Triumph Tiger 800 XCx 2015 vs. KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XCx rocznik 2015 i KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki typu "w kolejce" o pojemności skokowej 799 cm³. Moc maksymalna wynosi 95 KM zarówno w przypadku Triumpha, jak i KTM-a. Różnica pojawia się w maksymalnym momencie obrotowym, który wynosi 79 Nm dla Triumpha i 88 Nm dla KTM-a. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down marki WP. Również tylne zawieszenie jest marki WP w obu przypadkach. Różnica pojawia się w regulacji tylnej amortyzacji, która jest dostępna tylko w przypadku Triumpha.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Podwozie obu motocykli różni się materiałem, z którego zostało wykonane. Triumph ma ramę stalową, podczas gdy KTM ma ramę chromo-molibdenową. Oba motocykle mają rurową ramę, ale KTM ma również silnik nośny.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak KTM ma dodatkowo ABS i system Ride by Wire.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne. Oba mają przednią oponę o średnicy 21 cali i szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm. Różnica pojawia się w średnicy tylnej opony, która wynosi 17 cali dla Triumpha i 18 cali dla KTM-a. Rozstaw osi wynosi 1545 mm dla Triumpha i 1509 mm dla KTM-a. Wysokość siedzenia wynosi 845 mm dla Triumpha i 830 mm dla KTM-a. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 19 l dla Triumpha i 20 l dla KTM-a.

KTM 790 Adventure 2020

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Triumph Tiger 800 XCx 2015 ma świetny silnik, który jest praktyczny w codziennym użytkowaniu, ale także daje dużo frajdy. Jest również łatwy w jeździe, ale nigdy nie nudny. Jednak niektóre detale wyglądają zbyt tanio.

Z kolei KTM 790 Adventure 2020 ma silnik z manierami i charakterem. Posiada również niezwykle wysoką stabilność podwozia, nienaganne hamulce oraz ogromne możliwości terenowe. Ponadto, ma niskie średnie zużycie paliwa. Jednak niektórzy mogą uznać politykę dopłat za nieatrakcyjną, a oryginalna ławka nie jest optymalnie wyprofilowana.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.