BMW F 900 R 2020 vs. Triumph Thruxton 1200 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Loading...

Przegląd - BMW F 900 R 2020 vs Triumph Thruxton 1200 2016

Porównując motocykle BMW F 900 R rocznik 2020 oraz Triumph Thruxton 1200 rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW F 900 R 2020 ma silnik o pojemności 895 cm³, generujący moc maksymalną 105 KM i moment obrotowy 92 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o układzie napędowym typu w kolejce. Motocykl ten ma również układ paliwowy wstrzyknięcie.

Pod względem zawieszenia, BMW F 900 R 2020 posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Możliwa jest regulacja obciążenia wstępnego oraz odbicia.

Podwozie motocykla BMW F 900 R 2020 wykonane jest ze stali i ma typ ramy Twin Tube, Silnik nośny. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków.

Wymiary i waga BMW F 900 R 2020 obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1518 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 13 litrów.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Jeśli chodzi o zalety BMW F 900 R 2020, należy zwrócić uwagę na łatwość prowadzenia i wysoką stabilność tego motocykla. Uklad jezdny reaguje doskonale, a silnik zachowuje się bardzo dobrze. Hamulce są bez zarzutu, a pozycja siedząca jest aktywna i jednocześnie wygodna. Ponadto, istnieje nieskończenie długa lista akcesoriów dostępnych do tego modelu.

Z kolei, Triumph Thruxton 1200 2016 ma silnik o pojemności 1200 cm³, generujący moc maksymalną 97 KM i moment obrotowy 112 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o układzie napędowym typu przesunięcie czopa korbowego w linii. Motocykl ten również ma układ paliwowy wstrzyknięcie.

Pod względem zawieszenia, Triumph Thruxton 1200 2016 posiada widelec teleskopowy z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock z tyłu. Możliwa jest regulacja obciążenia wstępnego.

Podwozie motocykla Triumph Thruxton 1200 2016 wykonane jest ze stali i ma typ ramy rura centralna. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i podwójnego tłoka.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Wymiary i waga Triumph Thruxton 1200 2016 obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1415 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14,5 litra.

Jeśli chodzi o zalety Triumph Thruxton 1200 2016, należy zwrócić uwagę na mocny i precyzyjnie dostrojony silnik oraz autentyczny wygląd, który nadaje mu charakter prawdziwego klasycznego motocykla.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. BMW F 900 R 2020 ma stosunkowo mały zbiornik paliwa o pojemności 13 litrów, co może być niewygodne podczas dłuższych podróży. Ponadto, silnik tego motocykla jest odważny, co może wymagać pewnego doświadczenia i umiejętności od kierowcy.

Z kolei, Triumph Thruxton 1200 2016 ma zawieszenie znacznie poniżej standardu "R", co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, choć dzwięk silnika jest dobry, komfort podróży może być umiarkowany.

Podsumowując, BMW F 900 R 2020 i Triumph Thruxton 1200 2016 mają różne cechy i charakterystyki. BMW F 900 R 2020 wyróżnia się łatwością prowadzenia, wysoką stabilnością, doskonałą reakcją układu jezdnego oraz dobrze zachowującym się silnikiem. Z kolei, Triumph Thruxton 1200 2016 ma mocny silnik, autentyczny wygląd i charakter klasycznego motocykla. Obie maszyny mają swoje wady, takie jak maly zbiornik paliwa w przypadku BMW F 900 R 2020 czy umiarkowany komfort jazdy w przypadku Triumph Thruxton 1200 2016. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW F 900 R 2020 w porównaniu do Triumph Thruxton 1200 2016

BMW F 900 R 2020
Triumph Thruxton 1200 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra86 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna97 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa895 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok135 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok142 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy60.5 stopieńkąt główki ramy67.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła114.3 mmwyprzedzenie przedniego koła90.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdySystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,105 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość745 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,518 mmRozstaw osi1,415 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od805 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R oferuje latwa w obsludze radosc z pokonywania zakretów, ogromna stabilnosc, aktywna, ale wygodna pozycje jazdy i plynny, ale pozbawiony emocji silnik. Jesli lubisz szybka i kreta jazde, bedziesz z niego zadowolony. Opcje konfiguracji sa niemal nieograniczone, ale oczywiscie nie za darmo.

Latwe prowadzenie, wysoka stabilnosc

uklad jezdny z doskonala reakcja

dobrze zachowujacy sie silnik

hamulce bez zarzutu

aktywna i jednoczesnie wygodna pozycja siedzaca

nieskonczenie dluga lista akcesoriów

Maly zbiornik (13 litrów)

Odwazny silnik

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Thruxton jest daleko w tyle za Öhlins i Showa wyposazonymi w "R" pod wzgledem sportowych osiagów. Staje sie to szczególnie wyrazne na alpejskich przeleczach, gdzie dobre zawieszenie, mocne hamulce i lekkie prowadzenie maja kluczowe znaczenie. W zamian nagradza oko estety jeszcze bardziej autentycznym, bo bardziej klasycznym, wygladem. Laikom trudno jest odróznic nowego Thruxtona od zabytkowego lub nowoczesnego klasyka. Podobnie jak Street Twin, robi przyjemne wrazenie na przechodniach i nalezy sie nim cieszyc w bardziej zrelaksowany sposób.

Mocny, precyzyjnie dostrojony silnik

autentyczny wyglad

prawdziwy klasyczny motocykl

Zawieszenie znacznie ponizej "R"

umiarkowany komfort

dobry dzwiek

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 900 R vs Triumph Thruxton 1200

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 900 R 2020 a motocyklem Triumph Thruxton 1200 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200. Wynosi on 79 dni w porównaniu do 82 dni dla motocykla BMW F 900 R. Od roku modelowego 2020 24 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 900 R oraz 5 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Thruxton 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 900 R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 154 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Thruxton 1200 opublikowany 09.03.2016 uzyskał do tej pory 38 500 wyświetleń.

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Thruxton 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG