Yamaha R1 2016 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2016 vs Ducati Panigale V4 2018

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2016 i motocykl Ducati Panigale V4 rocznik 2018 to dwa popularne modele supersportowych motocykli, które przyciągają uwagę miłośników sportów motorowych. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i oferują różne korzyści dla swoich użytkowników.

Pod względem specyfikacji technicznej, Yamaha R1 2016 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 79 mm, podczas gdy Ducati Panigale V4 2018 ma nieco większą średnicę cylindra wynoszącą 81 mm. Oba silniki mają cztery cylindry i cztery zawory na cylinder. Yamaha R1 ma pojemność skokową 998 cm³, podczas gdy Ducati Panigale V4 ma większą pojemność skokową wynoszącą 1103 cm³. Moc maksymalna Ducati Panigale V4 wynosi 214 KM, podczas gdy Yamaha R1 osiąga 200 KM. Maksymalny moment obrotowy Ducati Panigale V4 wynosi 124 Nm, a Yamaha R1 ma moment obrotowy wynoszący 112.4 Nm. Oba motocykle mają wysoki stopień kompresji, ale Ducati Panigale V4 ma nieco wyższy stopień kompresji wynoszący 14 w porównaniu do 13 w Yamaha R1.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę i stabilność podczas jazdy. Yamaha R1 ma ramę typu Deltabox wykonaną z aluminium, podczas gdy Ducati Panigale V4 ma ramę typu Monocoque również wykonaną z aluminium. Obie ramy są lekkie i zapewniają dobrą sztywność, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie motocykla.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno Yamaha R1, jak i Ducati Panigale V4 mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie. Oba motocykle są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, które poprawiają bezpieczeństwo jazdy.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Pod względem wymiarów i wagi, Yamaha R1 ma rozstaw osi wynoszący 1405 mm, podczas gdy Ducati Panigale V4 ma nieco dłuższy rozstaw osi wynoszący 1469 mm. Wysokość siedzenia Ducati Panigale V4 wynosi 830 mm, podczas gdy Yamaha R1 ma nieco wyższą wysokość siedzenia wynoszącą 855 mm. Oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Ducati Panigale V4 ma nieco szerszą tylną oponę o szerokości 200 mm w porównaniu do 190 mm w Yamaha R1. Masa mokra z ABS wynosi 198 kg dla Ducati Panigale V4 i 199 kg dla Yamaha R1. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą odpowiednio 16 l i 17 l.

Podsumowując, Yamaha R1 2016 oferuje łatwe wejście na obroty, żywotny i precyzyjnie kontrolowany silnik oraz doskonały pakiet elektroniki. Z kolei Ducati Panigale V4 2018 ma mocny silnik z charyzmą i świetnymi manierami, wygodną górną pozycję ciała, dobrze wyważone podwozie i mocny, ale nie nachalny dźwięk. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak asystent zmiany tylko dla zmian w górę w przypadku Yamaha R1 i nagrzewanie się kanapy w przypadku Ducati Panigale V4 w ruchu miejskim.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2016 w porównaniu do Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1 2016
Ducati Panigale V4 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna214 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy124 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji14
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,469 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Zaawansowana technologicznie rakieta Yamahy nadal jest liderem technologicznym w 2016 roku. Radykalna, polaryzujaca i fascynujaca, ustanawia potezne czasy okrazen. Blizej jej do motocykli wyscigowych niz innym motocyklom o pojemnosci 1000 cm3. Tymczasem nikt nie narzeka na przód. Bez "M" jest to najlepszy wybór dla tych, którzy i tak nie potrzebuja Öhlinsa lub najlepszy wybór dla tych, którzy i tak planuja konwersje na tor wyscigowy i chcieliby zainstalowac "normalny" osprzet Öhlins bez elektryki.

Latwo wchodzacy na obroty, zywotny i precyzyjnie kontrolowany silnik, doskonaly pakiet elektroniki.

Asystent zmiany tylko dla zmian w góre

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale 2018 w wersji V4 jest znacznie bardziej dostepne niz wczesniej. W polaczeniu z pakietem elektroniki silnik nadal nie jest tak nieskazitelny i sterylny jak rzedowa czwórka, ale w praktyce jest prawdziwym blogoslawienstwem dla Ducatisti - i pozytywnym zaskoczeniem dla jezdziec innych marek. Panigale V4 zaskoczylo nas równiez znosnym komfortem jazdy na wiejskich drogach i przyjemnym stopniem stabilnosci. Widac, ze poczyniono postepy we wlasciwym kierunku. Nowy V4 jest mocniejszy i szybszy, ale takze latwiejszy i przyjemniejszy w jezdzie.

Mocny silnik z charyzma i swietnymi manierami

Wygodna górna pozycja ciala (w porównaniu do innych supersportowych motocykli)

W V4, wystarczajaco zwymiarowane podwozie na wiejska droge

Mocny, ale nie natretny dzwiek

Dobra ochrona przed wiatrem

Kanapa nagrzewa sie, szczególnie w ruchu miejskim

silnik/sprzeglo sa nieco nierówne w ciasnych zakretach.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Ducati Panigale V4

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2016 a motocyklem Ducati Panigale V4 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Panigale V4 2018 jest około 20% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha R1 2016 wynosi 3 620 PLN po pierwszym roku oraz 3 150 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 6 050 PLN oraz 13 300 PLN dla motocykla Ducati Panigale V4 2018. W porównaniu do motocykla Ducati Panigale V4 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha R1 2016, a dokładnie 6 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Ducati Panigale V4. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 18 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Panigale V4. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V4 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 131 500 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V4

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH