Kawasaki Ninja H2 2015 vs. BMW M 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Ninja H2 2015 vs BMW M 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja H2 z rocznika 2015 i BMW M 1000 RR z rocznika 2021 to dwa supersportowe motocykle, które oferują wyjątkowe osiągi i emocjonujące doznania podczas jazdy. Oba modele mają silniki czterocylindrowe typu inline, które zapewniają im imponującą moc.

Kawasaki Ninja H2 z 2015 roku jest wyposażony w silnik o pojemności 998 cm³, który generuje maksymalną moc 200 KM i maksymalny moment obrotowy 133,5 Nm. Posiada on średnicę cylindra wynoszącą 76 mm i skok tłoka 55 mm. Silnik ten cechuje się stopniem kompresji wynoszącym 8,5, a liczba zaworów na cylinder to 4. Ninja H2 ma również widelec teleskopowy jako przednie zawieszenie, pojedyncze ramię wahliwe jako tylne zawieszenie oraz stalową ramę typu rurowego. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku, a szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a tylnej opony 200 mm. Motocykl waży 238 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17 l.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

BMW M 1000 RR z 2021 roku również jest wyposażony w silnik czterocylindrowy typu inline o pojemności 999 cm³. Generuje on maksymalną moc 212 KM i maksymalny moment obrotowy 113 Nm. Średnica cylindra wynosi 80 mm, a skok tłoka 49,7 mm. Stopień kompresji wynosi 13,5, a liczba zaworów na cylinder to 4. BMW M 1000 RR ma widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie, ramię wahliwe jako tylne zawieszenie oraz aluminiową ramę typu Twin Tube, Silnik nośny. Podobnie jak Kawasaki Ninja H2, ma podwójny dysk jako hamulec przedni, a szerokość opon wynosi 120 mm z przodu i 200 mm z tyłu. Motocykl waży 192 kg (z ABS) i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 16,5 l.

Kawasaki Ninja H2 2015 wyróżnia się wyjątkową jakością wykonania oraz fascynującym silnikiem z mechaniczną turbosprężarką. Moc, przyspieszenie i prędkość tego motocykla są na zupełnie nowym poziomie. Mimo wysokich osiągów, motocykl ten zapewnia duże poczucie stabilności i zaufanie. Posiada również mocne hamulce i wysokiej jakości detale. Dodatkowo, wąskie siedzenie zapewnia pewne oparcie, nawet dla mniejszych kierowców.

BMW M 1000 RR 2021 wyróżnia się gładką całością, mocnymi hamulcami i precyzyjnym podwoziem. Dopracowane detale sprawiają radość na torze, a silnik jest żywotny i reaguje doskonale. Krzywa momentu obrotowego jest harmonijna, co zapewnia płynne przejście z trybu obciążenia do trybu wybiegu.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Podczas gdy Kawasaki Ninja H2 2015 ma pewne wady, takie jak reakcja podczas przejścia z trybu pchania do fazy przyspieszania, czy podsterowność w szybkich zakrętach, BMW M 1000 RR 2021 ma pewne niedoskonałości, takie jak pakiet cenowy nieprzyjazny dla klienta, czy podnóżki o mniejszej przyczepności na torze. Dodatkowo, opcja wyższego i twardszego siedzenia byłaby pożądana.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Ninja H2 z 2015 roku, jak i BMW M 1000 RR z 2021 roku są imponującymi motocyklami supersportowymi, które oferują wysoką moc i doskonałe osiągi. Oba modele mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Ninja H2 2015 w porównaniu do BMW M 1000 RR 2021

Kawasaki Ninja H2 2015
BMW M 1000 RR 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra76 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka55 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna212 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej14,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy133.5 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji8.5 Stopień kompresji13.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,085 mmDługość2,073 mm
SzerokośćSzerokość770 mmSzerokość848 mm
WysokośćWysokość1,125 mmWysokość1,197 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,455 mmRozstaw osi1,457 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od832 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)238 kgMasa mokra (z ABS)192 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Ninja H2 stanowi kamien milowy w historii motocykli. Jest nie tylko naszpikowany elektronicznymi innowacjami, ale takze oferuje zupelnie nowe technologie w zakresie konstrukcji silnika i mechaniki. Ten zaawansowany technologicznie obiekt badawczy japonskiej firmy technologicznej mozna faktycznie kupic i nim jezdzic. Zasadniczo jezdzi on jak zwykly motocykl, ale ze znacznie wieksza moca. Poczatkowo reakcja silnika stanowi wyzwanie, ale maniacy predkosci znajda sposób, aby jezdziec mógl cieszyc sie tym fascynujacym motocyklem.

Wyjatkowa jakosc wykonania

fascynujacy silnik z mechaniczna turbosprezarka

moc, przyspieszenie i predkosc na zupelnie nowym poziomie

waskie siedzenie zapewnia pewne oparcie - nawet dla mniejszych kierowców

duza stabilnosc

motocykl wzbudza duze zaufanie pomimo wysokich osiagów

mocne hamulce

wysokiej jakosci detale

Reakcja podczas przejscia z trybu pchania do fazy przyspieszania nie na poziomie "normalnych" motocykli

podsterownosc w szybkich zakretach

przy wzroscie 185 cm moze byc trudno zintegrowac stopy z ogólna koncepcja aerodynamiczna - wypróbuj!

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Cena M1000RR szokuje tylko na pierwszy rzut oka. W siodle bardziej szokuje moc i skutecznosc hamowania. Motocykl jest w pelni dostosowanym motocyklem wyscigowym prosto z fabryki BMW. Kazdy, kto nie lubi majsterkowac, ale nadal lubi sie scigac, bedzie z niego zadowolony. Klasyczna i praktyczna maszyna superbike!

Gladka calosc

mocne hamulce

precyzyjne podwozie

dopracowane detale sprawiaja radosc na padoku

swietna reakcja

zywotny silnik

swietna krzywa momentu obrotowego

harmonijne przejscie z trybu obciazenia do trybu wybiegu

Pakiet cenowy nieprzyjazny dla klienta, ale stworzony w celu zwiekszenia sprzedazy

podnózki moglyby miec wieksza przyczepnosc na torze

pozadana opcja wyzszego i twardszego siedzenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Ninja H2 vs BMW M 1000 RR

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Ninja H2 2015 a motocyklem BMW M 1000 RR 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW M 1000 RR 2021 jest około 20% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Ninja H2 2015 wynosi 32 280 PLN po pierwszym roku oraz 27 520 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 790 PLN oraz 15 300 PLN dla motocykla BMW M 1000 RR 2021. W porównaniu z motocyklem BMW M 1000 RR 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Ninja H2 2015, a konkretnie 4 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW M 1000 RR. Wynosi on 127 dni w porównaniu do 153 dni dla motocykla Kawasaki Ninja H2. Od roku modelowego 2015 27 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Ninja H2 oraz 14 od roku modelowego 2021 na temat motocykla BMW M 1000 RR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Ninja H2 został opublikowany 31.08.2014 i jak dotąd uzbierał 5 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW M 1000 RR opublikowany 23.09.2020 uzyskał do tej pory 105 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Ninja H2

Niestety, dostępne nam dane nie są wystarczające, aby dostarczyć znaczących informacji o cenie tego modelu.

Cena BMW M 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG