Ducati Monster 797 2017 vs. Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 797 2017 vs Yamaha MT-09 2017

Motocykl Ducati Monster 797 rocznik 2017 i motocykl Yamaha MT-09 rocznik 2017 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba modele mają swoje unikalne cechy i oferują różne możliwości.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Monster 797 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68,9 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 803 cm³ oraz chłodzenie powietrzem. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali, a rama jest typu rurowego. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm, a motocykl jest wyposażony w system ABS. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1435 mm, wysokość siedzenia od 805 mm, masa mokra (z ABS) 193 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 16,5 l.

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Z kolei Yamaha MT-09 rocznik 2017 ma silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87,5 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³ oraz chłodzenie płynem. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Podwozie wykonane jest z aluminium, a rama jest typu Twin Tube. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 298 mm, a motocykl jest wyposażony w system ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji. Wymiary i waga to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masa mokra (z ABS) 193 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Jeśli chodzi o zalety Ducati Monster 797 2017, można zauważyć, że ma mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten ma świetny dźwięk, który dodaje mu charakteru. Czytelny wyświetlacz ułatwia odczytywanie informacji podczas jazdy. Ponadto, Monster 797 ma atrakcyjny wygląd, który przyciąga uwagę.

Natomiast Yamaha MT-09 2017 ma wiele zalet. Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie, które zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Dzięki wydechowi Akrapovic, motocykl ma nie tylko świetny wygląd, ale również doskonały dźwięk. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa doskonale, zapewniając precyzyjne hamowanie. Oslony Carbon2Race dodają motocyklowi atrakcyjności. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne, zapewniając wygodę i kontrolę podczas jazdy.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Jeśli chodzi o wady, Ducati Monster 797 2017 ma zbyt twarde podwozie, co może wpływać na komfort jazdy. Natomiast Yamaha MT-09 2017 ma pewne wady, takie jak nakłady finansowe i czas pracy związane z niektórymi częściami, które muszą być zarejestrowane. Ponadto, ECU Flash nie jest legalny na drodze.

Podsumowując, Ducati Monster 797 2017 i Yamaha MT-09 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i oferują różne możliwości. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę podczas wyboru motocykla.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 797 2017 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 797 2017
Yamaha MT-09 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Monster 797 2017
Ducati Monster 797 2017
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68.9 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła103 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)193 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16.5 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 2017

Ducati Monster 797 to swietne wejscie do rodziny Monster. Swietny dzwiek V2 i swietny wyglad sprawiaja, ze jest to pelnoprawny czlonek rodziny Ducati Monster. Pozycja siedzaca jest przyjemna i sportowa, co sprawia, ze próby czasowe na domowym torze sa prawdziwa przyjemnoscia. Jednak w codziennym uzytkowaniu, musisz ugryzc kule, jesli chodzi o podwozie. Strojenie jest twarde jak deska, a nierównosci przenoszone sa bezposrednio na jezdziec. Na dluzsza mete jest to bardzo meczace.

Mocny silnik

swietny dzwiek

czytelny wyswietlacz

swietny wyglad

Zbyt twarde podwozie

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 797 vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 797 2017 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2017 jest około 8% wyższa. Ducati Monster 797 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 420 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 360 PLN w przypadku motocykla Yamaha MT-09 2017. W porównaniu z motocyklem Yamaha MT-09 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 797 2017, a konkretnie 5 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 79 dni dla motocykla Ducati Monster 797. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster 797 oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster 797 został opublikowany 07.11.2016 i jak dotąd uzbierał 35 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Ducati Monster 797

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen