Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs. BMW F 750 GS 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Loading...

Przegląd - Honda VFR800X Crossrunner 2014 vs BMW F 750 GS 2018

Porównując motocykle Honda VFR800X Crossrunner rocznik 2014 oraz BMW F 750 GS rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda VFR800X Crossrunner ma większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 782 cm³ w porównaniu do 853 cm³ w BMW F 750 GS. Jednak moc maksymalna BMW wynosi 77 KM, podczas gdy Honda osiąga 102 KM. Podobnie, maksymalny moment obrotowy BMW wynosi 83 Nm, podczas gdy Honda osiąga 72.8 Nm.

Pod względem zawieszenia, Honda VFR800X Crossrunner ma tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe, podczas gdy BMW F 750 GS ma tylne zawieszenie ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia.

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Podwozie Honda VFR800X Crossrunner ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy BMW F 750 GS ma stalową ramę rurową, która pełni również funkcję silnika nośnego.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda VFR800X Crossrunner ma większą średnicę przedniej opony (17 cali) i szerszą tylną oponę (180 mm), podczas gdy BMW F 750 GS ma większą średnicę przedniej opony (19 cali) i węższą tylną oponę (150 mm). Rozstaw osi Honda wynosi 1464 mm, a BMW - 1559 mm. Wysokość siedzenia jest podobna, wynosząca odpowiednio 816 mm dla Hondy i 815 mm dla BMW. Masa mokra z ABS wynosi 240 kg dla Hondy i 224 kg dla BMW.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Jeśli chodzi o zalety, Honda VFR800X Crossrunner oferuje bogate wyposażenie standardowe, w tym ABS i kontrolę trakcji, duży zbiornik paliwa, silnik o mocnym charakterze oraz regulowane siedzenie. Natomiast BMW F 750 GS ma mocny silnik o przyjemnym dźwięku, wygodną pozycję do jazdy, stabilne hamulce, zabawne prowadzenie, szeroką gamę akcesoriów, tryby jazdy, kontrolę trakcji oraz reflektory LED.

Jeśli chodzi o wady, Honda VFR800X Crossrunner ma niską standardową wysokość siedziska oraz przeciętne podwozie. Natomiast BMW F 750 GS ma bardzo niski krazek bikini oraz dyskretny wygląd.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda VFR800X Crossrunner oferuje bogate wyposażenie i mocny silnik, podczas gdy BMW F 750 GS ma przyjemny dźwięk silnika i szeroką gamę akcesoriów. Decyzja o wyborze motocykla zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda VFR800X Crossrunner 2014 w porównaniu do BMW F 750 GS 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2014
BMW F 750 GS 2018

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka48 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna77 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy72.8 Nmmaksymalny moment obrotowy83 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji12.7
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa782 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokTrzy tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,255 mm
SzerokośćSzerokość799 mmSzerokość922 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,464 mmRozstaw osi1,559 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od816 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)240 kgMasa mokra (z ABS)224 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21.5 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Sa pewne rzeczy, na które mozna po prostu liczyc od Hondy: Wysokiej jakosci, czyste wykonczenie, przejrzysta i prosta obsluga, wygodna ergonomia, mocne hamulce, wysoki standard bezpieczenstwa... tylko zawieszenie Crossrunnera (ustawienie fabryczne) pozwolilo sobie na kilka mocnych uderzen i powoli sie uspokoilo. Irytujaca slabosc tak sportowego motocykla, który poza tym jest bardzo solidny. Bogate wyposazenie podstawowe rekompensuje to niedociagniecie i uzasadnia cene 13 790 EUR (Austria).

Bogate wyposazenie standardowe

ABS i kontrola trakcji

duzy zbiornik paliwa

silnik o mocnym charakterze

regulowane siedzenie

Niska standardowa wysokosc siedziska

przecietne podwozie

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Kazdy, kto uwaza BMW F 750 GS za motocykl dla poczatkujacych, robi mu krzywde. Chociaz niska wysokosc siedzenia, latwe prowadzenie i przyjemna reakcja silnika sa rzeczywiscie odpowiednie dla poczatkujacych, "maly" GS daje równiez wiele radosci zaawansowanym jezdzcom. Mozliwosc podniesienia F 750 GS do poziomu motocykla klasy luksusowej z wszelkiego rodzaju luksusowymi funkcjami jest wyjatkowa i czyni go ostatecznym wilkiem w owczej skórze.

Mocny silnik o przyjemnym dzwieku

wygodna pozycja do jazdy

stabilne hamulce

zabawne prowadzenie

szeroka gama akcesoriów

tryby jazdy

kontrola trakcji

reflektory LED

Bardzo niski krazek bikini

dyskretny wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda VFR800X Crossrunner vs BMW F 750 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Honda VFR800X Crossrunner 2014 a motocyklem BMW F 750 GS 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda VFR800X Crossrunner. Wynosi on 44 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla BMW F 750 GS. Od roku modelowego 2011 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda VFR800X Crossrunner oraz 23 od roku modelowego 2018 na temat motocykla BMW F 750 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda VFR800X Crossrunner został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 12 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 750 GS opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 54 400 wyświetleń.

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 750 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG