressão para funcionar corretamente, algo que na MT-09 já acontece a partir de 30 km/h. No geral, Kurt vê a Street Triple RS como uma moto mais voltada para passeios esportivos e uso em pista, enquanto a MT-09 mostra suas forças em ambientes mais apertados.

A Triumph Street Triple RS demonstra de forma impressionante como componentes de alta qualidade se traduzem em prática de condução. Isso começa com o chassi esportivo com componentes Showa na frente e um amortecedor Öhlins na traseira, que oferecem uma precisão e estabilidade notáveis. Pilotos de teste como Schaaf e Martin Bauer elogiam a afinação fina e o excelente feedback que esses componentes fornecem. Os travões são outro destaque: não só oferecem uma forte travagem, mas também são bem dosáveis, o que transmite um alto nível de segurança e confiança tanto na estrada quanto na pista de corridas. Os sistemas de assistência eletrônica, incluindo o controlo de tração dependente da inclinação e o ABS em curva, funcionam perfeitamente em conjunto, garantindo que a moto permaneça perfeitamente controlável em qualquer situação. Esses elementos de alta qualidade tornam a Street Triple RS não apenas esportiva, mas também um companheiro extremamente confiável. O acabamento bem pensado e a alta qualidade das peças utilizadas contribuem significativamente para que a Street Triple RS estabeleça padrões em termos de prazer de conduzir e desempenho.

A Triumph Street Triple RS é direcionada a motociclistas esportivamente ambiciosos que procuram um excelente desempenho tanto na estrada quanto na pista de corridas. Graças às suas características de condução precisas e estáveis, aos componentes de alta qualidade e ao abrangente equipamento eletrônico, ela atrai especialmente pilotos experientes que têm altas exigências em relação à sua moto.

Motociclistas que valorizam um motor potente e de rotações elevadas irão apreciar particularmente o motor de três cilindros da Street Triple RS. Aqueles que gostam de fazer curvas rápidas e longas irão adorar a afinação rígida do chassi e o excelente feedback. Também para motociclistas que procuram uma naked bike esportiva com acabamento de primeira classe e tecnologia moderna, a Street Triple RS é uma escolha perfeita. A Triumph Street Triple RS não é apenas uma moto; é um cavalheiro sobre duas rodas. Com a elegância de um lorde britânico e a força de um boxeador do East End, ela oferece um desempenho impressionante. O motor de três cilindros – o coração desta máquina – ronrona como um Jaguar bem lubrificado, enquanto ao mesmo tempo exibe a força bruta de um buldogue britânico.