Schuberth E2 - o que é e o que pode fazer melhor do que o E1?

Quando se trata de bons capacetes de turismo, é difícil ignorar a marca premium alemã. Desde o E1, que a Schuberth tem no seu portfolio um capacete de aventura baseado no C3 Pro, que inclui todas as características típicas de um capacete de turismo. O novo E2 baseia-se no C5 e é muito semelhante, embora a Schuberth não goste que o E2 não seja descrito como um modelo independente.

No entanto, é uma honra poder dar continuidade ao excelente C5, e é por isso que o E2 também deu um salto considerável em relação ao E1 em termos de conforto, ventilação, segurança, funcionamento e características. Normalmente, não se quer comprometer a segurança e, por isso, podemos celebrar o fato de que as normas legais tornam os capacetes ainda mais seguros. O E2 certamente cumpre a nova norma ECE 22.06, que exige uma calota de capacete ainda mais estável. Issogeralmente torna os capacetes mais pesados, mas a calota do Schuberth E2 é feita de fibra de vidro reforçada com carbono com a tecnologia patenteada Direct Fibre Technology e não é significativamente mais pesada do que o E1. Em vez disso, os engenheiros fizeram um esforço ainda maior para dar ao capacete uma distribuição equilibrada do peso, o que de facto reduz a fadiga do condutor. O E2 é realmente muito equilibrado. O novo posicionamento das correias do queixo também contribui para aumentar o conforto do E2.

Com a queixeira aberta, o capacete tende naturalmente a reagir à turbulência do vento, embora se mantenha na posição aberta mesmo sem ativar a pequena patilha vermelha (necessária para comercializar o E2 como um capacete modular com homologação P/J), o que é, obviamente, muito conveniente. Em termos de conforto, o E2 usa o "Schuberth Individual Concept", assim como o C5, que permite encontrar o ajuste ideal através de almofadas interiores ajustáveis, porque nem todos têm a forma da cabeça 08/15! O funcionamento da abertura da queixeira permanece inalterado em relação ao E1, mas o novo mecanismo do E2 engata com muito mais precisão ao fechar. O novo botão para acionar a viseira de sol está situado no canto inferior esquerdo do capacete, sendo que a função permanece praticamente inalterada, pois já funcionava perfeitamente no E1.

A pala ajustável do capacete e, em especial, a ventilação, são agora melhores no Schuberth E2 quando comparado com o seu antecessor. O triplo ajuste da pala já estava disponível no E1, mas graças a vários testes em túnel de vento, o E2 ajusta- se melhor ao vento e produz menos ruído do que o E1. De qualquer forma, o E2 tem uma aerodinâmica muito agradável e, assim como o E1, está entre os capacetes de aventura mais silenciosos. No entanto, houve muitas mudanças em termos de ventilação em comparação com o E1. A ventilação do queixo, dividida em duas partes, continua a ser direcionada de forma mais eficiente para a viseira, ao passo que a ventilação superior, que pode ser ajustada, leva ainda mais ar fresco para a zona superior do capacete que, por usa vez, é expelido pelo exaustor traseiro do capacete.

Uma característica totalmente nova do E2, é o sistema de comunicação que está agora integrado de forma eficaz no capacete. Para um capacete de aventura modular, que é amplamente utilizado em viagens longas, este é sem dúvida um passo importante da Schuberth, afinal os sistemas não só estão a melhorar de geração em geração, como também são cada vez mais fáceis de usar. Na Schuberth, parte do sistema de comunicação SC2, já está pré-instalado nos capacetes e inclui três antenas para intercomunicador Bluetooth, intercomunicador Mesh e rádio FM, além de colunas HD. Para usar o SC2, basta encaixar o microfone, remover as tampas na parte de trás e lateral do E2 para inserir o controlo remoto na lateral e a unidade principal na parte de trás. Até mesmo os maiores tecnófobos devem ser capazes de fazê-lo. Pessoalmente, fiquei impressionado com o pouco esforço que foi necessário para conectar-me a outros motociclistas. A tecnologia Mesh 2.0 realmente abre um leque inesperado e amplo de possibilidades.