Ducati Hypermotard 939 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Hypermotard 939 2016 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motocykl Ducati Hypermotard 939 rocznik 2016 i Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 to dwa różne modele motocykli włoskiej marki Ducati. Oba modele są znane z wysokiej jakości wykonania, doskonałej wydajności i innowacyjnych rozwiązań technicznych.

Ducati Hypermotard 939 2016 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 937 cm³. Moc maksymalna tego modelu wynosi 113 KM, a maksymalny moment obrotowy to 98 Nm. Silnik jest chłodzony płynem i wyposażony w układ wtryskowy. Hypermotard 939 ma 2 cylindry i jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z tyłu. Amortyzator tylny jest marki Sachs i ma skok 150 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. System ABS jest również dostępny. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1493 mm, a wysokość siedzenia to 870 mm. Masa sucha motocykla wynosi 181 kg, a masa mokra z ABS to 204 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2021 to model naked bike, który jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1103 cm³. Moc maksymalna tego modelu wynosi aż 208 KM, a maksymalny moment obrotowy to 123 Nm. Silnik jest chłodzony płynem i wyposażony w układ wtryskowy. Streetfighter V4 S ma 4 cylindry i jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z tyłu. Amortyzator tylny jest marki Öhlins i ma skok 130 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 330 mm i czterech tłoków. System ABS jest dostępny, a motocykl ma również wiele innych zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, kontrola trakcji i wiele innych. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1488 mm, a wysokość siedzenia to 845 mm. Masa sucha motocykla wynosi 178 kg, a masa mokra z ABS to 199 kg. Pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Ducati Hypermotard 939 2016 ma wiele zalet. Jego silnik jest mocny w całym zakresie obrotów, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma również charakterystyczny dźwięk Ducati, który jest rozpoznawalny dla fanów marki. Wygodna i wyprostowana pozycja siedząca zapewnia komfort podczas jazdy. Hypermotard 939 ma również bezpośrednie i zwrotne prowadzenie, co przekłada się na precyzyjne sterowanie. Elektronika tego modelu jest również na wysokim poziomie, zapewniając dodatkowe bezpieczeństwo i kontrolę. Motocykl ma również bardzo niską masę bojową, co przekłada się na doskonałe osiągi. Dodatkowo, stylowy włoski wygląd sprawia, że Hypermotard 939 wygląda bardzo atrakcyjnie.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Jest to najmocniejszy naked bike wszech czasów, co zapewnia niezwykłe osiągi. Motocykl ma również dobrą ergonomię, co przekłada się na komfort podczas jazdy. Elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia doskonałe dopasowanie do warunków drogowych. Mocne hamulce Brembo Stylema gwarantują skuteczne i pewne hamowanie. Streetfighter V4 S ma również pełen pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkową kontrolę i bezpieczeństwo. Motocykl ma również atrakcyjny i niepowtarzalny wygląd, który przyciąga uwagę.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Ducati Hypermotard 939 2016 może dawać lekkie uczucie niestabilności w bardzo szybkich zakrętach. Ponadto, motocykl jest wyposażony w komin Euro4, który może być uważany za wadę przez niektórych użytkowników. Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest bardzo drogi, co może być przeszkodą dla niektórych potencjalnych nabywców. Ponadto, głośny dźwięk wydechu może być uciążliwy dla niektórych osób. Pełna moc tego modelu jest dostępna głównie w górnym zakresie obrotów, co może być uważane za wadę przez niektórych użytkowników.

Podsumowując, Ducati Hypermotard 939 2016 i Ducati Streetfighter V4 S 2021 to dwa różne modele motocykli, które mają wiele zalet i pewne wady. Oba modele są znane z wysokiej jakości wykonania, doskonałej wydajności i innowacyjnych rozwiązań technicznych. Wybór między tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Hypermotard 939 2016 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Hypermotard 939 2016
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna113 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji14
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,493 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)181 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)204 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Hypermotard 939 2016

Ducati Hypermotard 939 2016

Chcesz podawac godne, wyprostowane i lekkie wydechy? Chcesz pokazac nakedom, streetfighterom i - w ciasnych serpentynach - nawet supersportom o wiele za ciezki wydech Euro 4? Twoje nogi siegaja ziemi, a twoje konto bankowe moze poradzic sobie z kwota 14 295 € (lub 17 995 € za SP i 15 495 € za Multistrade)? W takim razie ta rodzina Hyper moze byc Twoim idealnym adoptowanym dzieckiem!

Mocny silnik w calym zakresie obrotów

typowy dzwiek Ducati

wygodna i wyprostowana pozycja siedzaca

bezposrednie, zwrotne prowadzenie

swietna elektronika

bardzo niska masa bojowa

stylowy wloski wyglad "mniej znaczy wiecej".

Lekkie uczucie niestabilnosci w bardzo szybkich zakretach

komin Euro4 montowany w standardzie

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Hypermotard 939 vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Hypermotard 939 2016 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 148% wyższa. Ducati Hypermotard 939 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 690 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 080 PLN w przypadku motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Hypermotard 939 2016, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Ducati Hypermotard 939. Od roku modelowego 2016 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Hypermotard 939 oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Hypermotard 939 został opublikowany 03.03.2016 i jak dotąd uzbierał 62 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena Ducati Hypermotard 939

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen