Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2017 oraz Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Oba modele posiadają ten sam typ silnika, średnicę cylindra, skok tłoka, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, starter, przeniesienie napędu, liczbę cylindrów oraz pojemność skokową. Oznacza to, że pod względem technicznym silniki są identyczne.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z marką Showa. Również tylna część zawieszenia jest identyczna, czyli ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock od Showa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk i markę Nissin. Oba modele posiadają również systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same wymiary opon, średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Różnica występuje natomiast w rozstawie osi, gdzie Africa Twin Adventure Sports ma wartość 1580 mm, podczas gdy Africa Twin ma 1575 mm. Wysokość siedzenia również różni się nieznacznie, gdzie Africa Twin ma zakres od 850 mm do 870 mm, a Adventure Sports od 900 mm do 920 mm. Masa mokra z ABS również różni się, gdzie Africa Twin waży 232 kg, a Adventure Sports 243 kg. Również pojemność zbiornika paliwa jest większa w Adventure Sports, wynosi 24,2 l, podczas gdy Africa Twin ma 18,8 l.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Przechodząc do zalet i wad poszczególnych modeli, Africa Twin 2017 jest wygodny, ale nie nudny. Posiada przyjemny i dobrze zestrojony silnik oraz nieco niższe siedzenie, co może być korzystne dla osób o wzroście 175 cm. Natomiast Africa Twin Adventure Sports 2018 ma mocny i niezawodny silnik, wygodne podwozie, wygodną pozycję siedzącą, wspaniały wygląd, dobre hamulce, duży zbiornik paliwa, tryby wydajności oraz opcjonalną skrzynię DCT.

Jeśli chodzi o wady, Africa Twin 2017 ma zawieszenie, które jest zestrojone zbyt komfortowo przy dużych prędkościach, a kontrola trakcji może być irytująca w terenie, wymagając ponownej regulacji po każdej krótkiej przerwie. Natomiast Africa Twin Adventure Sports 2018 ma nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem, brak tempomatu, wysokie siedzenie, które może być trudne do pokonania dla mniejszych rowerzystów oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw pod względem technicznym, ale Africa Twin Adventure Sports 2018 oferuje kilka dodatkowych funkcji i ulepszeń w porównaniu do Africa Twin 2017. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.