BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z900 2021

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2014 i Kawasaki Z900 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle mają silniki czterocylindrowe o podobnej pojemności skokowej. Jednak BMW S 1000 R ma moc maksymalną wynoszącą 160 KM, podczas gdy Kawasaki Z900 osiąga moc maksymalną 125,4 KM. Również maksymalny moment obrotowy BMW wynosi 112 Nm, podczas gdy Kawasaki ma moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Można zauważyć, że BMW ma nieco większą moc i moment obrotowy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak BMW ma amortyzator typu Monoshock, podczas gdy Kawasaki ma amortyzator Monoshock. Oba motocykle mają również podobne hamulce przednie - podwójny dysk z czterema tłokami. Jednak technologia hamulców przednich różni się, ponieważ BMW ma hamulce promieniowe, a Kawasaki ma hamulce typu płatek.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Pod względem podwozia, BMW ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Kawasaki ma ramę stalową. Również typ ramy różni się, ponieważ BMW ma ramę typu Twin Tube, a Kawasaki ma podwójną kołyskę.

Pod względem systemów wspomagających, BMW ma dynamiczne zawieszenie, podczas gdy Kawasaki ma ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrolę trakcji. Można zauważyć, że Kawasaki ma więcej zaawansowanych systemów wspomagających.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak BMW ma nieco mniejszy rozstaw osi i wyższe siedzenie od Kawasaki. Również masa mokra BMW wynosi 207 kg, podczas gdy Kawasaki waży 210 kg.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Podsumowując, BMW S 1000 R rocznik 2014 ma sportowe podwozie, ekstremalną moc i osiągi, bardzo dobre elektroniczne pomoce oraz doskonały stosunek ceny do jakości. Jest szybki i wygodny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach. Z kolei Kawasaki Z900 rocznik 2021 ma mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie oraz agresywny wygląd. Ma również korzystny stosunek jakości do ceny.

Wadami BMW S 1000 R rocznik 2014 są nieco nierówna praca silnika, twardo działające dynamiczne zawieszenie, stosunkowo wysokie siedzenie oraz kuszenie do nadbiegu. Z kolei wady Kawasaki Z900 rocznik 2021 to brak opcji quickshiftera oraz konkurencja oferująca elektronikę z 6-osiowym IMU.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabości, dlatego wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2014 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość820 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2014 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2014, a konkretnie 19 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 107 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG