Yamaha YZ450F 2016 vs. Kawasaki KX450F 2016

Yamaha YZ450F 2016

Kawasaki KX450F 2016

Przegląd - Yamaha YZ450F 2016 vs Kawasaki KX450F 2016

Yamaha YZ450F 2016

Kawasaki KX450F 2016

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Yamaha YZ450F 2016 w porównaniu do Kawasaki KX450F 2016

Yamaha YZ450F 2016

Kawasaki KX450F 2016

Yamaha YZ450F 2016

Kawasaki KX450F 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	97 mm	średnica cylindra	96 mm
skok tłoka	skok tłoka	60.8 mm	skok tłoka	62.1 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	12.8
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Kopnięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	CDI	Zapłon	CDI, Cyfrowy
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	449 cm³	Pojemność skokowa	449 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	310 mm	skok	310 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	315 mm	skok	315 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Obwód

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	270 mm
Technologia	Technologia	Fala	Technologia	Płatek

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	245 mm	Średnica	240 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	80 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	100 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	110 mm	Szerokość tylnej opony	120 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	19 cal	Średnica tylnej opony	19 cal
Długość	Długość	2,180 mm	Długość	2,195 mm
Szerokość	Szerokość	825 mm	Szerokość	820 mm
Wysokość	Wysokość	1,280 mm	Wysokość	1,290 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,480 mm	Rozstaw osi	1,495 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	965 mm	Wysokość siedzenia od	960 mm
Masa mokra	Masa mokra	112 kg	Masa mokra	108.7 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	7.5 l	Pojemność zbiornika paliwa	6.3 l

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha YZ450F 2016

Silnik YZ450F jest mocny i nieco agresywny, ale mozna go zoptymalizowac za pomoca mapowania. To, co jest bardzo zauwazalne w YZ450F, to silny halas silnika, ale szybko mozna sie do niego przyzwyczaic. Prowadzenie jest równiez bardzo dobre, a biegi sa latwe do zmiany. W przeciwienstwie do 250 cm3, silnik YZ450F GYTR jest nieco lzejszy i przyjemniejszy w jezdziec niz standardowy 450 cm3. Podwozie dobrze reaguje, dziala bardzo dobrze i jest bardzo latwe w obsludze. To sprawia, ze jest to idealny motocykl dla hobbystów.

Mocny silnik

regulowane ustawienia

solidne podwozie

dobre prowadzenie

wygodny drazek zmiany biegów

Silnik nieco agresywny w dolnym zakresie