Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2016

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2016, podobnie jak model V-Strom 650 rocznik 2016, jest enduro. Oba modele mają aluminiową ramę typu Twin-Spar oraz takie same wymiary opon i rozstaw osi. Różnią się jednak pewnymi istotnymi parametrami.

Suzuki V-Strom 1000 2016 ma większą pojemność skokową, wynoszącą 1037 cm³, w porównaniu do 645 cm³ w przypadku modelu 650. Dzięki temu, V-Strom 1000 generuje większą moc maksymalną, wynoszącą 100 KM, w porównaniu do 67 KM w przypadku modelu 650. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym - V-Strom 1000 osiąga 103 Nm, podczas gdy V-Strom 650 osiąga 60 Nm.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Waga motocykla V-Strom 1000 wynosi 228 kg, podczas gdy V-Strom 650 waży 215 kg. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

Pod względem zalet, Suzuki V-Strom 1000 2016 ma kilka cech wyróżniających. Przede wszystkim, silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia mocne przyspieszenie i elastyczność podczas jazdy. Dodatkowo, kontrola trakcji w standardzie poprawia bezpieczeństwo motocyklisty. V-Strom 1000 ma również bardzo dobre hamulce oraz stabilne, ale jednocześnie wygodne podwozie, co czyni go idealnym do długich podróży. Ponadto, kompletny zestaw wyposażenia dodatkowego zapewnia wygodę i funkcjonalność.

Natomiast Suzuki V-Strom 650 2016 ma również swoje zalety. Model ten oferuje pełny moment obrotowy, co przekłada się na mocne przyspieszenie. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się dobrym dźwiękiem, a duży zbiornik paliwa pozwala na długie trasy. Zrelaksowana pozycja siedząca zapewnia komfort podczas jazdy.

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Niemniej jednak, oba modele mają również pewne wady. V-Strom 1000 2016 ma przednią szybę, która powoduje turbulencje na głowie motocyklisty. Ponadto, silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości, a optyka jest uważana za arbitralną. Z kolei V-Strom 650 2016 ma nieco staroświecki wygląd, a waska kierownica może być niewygodna dla niektórych motocyklistów. Ponadto, pokonywanie zakrętów może być nieco powolne.

Podsumowując, Suzuki V-Strom 1000 2016 ma większą pojemność skokową, moc i moment obrotowy w porównaniu do modelu 650. Oba modele mają swoje zalety, takie jak silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrola trakcji, dobre hamulce i wygodne podwozie. Jednak V-Strom 1000 ma również pewne wady, takie jak turbulencje powodowane przez przednią szybę. Z kolei V-Strom 650 ma nieco staroświecki wygląd i może być nieco powolny w pokonywaniu zakrętów.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2016 w porównaniu do Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 650 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna100 KMMoc maksymalna67 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy103 Nmmaksymalny moment obrotowy60 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji11.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin-SparTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,285 mmDługość2,290 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,390 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany wspanialym oddawaniem mocy, co zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Suzuki V-Strom 650 2016

Suzuki V-Strom 650 2016

Podobnie jak Kawasaki Versys, maly V-Strom staje sie nieco wysluzony. Model 1000 jest tak dobrze wykonany i latwy w prowadzeniu, ze warto rozwazyc zakup "duzego". Jednak pod wzgledem wszechstronnosci 650 w niczym nie ustepuje duzemu V-Stromowi, a jego cena jest znacznie nizsza. Po prostu nie zabralibysmy go na tor wyscigowy. I oczywiscie zmaga sie bardziej z duzymi obciazeniami niz motocykl o mocy 100+ KM.

Pelny moment obrotowy

dobry dzwiek

duzy zbiornik paliwa

zrelaksowana pozycja siedzaca

nieco staroswiecki wyglad

waska kierownica

powolne pokonywanie zakretów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2016 a motocyklem Suzuki V-Strom 650 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2016 jest około 48% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2016 wynosi 2 310 PLN po pierwszym roku oraz 10 140 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 510 PLN oraz 400 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 650 2016. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 650 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2016, a dokładnie 10 w porównaniu do 5. By sprzedać pojazdów Suzuki V-Strom 1000 oraz Suzuki V-Strom 650 potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 106 dni. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 38 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 650 opublikowany 16.09.2003 uzyskał do tej pory 4 000 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG