Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z900 2020

Motocykl Kawasaki Z650 rocznik 2020 to naked bike, który oferuje wiele zalet dla potencjalnych nabywców. Jego dwucylindrowy silnik o pojemności 649 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 68,2 KM oraz moment obrotowy wynoszący 65,7 Nm. Silnik ten jest wyposażony w układ wtryskowy, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność paliwa. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę i odpowiednią moc w różnych warunkach drogowych.

Pod względem zawieszenia, Z650 posiada widelec teleskopowy z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu, co zapewnia dobrą stabilność i komfort jazdy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm, co gwarantuje skuteczne hamowanie. Motocykl ten jest również wyposażony w system ABS, który zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania.

Kawasaki Z650 2020 charakteryzuje się również kompaktowymi wymiarami i niską wysokością siedzenia, co sprawia, że jest on łatwy w prowadzeniu i manewrowaniu w ruchu miejskim. Dodatkowo, motocykl ten posiada wyświetlacz TFT, który umożliwia łatwe odczytywanie informacji o prędkości, obrotach silnika i innych parametrach. Wyposażenie to obejmuje również światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność na drodze.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 rocznik 2020 to kolejny naked bike, który posiada wiele zalet. Jego czterocylindrowy silnik o pojemności 948 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM oraz moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Ten silnik zapewnia dynamiczną jazdę i imponującą przyspieszenie.

Pod względem zawieszenia, Z900 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Taki układ zapewnia doskonałe prowadzenie i stabilność na drodze. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłoków, co gwarantuje skuteczne hamowanie w różnych warunkach.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Motocykl ten posiada również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji. Te funkcje zwiększają bezpieczeństwo i zapewniają lepszą kontrolę nad motocyklem.

Kawasaki Z900 2020 charakteryzuje się również agresywnym wyglądem i dobrze wyposażonym wnętrzem. Motocykl ten posiada również wyświetlacz TFT, który umożliwia łatwe odczytywanie informacji o prędkości, obrotach silnika i innych parametrach. Wyposażenie to obejmuje również światła do jazdy dziennej LED oraz reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność na drodze.

Podsumowując, Kawasaki Z650 rocznik 2020 jest doskonałym wyborem dla osób poszukujących kompaktowego i dynamicznego naked bike'a. Jego dwucylindrowy silnik, stabilne podwozie i wyposażenie sprawiają, że jest to motocykl godny uwagi. Z kolei Kawasaki Z900 rocznik 2020 to mocniejsza i bardziej zaawansowana technologicznie wersja, która oferuje imponujące osiągi i doskonałe prowadzenie. Obie maszyny mają swoje zalety i wady, dlatego wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 2020 w porównaniu do Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z900 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

To po prostu cudowne, jaki kompletny pakiet Kawasaki stworzylo wraz z nowym Z650. Poszczególne elementy techniczne moze nie powalaja na kolana, ale razem daja przyjemnie neutralny motocykl, który spodoba sie kazdemu. Zadnych dziwnych osobliwosci - po prostu naked bike, który naprawde dobrze sprawdza sie na kretych wiejskich drogach. Wyswietlacz TFT, którego nie znalezlismy jeszcze u konkurencji, i dorosly wyglad, który jest mocno zorientowany na wieksze modele Z, sa oczywiscie plusem. Jedynie punkt cisnienia przedniego hamulca móglby byc wyrazniej zaznaczony - ale w tym przedziale cenowym nie mozna miec wszystkiego.

Dwucylindrowy silnik o wysokim momencie obrotowym

agresywny odglos dolotu

kompaktowe wymiary

niska wysokosc siedzenia

stabilne podwozie

wyswietlacz TFT z funkcjami lacznosci

dorosly wyglad

Punkt cisnienia przedniego hamulca

prawdopodobnie niewygodny dla wysokich rowerzystów

aplikacja Rideology nie jest jeszcze w 100% dopracowana

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 2020 a motocyklem Kawasaki Z900 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2020 jest około 37% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 2020, a konkretnie 21 w porównaniu do 34. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z650. Wynosi on 80 dni w porównaniu z 124 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 został opublikowany 08.11.2016 i jak dotąd uzbierał 25 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG