Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW R 1250 GS 2021

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 to motocykl enduro o niezawodnej jednostce napędowej. Posiada wygodną pozycję siedzącą, która zapewnia komfort podczas długich tras. Zawieszenie jest dobrze zestrojone, co przekłada się na stabilność i pewność prowadzenia. Dodatkowo, Africa Twin prezentuje się atrakcyjnie dzięki swojemu ładnemu wyglądowi. Hamulce są skuteczne, co pozwala na pewne zatrzymywanie się w różnych sytuacjach. Opcjonalna skrzynia DCT oraz tryby wydajności są dodatkowymi atutami tego motocykla.

Z kolei BMW R 1250 GS 2021 oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Siedzenie jest wygodne, a pozycja za kierownicą zapewnia pełną kontrolę nad motocyklem. Mocny silnik gwarantuje dynamiczną jazdę, a aplikacja do łączności oraz czytelny wyświetlacz ułatwiają korzystanie z różnych funkcji. R1250 GS daje poczucie pewności w siodle, co jest istotne podczas pokonywania trudnych tras. Praktyczne pomoce do jazdy, takie jak kontrola antypoślizgowa czy wspomaganie ruszania pod górę, dodatkowo ułatwiają manewrowanie. Podwozie jest wszechstronne i sprawdza się na każdej trasie, a łatwość prowadzenia sprawia, że jazda jest przyjemna.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Niemniej jednak, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma pewne wady. Nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem może być uciążliwa podczas jazdy na dłuższe dystanse. Dodatkowo, brak tempomatu może być niedogodnością, zwłaszcza podczas jazdy po autostradach. Kolejną wadą jest brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole, co może ograniczać pewność hamowania w trudnych warunkach.

BMW R 1250 GS 2021

Z kolei BMW R 1250 GS 2021 ma kilka drobnych wad. Szorstki ogólny wygląd może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom. Ponadto, zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne, co może wymagać większej precyzji podczas manewrowania.

Podsumowując, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 i BMW R 1250 GS 2021 są oba doskonałymi motocyklami enduro. Africa Twin wyróżnia się niezawodną jednostką napędową i dobrze zestrojonym zawieszeniem, podczas gdy R1250 GS oferuje doskonały komfort jazdy i mocny silnik. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW R 1250 GS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	Bokser
średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	102.5 mm
skok tłoka	skok tłoka	75.1 mm	skok tłoka	76 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	95 KM	Moc maksymalna	136 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	98 Nm	maksymalny moment obrotowy	143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	ciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak	możliwe dostosowanie dla kategorii A2	Tak
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	998 cm³	Pojemność skokowa	1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Telelever
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Napięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	305 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	276 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	170 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,335 mm	Długość	2,207 mm
Szerokość	Szerokość	875 mm	Szerokość	952.5 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,525 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	870 mm	wysokość siedzenia do	870 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	232 kg	Masa mokra (z ABS)	249 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	18.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 a motocyklem BMW R 1250 GS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2021 jest około 81% wyższa. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 880 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 860 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2021. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018, a konkretnie 10 w porównaniu do 66. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.