Kawasaki Ninja 650 2020 vs. Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja 650 2020 vs Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Ninja 650 2020 to motocykl supersportowy, który posiada wiele zalet. Jest to jeden z ostatnich w swoim rodzaju, co oznacza, że ma unikalny charakter i styl. Jego mocny dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³ zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 68.2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 65.7 Nm. Dzięki temu motocykl ten oferuje dynamiczną i ekscytującą jazdę.

Ninja 650 2020 jest również wygodny dla rowerzystów, którzy preferują jazdę turystyczną. Jego siedzenie jest przystosowane do długich tras, zapewniając komfort nawet podczas długich podróży. Ponadto, kompaktowe wymiary tego motocykla sprawiają, że jest on łatwy w prowadzeniu i manewrowaniu w ruchu miejskim.

Wysokość siedzenia Ninja 650 2020 jest przyjazna dla początkujących rowerzystów, co oznacza, że jest to idealny motocykl dla osób, które dopiero zaczynają swoją przygodę z jazdą na dwóch kółkach.

Podwozie Ninja 650 2020 jest stabilne i zapewnia pewne prowadzenie, co jest ważne zwłaszcza podczas jazdy na wysokich prędkościach.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Motocykl ten jest również wyposażony w nowoczesny wyświetlacz TFT, który nie tylko prezentuje niezbędne informacje, ale także oferuje funkcje łączności, umożliwiając połączenie z telefonem komórkowym.

Kawasaki Ninja 650 2020 ma również sportowy wygląd, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Z kolei Kawasaki Z900 2020 to motocykl naked, który również posiada wiele zalet. Jego mocny czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 125.4 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98.6 Nm. Dzięki temu motocykl ten oferuje wyjątkową dynamikę i doskonałe prowadzenie.

Z900 2020 ma również dobre wyposażenie, które obejmuje m.in. światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Motocykl ten ma agresywny wygląd, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Stosunek jakości do ceny Z900 2020 jest również bardzo korzystny, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla osób poszukujących mocnego i dynamicznego motocykla w przystępnej cenie.

Niemniej jednak, Z900 2020 ma również pewne wady. Nawigacja po menu może być nieco mecząca, co może być irytujące dla niektórych użytkowników. Ponadto, brakuje opcji szybkiego przelaczania, co może utrudniać dostęp do niektórych funkcji w trakcie jazdy.

Podsumowując, Kawasaki Ninja 650 2020 i Kawasaki Z900 2020 to dwa różne motocykle, które mają wiele zalet. Ninja 650 2020 jest idealny dla osób, które cenią sobie wygodę i komfort podczas jazdy turystycznej, podczas gdy Z900 2020 jest doskonałym wyborem dla tych, którzy szukają mocnego i dynamicznego motocykla o agresywnym wyglądzie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego rowerzysty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja 650 2020 w porównaniu do Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Ninja 650 2020
Kawasaki Z900 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Ocalic sport touring! Wraz z Ninja 650, Kawasaki stworzylo wzorowego przedstawiciela tej klasy i tym samym (miejmy nadzieje) zapewnia rozwiazanie problemu nastepnej generacji. Stabilne podwozie i dobrze zachowujacy sie dwucylindrowiec inspiruja zarówno poczatkujacych, jak i zaawansowanych jezdzców, nawet przy szybszym tempie. Przednie hamulce zostaly troche zbyt dobrze przemyslane, brakuje im przejrzystego punktu cisnienia pomimo ogólnie dobrej skutecznosci hamowania. Wyswietlacz TFT, którego jeszcze nie znalezlismy u konkurencji, oraz dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Ninja, to równiez plusy.

jeden z ostatnich w swoim rodzaju

mocny dwucylindrowy silnik

wygodne siedzenie przystosowane do jazdy turystycznej

kompaktowe wymiary

wysokosc siedzenia przyjazna dla poczatkujacych

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcja lacznosci

sportowy wyglad

Zbyt drobna dla wysokich rowerzystów

punkt cisnienia przedniego hamulca

ograniczona przydatnosc do jazdy turystycznej dla dwóch rowerzystów

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja 650 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja 650 2020 a motocyklem Kawasaki Z900 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2020 jest około 24% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja 650 2020, a konkretnie 10 w porównaniu do 34. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Ninja 650. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja 650 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja 650 został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 79 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG