Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Kawasaki Z H2 2020

Porównując motocykle Kawasaki Z900 SE rocznik 2022 oraz Kawasaki Z H2 rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. Kawasaki Z900 SE ma moc maksymalną wynoszącą 125.4 KM, podczas gdy Kawasaki Z H2 oferuje imponujące 200 KM. To oznacza, że Z H2 jest znacznie bardziej dynamiczny i potężny w porównaniu do Z900 SE.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Kawasaki Z900 SE osiąga maksymalny moment obrotowy wynoszący 98.6 Nm, podczas gdy Kawasaki Z H2 oferuje aż 137 Nm. Wyższy moment obrotowy Z H2 sprawia, że motocykl jest bardziej elastyczny i potężny w każdym zakresie obrotów.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Inną różnicą jest zawieszenie. Kawasaki Z900 SE ma tylne zawieszenie z amortyzatorem marki Öhlins, podczas gdy Kawasaki Z H2 ma amortyzator marki Showa. Obie marki są znane z wysokiej jakości, ale Öhlins jest uważany za bardziej ekskluzywny i wyrafinowany.

Również ramy obu motocykli różnią się. Kawasaki Z900 SE ma podwójną kołyskową ramę stalową, podczas gdy Kawasaki Z H2 ma rurową ramę stalową. Obie ramy są solidne i zapewniają stabilność, ale rurowa rama Z H2 może być bardziej wytrzymała i sztywna.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Kolejną różnicą jest układ hamulcowy. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z czterema tłokami, ale Kawasaki Z H2 ma większą średnicę tarcz hamulcowych (320 mm w porównaniu do 300 mm w Z900 SE). To oznacza, że Z H2 ma lepszą siłę hamowania i większą powierzchnię styku między klockami a tarczami.

Ostatnią różnicą jest masa motocykli. Kawasaki Z900 SE waży 210 kg, podczas gdy Kawasaki Z H2 waży 239 kg. Wyższa masa Z H2 może wpływać na manewrowość motocykla, ale jednocześnie może zapewniać większą stabilność na drodze.

Podsumowując, Kawasaki Z900 SE ma mocny silnik, wysokiej jakości elementy podwozia, mocne hamulce, dobrą ergonomię i łatwe prowadzenie na torze wyścigowym. Natomiast Kawasaki Z H2 oferuje nieporównywalny silnik, pełną moc, łatwą kontrolę, wygodną pozycję jazdy, wysoki komfort jazdy jak na naked bike, cichy, ale charyzmatyczny dźwięk oraz stabilne i przejrzyste prowadzenie. Wadą Z900 SE jest brak quickshiftera, podczas gdy wadą Z H2 jest wolniejsza reakcja quickshiftera, a także potrzeba bardziej ekskluzywnych komponentów dookoła, które pasowałyby do ekskluzywnego charakteru motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2022 w porównaniu do Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z H2 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka55 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy137 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraUni Trak
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
skokskok140 mmskok134 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,455 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)239 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE jest godnym rozwinieciem i tak juz bardzo sportowego i dobrodusznego Kawasaki Z900. Ale teraz sportowi, ambitni wlasciciele moga równiez pokonywac szybkie okrazenia podczas dni na torze bez wiekszych kompromisów. Komponenty Öhlins i Brembo zapewniaja prawdziwa wartosc dodana, wiec jedyna rzecza, której brakuje, jest quickshifter.

mocny silnik

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

dobra ergonomia

latwe prowadzenie na torze wyscigowym

Brakujacy quickshifter

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Fascynujacy silnik Kawasaki to nie tylko inspirujacy motyw do gry w karty czy pogaduszek przy stole bywalców. Silnik zostal stworzony do praktycznego uzytku. W siodle maszyny mozna cieszyc sie ciagiem w kazdej sytuacji. Polecenia z manetki przepustnicy sa realizowane bezposrednio, intensywnie, ale i kontrolowanie. Maszyna nie jest jednak atletycznym motocyklem sportowym, ale mocnym naked bike'iem. Zawsze zdobywa punkty, gdy wymagana jest suwerennosc i sila uciagu.

Nieporównywalny silnik

pelna moc

latwy do kontrolowania silnik

wygodna pozycja jazdy

wysoki komfort jazdy jak na naked bike

cichy, ale charyzmatyczny dzwiek

stabilne i przejrzyste prowadzenie

pomimo ekstrawaganckiego napedu, motocykl, którym mozna beztrosko jezdzic na co dzien.

Quickshifter OK

ale sprawia, ze interwencje sa zbyt wolne

amortyzator staje sie nieco gabczasty podczas sportowej jazdy

ekskluzywny motocykl zaslugiwalby na ekskluzywne komponenty dookola

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z H2

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 SE 2022 a motocyklem Kawasaki Z H2 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z H2 2020 jest około 10% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z H2 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 SE 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900 SE. Wynosi on 89 dni w porównaniu z 148 dni dla motocykla Kawasaki Z H2. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 SE oraz 14 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Kawasaki Z H2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 SE został opublikowany 16.09.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z H2 opublikowany 10.10.2019 uzyskał do tej pory 82 500 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z H2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen