KTM 890 Duke R 2022 vs. KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2022 vs KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2022 w porównaniu do KTM RC 8C 2022

KTM 890 Duke R 2022
KTM RC 8C 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Duke R 2022
KTM 890 Duke R 2022
KTM RC 8C 2022
KTM RC 8C 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna128 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy101 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy66.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica290 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica230 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg295 kmZasięg152 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.74 l/100kmŁączne zużycie paliwa10.5 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny96 dBHałas stacjonarny98 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieWyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C 2022

KTM RC 8C zostal zaprojektowany wylacznie jako motocykl wyscigowy. Widac to w kazdym zakamarku. Niezaleznie od tego, czy spojrzysz na wymienne crash pady na ramie, tylnej czesci i wahaczu, czy tez przyjrzysz sie blizej róznym opcjom regulacji pod wzgledem ergonomii - nie ma watpliwosci, ze RC 8C jest w 100% skonstruowany specjalnie! Brak homologacji drogowej wyraznie oznacza równiez brak zbednego balastu, który i tak nie jest potrzebny na torze wyscigowym. Jest to równiez wyraznie zauwazalne podczas jazdy. Niezwykle poreczny, super stabilny i dajacy poczucie pewnosci w prowadzeniu, wywoluje usmiech na twarzy jezdziec. Blogoslawieni ci, którzy go jezdziec! Z zaledwie 100 egzemplarzami na calym swiecie, bedzie to raczej rzadki widok na padoku.

W 100% specjalnie zaprojektowany

wysokiej jakosci ogólna konstrukcja

swietne podwozie

swietne opcje zapewniajace doskonala ergonomie

dobrze przemyslane funkcje dla zawodników

kontrolowane osiagi

nie jest to okazja

limitowana do 100 sztuk

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM RC 8C

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM RC 8C

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen