Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Przegląd - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 i Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 ma potężny silnik o mocy 158 KM i maksymalnym momencie obrotowym 129.5 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik V, który zapewnia imponującą siłę i dynamikę. Zawieszenie przednie i tylne marki Sachs zapewniają komfort i kontrolę na różnych nawierzchniach. Rama stalowa i regulowane elektronicznie systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola trakcji i quickshifter, zapewniają bezpieczeństwo i wygodę. Motocykl ma również światła zakrętowe i reflektory LED, które poprawiają widoczność w trudnych warunkach. Wymiary i waga Multistrady są również korzystne, co sprawia, że jest to łatwy do prowadzenia motocykl. Jednak ochrona przed wiatrem mogłaby być bardziej wyrazista, a pojemność zbiornika paliwa 20 litrów może być niewystarczająca dla długich podróży.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 ma trzycylindrowy silnik w układzie rzędowym, który generuje moc 150 KM i moment obrotowy 130 Nm. Motocykl oferuje liniowe i przewidywalne dostarczanie mocy, co sprawia, że jest łatwy do kontroli. Zawieszenie przednie i tylne marki Showa zapewniają doskonałą absorpcję nierówności terenu. Tiger ma również kompleksowy pakiet elektroniki, w tym ABS na zakrętach, kontrolę trakcji i tempomat. Wyposażenie motocykla jest bogate, obejmuje m.in. podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy i regulowaną przednią szybę. Wibracje o wysokiej częstotliwości przy niektórych prędkościach obrotowych silnika mogą być nieco uciążliwe, a prowadzenie może być nieco powolne. Uchwyty dla pasażerów są również niekorzystnie ustawione.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Podsumowując, Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 i Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 to dwa różne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Multistrada wyróżnia się mocnym silnikiem i wszechstronnym charakterem, podczas gdy Tiger oferuje liniowe dostarczanie mocy i kompleksowy pakiet elektroniki. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę podczas wyboru odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 w porównaniu do Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	106 mm	średnica cylindra	90 mm
skok tłoka	skok tłoka	71.5 mm	skok tłoka	60.7 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	158 KM	Moc maksymalna	150 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	129.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	130 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13	Stopień kompresji	13.2
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,262 cm³	Pojemność skokowa	1,160 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	49 mm
skok	skok	170 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa
skok	skok	170 mm	skok	200 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne
Materiał	Materiał	Aluminium	Materiał	Aluminium

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rurowy	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65 stopień	kąt główki ramy	65.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	111 mm	wyprzedzenie przedniego koła	120 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	330 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy, Monoblok
Marka	Marka	Brembo	Marka	Brembo

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	265 mm	Średnica	282 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie	Systemy wspomagające	Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,190 mm	Długość	2,245 mm
Szerokość	Szerokość	1,000 mm	Szerokość	982 mm
Wysokość	Wysokość	1,495 mm	Wysokość	1,497 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,585 mm	Rozstaw osi	1,560 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	825 mm	Wysokość siedzenia od	850 mm
wysokość siedzenia do	wysokość siedzenia do	845 mm	wysokość siedzenia do	870 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	235 kg	Masa mokra (z ABS)	245 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła zakrętowe, Reflektory LED	wyposażenie	Bluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Wloski wszechstronny motocykl z duza moca silnika, pólaktywnym podwoziem, mnóstwem zaawansowanych technologii zapewnia niekonczaca sie radosc z jazdy w niemal kazdej sytuacji! Ducati Multistrada 1260 S w maksymalnej konfiguracji Grand Tour nie pozostawia praktycznie nic do zyczenia. Jak na adventure tego kalibru jest naprawde zaskakujaco latwy w jezdzie, a przy tym calkiem zwrotny. Regulowana kanapa pozwala nawet mniejszym motocyklistom wygodnie usadowic sie w siodle, a intuicyjne menu Multistrady sprawia, ze instrukcja obslugi to juz przeszlosc. Najwyzszej klasy wloski rumak enduro jest naprawde wszechstronny! Jedynie ochrona przed wiatrem moglaby byc nieco bardziej przyjazna dla kierowcy, a zbiornik paliwa móglby miec o kilka litrów wiecej - ale to narzekanie na najwyzszym poziomie. Wsiadaj, odpalaj silnik, ciesz sie i baw!

Niesamowicie mocny i dajacy mnóstwo frajdy silnik - 158 KM i 129 Nm katapultuja Cie na prowadzenie w kazdym terenie!

wloski wszechstronny motocykl z odpowiednia doza temperamentu

doskonale elektroniczne systemy wspomagania zapewniaja znaczny wzrost bezpieczenstwa

Multistrada w wersji Grand Tour zdecydowanie nadaje sie nie tylko do jazdy turystycznej

prowadzenie zaskakujaco "latwe" nawet dla mniejszych motocyklistów

dla nas jeden z najpiekniejszych turystycznych enduro (niemniej kwestia gustu)

4 lata gwarancji!

Ochrona przed wiatrem moglaby byc nieco bardziej wyrazista, akcesoria moga pomóc

pojemnosc zbiornika 20 litrów jest troche mala jak na adventure

pelne wyposazenie wymaga niezbednej "drobnicy"

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Pro jest wyposazony w mocny rzedowy silnik trzycylindrowy i bogate wyposazenie. Ten wszechstronny, beztroski pakiet na dwóch kolach jest latwy do kontrolowania, ale wyraznie preferuje bardziej spokojne tempo. Jesli to ci nie przeszkadza, bedziesz cieszyc sie plynnym elektronicznym podwoziem, dobra ochrona przed wiatrem i calym szeregiem funkcji zapewniajacych komfort. Jednak nowo opracowany Tiger 1200 jest (nadal) nieco nieokragly w niektórych obszarach, co widac na przyklad po silniejszych reakcjach na zmiane obciazenia i wibracjach o wysokiej czestotliwosci na odcinkach autostradowych.

Liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy

kompleksowy pakiet elektroniki

dobra ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja jazdy

najlepsze hamulce

Wibracje o wysokiej czestotliwosci przy niektórych predkosciach obrotowych silnika

dosc powolne prowadzenie

reakcje na zmiane obciazenia

uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasazerów.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 a motocyklem Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Wynosi on 100 dni w porównaniu z 136 dni dla motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Od roku modelowego 2020 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger 1200 GT PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour został opublikowany 23.10.2019 i jak dotąd uzbierał 42 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 1200 GT PRO opublikowany 07.12.2021 uzyskał do tej pory 62 100 wyświetleń.

Cena Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 1200 GT PRO

Rok modelowy

Średnia cena rynkowa

Aktualne średnie ceny rynkowe

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs
Ducati Multistrada 1260 Enduro 2020

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

VS.

BMW S 1000 XR 2017 vs
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

VS.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs
BMW R 1250 R 2021

VS.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Przegląd - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022