Triumph Trident 660 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Trident 660 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021 i Suzuki GSR 750 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Trident 660 2021 jest wyposażony w silnik o pojemności 660 cm³, który generuje maksymalną moc 81 KM i moment obrotowy 64 Nm. Posiada on trzy cylindry i stalową ramę typu obwód. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i podwójnego tłoka. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Z drugiej strony, Suzuki GSR 750 2017 ma silnik o pojemności 749 cm³, który generuje maksymalną moc 106 KM i moment obrotowy 80 Nm. Posiada on cztery cylindry i stalową ramę typu Twin Tube. Hamulce przednie składają się również z podwójnego dysku i podwójnego tłoka. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17.5 l.

Teraz, gdy mamy już specyfikacje, możemy przejść do porównania zalet i wad obu motocykli. Triumph Trident 660 2021 wyróżnia się mocną jednostką napędową o trzech cylindrach, co zapewnia dobrą dynamikę jazdy. Ponadto, podwozie i hamulce są zaskakująco dobre jak na tę klasę motocykli. Dodatkowo, motocykl ten ma bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem, co zwiększa komfort i wygodę jazdy. Warto również zauważyć, że jest on prosty w obsłudze i dostępny dla większości motocyklistów.

Z kolei Suzuki GSR 750 2017 ma atrakcyjny wygląd ogólny, który przyciąga wzrok. Motocykl ten oferuje również stabilne prowadzenie, dzięki czemu można czuć się pewnie na drodze. Strojenie elementów zawieszenia zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem, a czytelne instrumenty ułatwiają odczyt informacji podczas jazdy. Dodatkowo, Suzuki GSR 750 2017 oferuje odpowiedni komfort, co jest ważne podczas długich tras.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Trident 660 2021 ma kontrolę trakcji, która jest ogólnie bardzo defensywna, co może nie odpowiadać niektórym motocyklistom. Z kolei Suzuki GSR 750 2017 wymaga większej siły ręcznej przy użyciu układu hamulcowego. Ponadto, skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny wizualnie.

Podsumowując, Triumph Trident 660 2021 i Suzuki GSR 750 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. Ostateczna decyzja zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Trident 660 2021 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2017

Triumph Trident 660 2021
Suzuki GSR 750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka51.1 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna81 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.95 Stopień kompresji12.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,089 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,401 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Trident 660 vs Suzuki GSR 750

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Trident 660 2021 a motocyklem Suzuki GSR 750 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Trident 660. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 117 dni dla motocykla Suzuki GSR 750. Od roku modelowego 2021 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Trident 660 oraz 12 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Suzuki GSR 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Trident 660 został opublikowany 30.10.2020 i jak dotąd uzbierał 76 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSR 750 opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 5 400 wyświetleń.

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSR 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH