Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 i Ducati SuperSport 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 ma silnik o pojemności 1340 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 190 KM. Posiada również wysoki moment obrotowy wynoszący 150 Nm. Ten czterocylindrowy silnik o stopniu kompresji 12,5 jest wyposażony w układ DOHC, co zapewnia doskonałą wydajność. Hayabusa ma również szeroki zakres regulacji przedniego i tylnego zawieszenia, co pozwala dostosować je do indywidualnych preferencji. Rama Twin-Spar wykonana z aluminium zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie. Motocykl jest wyposażony w podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 320 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Hayabusa oferuje również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji, tempomat i wiele innych. Jednak jedną z wad tego motocykla jest jego wysoka waga, wynosząca 264 kg.

Ducati SuperSport 2017 ma mniejszy silnik o pojemności 937 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 110 KM. Moment obrotowy wynosi 96,7 Nm. Ten dwucylindrowy silnik typu V jest wyposażony w zawory desmodromiczne, co zapewnia doskonałą wydajność. SuperSport ma również regulowane zawieszenie przednie i tylne, co pozwala dostosować je do preferencji kierowcy. Motocykl ma stalową ramę rurową, która zapewnia wytrzymałość i stabilność. SuperSport jest wyposażony w podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 320 mm, co zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl oferuje również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jedną z wad Ducati SuperSport jest zauważalne wibracje kierownicy, które mogą być niekomfortowe dla niektórych kierowców.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Podsumowując, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 i Ducati SuperSport 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Hayabusa wyróżnia się imponującą mocą i wydajnością, stabilnym podwoziem oraz zaawansowanymi systemami wspomagającymi. SuperSport natomiast oferuje wygodną ergonomię, zwinne prowadzenie i wiele elektroniki w standardzie. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak wysoka waga Hayabusy i zauważalne wibracje kierownicy w SuperSporcie. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 w porównaniu do Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati SuperSport 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka65 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna190 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy150 Nmmaksymalny moment obrotowy96.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,340 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaSachs
skokskok140 mmskok144 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy23 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła91 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola zapobiegająca dachowaniu, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, Połączony układ hamulcowy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,478 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)264 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Hayabusa to absolutna legenda, pierwszy produkcyjny motocykl, który przekroczyl 300 km/h nie moze byc traktowany jako blahostka. Wraz z nowa Busa, Suzuki dostrzeglo jednak znaki czasu i obecny model jest doskonalym hyper tourerem z bogatym wyposazeniem elektronicznym, w tym tempomatem w standardzie. Ergonomia jest nadal zorientowana na sport, ale siedzisz dobrze zintegrowany z maszyna, dzieki czemu cieszysz sie równiez dobra ochrona przed wiatrem. Hamulce sa stabilne, prowadzenie jest w porzadku, a podwozie jest cudownie stabilne i dojrzale. Wisienka na torcie jest oczywiscie ogromny rzedowy czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1340 metrów szesciennych, który imponuje moca 190 KM. Jeszcze lepszy jest jednak maksymalny moment obrotowy wynoszacy 150 niutonometrów, który jest odczuwalny juz na biegu jalowym. Ta jednostka napedowa jest trudna do pobicia pod wzgledem suwerennosci!

wspanialy silnik, któremu trudno dorównac w suwerennosci

przednie kola, ale nadal wygodna pozycja siedzaca

ABS w zakretach

kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia

pelny pakiet elektroniki

tempomat w standardzie

stabilne hamulce

dojrzale podwozie

nie jest to okazja

trzeba lubic wyglad

wysoka waga

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Dzieki Supersport, Ducati udalo sie stworzyc bardzo atrakcyjny pakiet, który spodoba sie kazdemu sportowemu, ambitnemu jezdziecowi. Oferuje wyglad maszyny wyscigowej, ale ma przyjemna ergonomie, co oznacza, ze odleglosci powyzej 200 kilometrów nie stanowia problemu. Silnik Testastretta ma mnóstwo temperamentu i jeszcze wiecej momentu obrotowego. W polaczeniu ze sportowym podwoziem, pokonywanie kretych dróg jest przyjemnoscia, a na torze wyscigowym równiez radzi sobie bardzo dobrze. Do czestego uzytkowania na torach zalecamy jednak zakup modelu Supersport S z zawieszeniem Öhlins.

Silnik Testastretta

duzy moment obrotowy

wygodna ergonomia

zwinne prowadzenie

duzo elektroniki w standardzie

wyglad Ducati

szeroki zakres zastosowan

zauwazalne wibracje kierownicy

cena

quickshifter z brakujacym blipperem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Ducati SuperSport

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 a motocyklem Ducati SuperSport 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 jest około 66% wyższa. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 510 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 490 PLN w przypadku motocykla Ducati SuperSport 2017. W porównaniu do motocykla Ducati SuperSport 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022, a dokładnie 12 w porównaniu do 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati SuperSport. Wynosi on 127 dni w porównaniu do 136 dni dla motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Od roku modelowego 2005 24 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa oraz 6 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Ducati SuperSport. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX 1300 R Hayabusa został opublikowany 10.07.2007 i jak dotąd uzbierał 10 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati SuperSport opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 105 100 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati SuperSport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH