BMW HP4 2013 vs. BMW S 1000 RR 2010

BMW HP4 2013

BMW S 1000 RR 2010
Loading...
Przegląd - BMW HP4 2013 vs BMW S 1000 RR 2010

BMW HP4 2013

BMW S 1000 RR 2010
Specyfikacja techniczna BMW HP4 2013 w porównaniu do BMW S 1000 RR 2010
BMW HP4 2013
BMW S 1000 RR 2010
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | W kolejce | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 80 mm | średnica cylindra | 80 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 49.7 mm | skok tłoka | 49.7 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 193 KM | Moc maksymalna | 192 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 13,000 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 13,000 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 112 Nm | maksymalny moment obrotowy | 112 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,750 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,750 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13 | Stopień kompresji | 13 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 4 | Liczba cylindrów | 4 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 999 cm³ | Pojemność skokowa | 999 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy |
---|
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny | Tylne zawieszenie | Wahacz dwuramienny |
---|
Podwozie
Rama | Rama | Aluminium | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Twin Tube | Typ ramy | Twin Tube |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | promieniowy |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Tłok | Tłok | Pojedynczy tłok | Tłok | Pojedynczy tłok |
mocowanie amortyzatora | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający | mocowanie amortyzatora | Zacisk pływający |
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 200 mm | Szerokość tylnej opony | 190 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Długość | Długość | 2,056 mm | Długość | 2,056 mm |
Szerokość | Szerokość | 826 mm | Szerokość | 826 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,423 mm | Rozstaw osi | 1,432 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 820 mm | Wysokość siedzenia od | 820 mm |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 17.5 l | Pojemność zbiornika paliwa | 17.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW HP4 2013

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
BMW S 1000 RR 2010

Dziekujemy za to surowemu i bezlitosnemu rozkazowi szefa. Zanim S 1000 RR opusci fabryke, przeprowadzane sa surowe kontrole osiagów. BMW nie chcialo pokazac swojej reki i ryzykowac, ze nawet jeden rozczarowujacy raport z testów trafi do mediów.
Doskonale osiagi
dobrze dzialajace systemy wspomagajace jazde
bardzo szybki
optymalna cena.
Zwinnosc
skomplikowana obsluga
stabilnosc hamowania
wysoka waga.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW HP4 vs BMW S 1000 RR
Cena BMW HP4
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe
Cena BMW S 1000 RR
Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe