Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2021 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest to motocykl, który jest łatwo dostępny na rynku. Posiada doskonały silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 95,2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 87 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę.

Kolejną zaletą Triumph Tiger 900 GT Pro jest bardzo wygodna ergonomia. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalny komfort podczas jazdy. Wygodne siedzenie oraz dobrze ustawione kierownica i pedały sprawiają, że długie trasy stają się przyjemnością.

Warto również zwrócić uwagę na kompleksowy pakiet elektroniki, który jest dostępny w tym modelu. Motocykl ten jest wyposażony w wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji czy ride by wire. Dzięki temu, jazda staje się jeszcze bardziej bezpieczna i komfortowa.

Triumph Tiger 900 GT Pro oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem. Wyposażony w reflektory LED oraz światła do jazdy dziennej LED, zapewnia doskonałą widoczność na drodze. Dodatkowo, motocykl ten posiada regulowane szyby, które chronią przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Warto również zauważyć, że Triumph Tiger 900 GT Pro jest bardzo wygodny dla pasażera. Motocykl ten posiada podgrzewane siedzenie, co zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy.

Należy również wspomnieć o quickshifterze, który jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Dzięki niemu, zmiana biegów staje się szybka i płynna, co przekłada się na jeszcze lepsze wrażenia podczas jazdy.

Przechodząc do porównania z modelem Triumph Tiger 900 Rally Pro rocznik 2021, warto zauważyć, że oba motocykle mają wiele wspólnych cech. Oba modele posiadają ten sam silnik, który charakteryzuje się wysoką mocą maksymalną oraz momentem obrotowym. Oba modele również mają elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jednak Triumph Tiger 900 Rally Pro ma kilka dodatkowych zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, ten model ma trzycylindrowy silnik, który nadaje mu charakterystyczny dźwięk i moc. Dodatkowo, motocykl ten oferuje praktyczne osiągi terenowe, dzięki czemu jest idealny do jazdy po nierównym terenie.

Triumph Tiger 900 Rally Pro posiada również komfortowe elementy zawieszenia. Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm oraz amortyzator Monoshock zapewniają doskonałe właściwości jezdne. Dodatkowo, zawieszenie to jest regulowane pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Warto również zauważyć, że Triumph Tiger 900 Rally Pro ma bogate wyposażenie standardowe. Motocykl ten posiada reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane fotele zarówno dla kierowcy, jak i pasażera oraz wyświetlacz TFT. To wszystko sprawia, że jazda staje się jeszcze bardziej komfortowa i przyjemna.

Triumph Tiger 900 Rally Pro oferuje również dobrą ergonomię oraz ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Motocykl ten jest wyposażony w regulowane szyby oraz handguardy, które chronią przed wiatrem i zanieczyszczeniami.

Należy jednak zauważyć, że Triumph Tiger 900 Rally Pro ma kilka wad. Przede wszystkim, handguardy nie są zbyt wytrzymałe do jazdy terenowej. Dodatkowo, motocykl ten ma zalew przelaczników na lewej kierownicy, co może być nieco niewygodne w obsłudze. Ostatecznie, motocykl ten ma również duży i powolny wygląd, który może nie przypaść do gustu niektórym użytkownikom.

Podsumowując, oba modele Triumph Tiger 900 GT Pro i Triumph Tiger 900 Rally Pro mają wiele zalet i oferują doskonałe osiągi. Oba motocykle są wyposażone w zaawansowane systemy wspomagające oraz zapewniają doskonałą ergonomię i ochronę przed wiatrem. Triumph Tiger 900 GT Pro wyróżnia się doskonałym quickshifterem, podczas gdy Triumph Tiger 900 Rally Pro oferuje praktyczne osiągi terenowe oraz bogate wyposażenie standardowe. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 w porównaniu do Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji11.27
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica45 mm
skokskok180 mmskok240 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
skokskok170 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.4 stopieńkąt główki ramy65.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła133.3 mmwyprzedzenie przedniego koła145.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość935 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,452 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,556 mmRozstaw osi1,551 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)198 kgMasa sucha (z ABS)201 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro to bardzo dobry motocykl turystyczny, o ile nie spieszysz sie zbytnio. Jest bogato wyposazony, ma wszystkie mozliwe funkcje elektroniczne, niezwykle przyjemna ergonomie i dobrze wywazony, niewymagajacy konserwacji trzycylindrowy silnik. Jest zorientowany na komfort we wszystkich aspektach. Inni sa lepsi w szybkim pokonywaniu zakretów, Brytyjka preferuje spokojne cruisery. Po co nadwyrezac miekkie podwozie, skoro zamiast tego mozna cieszyc sie górna oslona przeciwwiatrowa i wdychac otaczajacy krajobraz.

Dostepny, doskonaly silnik

Bardzo wygodna ergonomia

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ochrona przed wiatrem

Równiez bardzo wygodny dla pasazera (ogrzewanie siedzenia!)

Najlepszy quickshifter

Zawieszenie zbyt miekkie dla sportowych jezdziec

niewielkie wibracje silnika zauwazalne na autostradzie

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Zadowolenie szybko rozprzestrzenia sie w siodle Tigera. Maszyna oferuje ogromnie szeroki zakres zastosowan i jest ponadprzecietnie kompletnie wyposazona jak na te klase. To naprawde dobre adventure! Jednak dlugi skok zawieszenia nieco przeszkadza w sportowej jezdzie. W ostatecznym rozrachunku jest to jednak jedyny kompromis tej wszechstronnej maszyny.

Trzycylindrowy silnik pelen charakteru

praktyczne osiagi terenowe

komfortowe elementy zawieszenia

quickshifter z blipperem w standardzie

bogate wyposazenie standardowe, nawet podgrzewane fotele dla jezdziec i pasazera

dobra ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

odpowiedni na dlugie podróze

Handguardy niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

ogólnie duzy i powolny wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 a motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest około 8% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, a konkretnie 9 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro. Wynosi on 109 dni w porównaniu z 131 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro oraz 22 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 Rally Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG