BMW R 1250 GS 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

Motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2020 wyróżnia się wieloma zaletami. Przede wszystkim posiada silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Dodatkowo, charakteryzuje się również przyjemnym dźwiękiem, który dodaje emocji podczas jazdy. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że motocykl jest odpowiedni na długie dystanse, zapewniając komfort nawet podczas długich podróży. Stabilne hamowanie to kolejna zaleta tego modelu, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy. BMW R 1250 GS 2020 oferuje również dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi, co jest istotne podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych. Warto również zwrócić uwagę na kolorowy wyświetlacz TFT, który jest standardem w tym modelu. Dodatkowo, reflektory LED zapewniają doskonałe oświetlenie drogi w każdych warunkach.

Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2015 również posiada wiele zalet. Silnik tego modelu cechuje się wysokim momentem obrotowym, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Kontrola trakcji, która jest standardem w tym motocyklu, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo podczas jazdy. Bardzo dobre hamulce to kolejna zaleta tego modelu, co wpływa na pewność podczas hamowania. Stabilne, ale jednocześnie wygodne podwozie sprawia, że motocykl jest bardzo przydatny podczas podróży. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1000 2015 posiada kompletne oprzyrządowanie, co jest bardzo praktyczne i wygodne dla użytkownika.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

W przypadku wad, BMW R 1250 GS 2020 ma ograniczone wyposażenie standardowe, co oznacza, że wiele funkcji i akcesoriów trzeba dokupić osobno, co może wiązać się z dodatkowymi kosztami. Dodatkowo, niektórzy mogą uznać wygląd motocykla za nieco postrzępiony i pozbawiony elegancji.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Natomiast Suzuki V-Strom 1000 2015 ma pewne wady, takie jak turbulencje na głowie spowodowane przednią szybą. Ponadto, silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie prędkości, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Warto również zauważyć, że niektórzy mogą uznać optykę tego modelu za arbitralną.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW R 1250 GS 2020 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycją siedzącą i stabilnym hamowaniem. Suzuki V-Strom 1000 2015 natomiast posiada silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji i bardzo dobre hamulce. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2020 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2015

BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1000 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość952.5 mmSzerokość865 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 jest najkorzystniej wycenionym modelem, ale nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, swietny komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2020 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2020 jest około 117% wyższa. BMW R 1250 GS 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 170 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 110 PLN w przypadku motocykla Suzuki V-Strom 1000 2015. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2020, a dokładnie 71 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 43 dni w porównaniu z 76 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG