Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Porównując motocykle Ducati Scrambler Desert Sled rocznik 2021 i Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy, takie jak typ silnika V, układ paliwowy wstrzyknięcie, liczba cylindrów 2 oraz chłodzenie powietrzem. Jednak Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma większą moc maksymalną wynoszącą 86 KM w porównaniu do 73 KM w przypadku Ducati Scrambler Desert Sled. Ponadto, maksymalny moment obrotowy Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO wynosi 88 Nm, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma moment obrotowy wynoszący 66.2 Nm. Również pojemność skokowa Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO jest większa i wynosi 1079 cm³, podczas gdy Ducati Scrambler Desert Sled ma pojemność skokową wynoszącą 803 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu oraz ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia z tyłu. Jednak Ducati Scrambler Desert Sled ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, podczas gdy Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma typ ramy rurowy. Hamulce przednie w Ducati Scrambler Desert Sled mają pojedynczy dysk o średnicy 330 mm z czterema tłokami i technologią promieniową. Natomiast Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma podwójny dysk o średnicy 320 mm z czterema tłokami i technologią promieniową oraz monoblok.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS na zakrętach. Jednak Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma dodatkowo tryby jazdy, kontrolę trakcji oraz system Ride by Wire.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, rozstaw osi oraz wysokość siedzenia. Jednak Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma większą pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 15 l w porównaniu do 13.5 l w przypadku Ducati Scrambler Desert Sled. Również Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO ma większy zasięg wynoszący 288 km w porównaniu do 250 km w przypadku Ducati Scrambler Desert Sled.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ma kilka zalet, takich jak fajny wygląd, kultowy silnik, solidny wygląd, sprawność w terenie, dodatkowy tryb jazdy oraz ABS na zakrętach. Jednak ma również kilka wad, takich jak nieco wysokie siedzenie dla małych jeźdźców, hamulce wymagające recznego uzycia sily oraz wysoką cenę.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 ma kilka zalet, takich jak silnik pełen charakteru, dobra siła uciągu, wygodna pozycja siedząca, wysokiej jakości elementy podwozia, mocne hamulce, łatwa obsługa, dobre wyposażenie oraz niezwykle elegancki wygląd. Jednak ma również kilka wad, takie jak przestarzały wyświetlacz LC oraz kolektor ciepła w ruchu miejskim.

Wnioskując, Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 oferuje nieco lepsze osiągi i dodatkowe funkcje w porównaniu do Ducati Scrambler Desert Sled 2021, jednak oba motocykle mają swoje unikalne cechy i mogą być atrakcyjne dla różnych grup motocyklistów. Decyzja o wyborze zależy od preferencji i potrzeb każdego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Desert Sled 2021 w porównaniu do Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica45 mm
skokskok200 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,200 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość940 mmSzerokość895 mm
WysokośćWysokość1,213 mmWysokość1,330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,505 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)193 kgMasa sucha (z ABS)194 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg250 kmZasięg288 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2124 g/kmłączna emisja CO2119 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.4 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny95 dBHałas stacjonarny93 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Desert Sled moze nie jest stworzony do ciezkiej jazdy terenowej, ale jest doskonale wyposazony do zabawy na szutrowych drogach i w lekkim terenie. Dzieki dodatkowemu trybowi jazdy (ABS mozna wylaczyc na tylnym kole), duzemu 19-calowemu przedniemu kolu i w pelni regulowanym elementom zawieszenia, z pewnoscia spelnia te wymagania. Wysokosc siedzenia wynoszaca 860 równiez sugeruje, ze terenowe przejazdzki nie sa calkowicie absurdalne. Prawdopodobnie jednak to zapierajacy dech w piersiach ladny wyglad Desert Sleda i tak wzbudzi zainteresowanie fanów retro.

fajny wyglad

kultowy silnik

solidny wyglad

naprawde sprawny w terenie

dodatkowy tryb jazdy

ABS w zakretach

nieco wysokie siedzenie dla malych jezdziec

hamulce wymagaja recznego uzycia sily

nie jest tani

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Mocny charakter, piekny wyglad i swietne osiagi. Nowy Scrambler 1100 Tribute PRO dumnie kontynuuje pochodnie motocykli Ducati w stylu retro - w koncu dobrze znany Scrambler 1100 PRO równiez jest pod pieknym strojem dziedzictwa. Otrzymujesz wiec naked bike'a, który jest latwy w prowadzeniu, na którym mozesz równiez spokojnie pokonywac szutrowe trasy, a przy tym wyglada cholernie dobrze. Pozerski motocykl, który podczas jezdziec wywoluje wielki usmiech pod kaskiem!

silnik pelen charakteru

dobra sila uciagu

wygodna pozycja siedzaca

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

latwa obsluga

dobre wyposazenie

niezwykle elegancki wyglad

Wyswietlacz LC wydaje sie przestarzaly

kolektor ciepla w ruchu miejskim

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Desert Sled 2021 a motocyklem Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Desert Sled. Wynosi on 105 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Od roku modelowego 2017 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Desert Sled oraz 4 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Desert Sled został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 41 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO opublikowany 15.10.2021 uzyskał do tej pory 19 000 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH