BMW R nineT 2018 vs. Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Loading...

Przegląd - BMW R nineT 2018 vs Triumph Thruxton 1200R 2018

Porównując motocykle BMW R nineT rocznik 2018 oraz Triumph Thruxton 1200R rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW R nineT ma silnik typu bokser o mocy maksymalnej 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 116 Nm. Jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa, posiada 2 cylindry i chłodzenie olejowo-powietrzne. Pojemność skokowa wynosi 1170 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to Paralever z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 320 mm. Motocykl jest wyposażony w system ABS i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 18 litrów.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Natomiast Triumph Thruxton 1200R ma silnik przesunięcia czopa korbowego w linii o mocy maksymalnej 97 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Posiada wstrzyknięcie paliwa, 2 cylindry i chłodzenie cieczą. Pojemność skokowa wynosi 1200 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock. Rama motocykla jest stalowa, a hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 310 mm. Motocykl jest wyposażony w system ABS i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 14,5 litra.

BMW R nineT ma wiele zalet. Silnik typu bokser nadaje mu pełen charakteru i mocny kop już od niskich obrotów. Wygodna pozycja do jazdy oraz bogate wyposażenie są również atutami tego motocykla. Dodatkowo, BMW R nineT ma duży rynek akcesoriów, co pozwala na personalizację i dostosowanie do indywidualnych preferencji. Estetycznie prezentuje się również, co jest kolejnym plusem tego modelu.

Triumph Thruxton 1200R również ma wiele zalet. Jest to piękny motocykl o autentycznym wyglądzie. Uczciwy pakiet, zarządzanie silnikiem oraz najlepsze zawieszenie to kolejne atuty tego modelu. Dodatkowo, Triumph Thruxton 1200R ma również fajny dźwięk, co jest ważne dla wielu motocyklistów.

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. BMW R nineT ma nieco niewygodną pozycję podnóżka podczas manewrowania oraz ograniczony komfort dla pasażerów. Cena również może być wadą tego modelu. Natomiast Triumph Thruxton 1200R ma brak oparcia na kolana z powodu wąskiego zbiornika oraz nieco słabszy silnik w porównaniu do BMW R nineT.

Podsumowując, zarówno BMW R nineT rocznik 2018, jak i Triumph Thruxton 1200R rocznik 2018 mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW R nineT 2018 w porównaniu do Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna97 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy116 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieParaleverTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok120 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy63.2 stopieńkąt główki ramy67.2 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.9 mmwyprzedzenie przedniego koła92 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,175 mmDługość2,105 mm
SzerokośćSzerokość900 mmSzerokość745 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,487 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od803 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Co jeszcze mozna powiedziec o BMW R nineT? Od momentu wprowadzenia na rynek w 2014 r. jest prawdziwym faworytem na scenie customizingu, a takze w samym BMW. Jednak jego skladniki sa bardzo wysokiej jakosci i wyjasniaja, dlaczego wynik jest tak harmonijny. Charakterystyczny silnik typu bokser daje prawdziwa radosc przy kazdym nacisnieciu przepustnicy, a dzieki wspanialemu dzwiekowi nigdy sie nie nudzi. Pomimo stosunkowo duzej masy, BMW jest przyjemne w prowadzeniu dzieki wysokiej jakosci podwoziu i zachowuje równowage miedzy cruiserem a sportowym naked bike'iem. Wyglad jest oczywiscie kwestia gustu, ale wyniki sprzedazy sugeruja, ze BMW musialo zrobic cos dobrze. A nawet jesli nie podoba ci sie standardowy wyglad - akcesoriów jest tuzin.

Silnik typu bokser pelen charakteru

mocny kop juz od niskich obrotów

wygodna pozycja do jazdy

bogate wyposazenie

duzy rynek akcesoriów

fajny wyglad

Pozycja podnózka podczas manewrowania

Komfort pasazerów

Cena

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Nasi testerzy byli jednomyslni: w naszym porównaniu motocykli retro, Thruxton R byl najbardziej autentyczny. Jego piekny design jest ekskluzywna replika oryginalnych cafe racerów, które powstaly w Anglii w latach 60. ubieglego wieku. Jednak jego wewnetrzne wartosci sa calkowicie zgodne z nowoczesnymi czasami i imponuja swietnym silnikiem o wysokim momencie obrotowym oraz sportowym podwoziem z wysokiej jakosci hamulcami. Sportowe dzialo retro doskonale laczy historie z terazniejszoscia i zachwyca wspanialymi wrazeniami z jazdy - zarówno podczas spokojnego cruisera, jak i sportowego, ambitnego pokonywania zakretów.

piekny motocykl

autentyczny wyglad

uczciwy pakiet

zarzadzanie silnikiem

najlepsze zawieszenie

fajny dzwiek

Brak oparcia na kolana z powodu waskiego zbiornika

silnik móglby byc mocniejszy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R nineT vs Triumph Thruxton 1200R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R nineT 2018 a motocyklem Triumph Thruxton 1200R 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R nineT. Wynosi on 115 dni w porównaniu z 120 dni dla motocykla Triumph Thruxton 1200R. Od roku modelowego 2014 57 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R nineT oraz 11 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Thruxton 1200R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R nineT został opublikowany 17.10.2013 i jak dotąd uzbierał 17 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Thruxton 1200R opublikowany 09.03.2016 uzyskał do tej pory 38 500 wyświetleń.

Cena BMW R nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Thruxton 1200R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen