Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-07 2016

Motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2017 i Yamaha MT-07 rocznik 2016 to dwa różne modele motocykli z serii MT, które oferują różne cechy i specyfikacje techniczne.

Yamaha MT-09 2017 jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 847 cm³, generujący moc maksymalną 115 KM i maksymalny moment obrotowy 87.5 Nm. Posiada trzy cylindry i chłodzenie płynem. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, co przyczynia się do jego lekkości. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 180 mm. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia 815 mm. Masa mokra z ABS wynosi 193 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-07 2016 ma silnik o pojemności skokowej 689 cm³, generujący moc maksymalną 75 KM i maksymalny moment obrotowy 68 Nm. Posiada dwa cylindry i chłodzenie płynem. Rama motocykla wykonana jest ze stali. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Motocykl ma takie same rozmiary opon jak MT-09, czyli szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynosi 180 mm. Rozstaw osi wynosi 1400 mm, a wysokość siedzenia 805 mm. Masa mokra z ABS wynosi 182 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 l.

Yamaha MT-09 2017 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Zawieszenie Öhlins to dodatkowe wzbogacenie, które przyczynia się do lepszego komfortu jazdy. Dzięki wydechowi Akrapovic motocykl ma nie tylko świetny wygląd, ale również doskonały dźwięk. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa wyjątkowo dobrze, zapewniając skuteczne hamowanie. Oslony Carbon2Race dodają motocyklowi świetnego wyglądu. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne, co przekłada się na wygodę podczas jazdy.

Yamaha MT-07 2016 również ma swoje zalety. Silnik jest bardzo zwinny, co przekłada się na świetne osiągi. Motocykl ma niską wagę, co sprawia, że jest bardzo lekki i łatwy w prowadzeniu. Wygląd jest zwrotny i atrakcyjny, a mocne hamulce zapewniają skuteczne hamowanie. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda jest komfortowa. Motocykl ma również gardłowy dźwięk, który dodaje mu charakteru. Wyswietlacz jest czytelny i łatwy w obsłudze.

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

Oczywiście, zarówno Yamaha MT-09 2017, jak i Yamaha MT-07 2016 mają pewne wady. Yamaha MT-09 2017 może wymagać większych nakładów finansowych i więcej czasu pracy przy niektórych częściach. Niektóre z tych części muszą być zarejestrowane, co może być uciążliwe. ECU Flash nie jest również legalny na drodze. Yamaha MT-07 2016 ma nieco miękkie zawieszenie, które nie jest idealne dla wszystkich. Podnóżki mogą się szybko ciągnąć, co może być irytujące. Części plastikowe mogą być tanie i niezbyt trwałe. Widelec teleskopowy może być uważany za nudny w porównaniu do Upside-Down.

Podsumowując, Yamaha MT-09 2017 i Yamaha MT-07 2016 to dwa różne modele motocykli, z różnymi cechami i specyfikacjami technicznymi. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-09 2017 w porównaniu do Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-07 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,085 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość745 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)182 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

MT-07 to niesamowicie przyjemna maszyna, która jest niezwykle sportowa w prowadzeniu. Hamulce sa mocne, prowadzenie wspaniale, a silnik jest obecnie zdecydowanie najbardziej zwrotna jednostka napedowa w tej klasie - a nawet lepsza.

Bardzo zwinny silnik

bardzo lekkie prowadzenie

niska waga

zwrotny wyglad

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

gardlowy dzwiek

wszechstronny i czytelny wyswietlacz

Zawieszenie nieco miekkie

podnózki szybko sie ciagna

czesciowo tanie plastikowe czesci

nudny widelec teleskopowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-07

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-09 2017 a motocyklem Yamaha MT-07 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2017 jest około 36% wyższa. Spadek wartości motocykla Yamaha MT-09 2017 wynosi 4 360 PLN po pierwszym roku oraz 5 640 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 070 PLN oraz 3 810 PLN dla motocykla Yamaha MT-07 2016. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-07 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-09 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-07. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 73 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2013 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-09 oraz 69 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-07. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-09 został opublikowany 10.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-07 opublikowany 04.11.2013 uzyskał do tej pory 12 600 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-07

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH