Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Porównując motocykle Ducati Multistrada V2 S rocznik 2022 i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Ducati Multistrada V2 S 2022 jest wyposażony w silnik V o pojemności 937 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 113 KM. Posiada on również moment obrotowy wynoszący 94 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada również 2 cylindry i średnicę cylindra wynoszącą 94 mm. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm i skoku 170 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 170 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 64,8 stopnia. Motocykl ten waży 225 kg, ma wysokość siedzenia od 830 mm i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 l. Jest również wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, quickshifter i kontrola trakcji. Przednia opona ma średnicę 19 cali, a tylna opona ma szerokość 170 mm i średnicę 17 cali. Wyposażony jest również w regulowaną przednią szybę.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 jest wyposażony w silnik w układzie rzędowym o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 102 KM. Posiada on również moment obrotowy wynoszący 105 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Posiada również 2 cylindry i średnicę cylindra wynoszącą 92 mm. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 220 mm, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia. Motocykl ten waży 248 kg, ma wysokość siedzenia od 850 mm i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 24,8 l. Jest również wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Przednia opona ma średnicę 21 cali, a tylna opona ma szerokość 150 mm i średnicę 18 cali. Wyposażony jest również w reflektory LED.

Ducati Multistrada V2 S 2022 ma wiele zalet. Jest bardzo zwrotny dzięki silnikowi, który osiąga wysoką moc od 6000 obr/min. Posiada wszechstronne, pólaktywne podwozie, które zapewnia dobrą kontrolę podczas jazdy. Hamulce są również dobrze kontrolowane. Motocykl ten oferuje sportową, ale wygodną pozycję jazdy, co czyni go odpowiednim dla mniejszych motocyklistów. Jest również bogato wyposażony standardowo, a regulowana przednia szyba zapewnia dobrą ochronę przed wiatrem. Jest również wygodny dla pasażerów.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma również wiele zalet. Jego silnik charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę. Posiada wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagające jazdę, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort. Posiada również kolorowy ekran dotykowy, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Motocykl ten oferuje dobrą ergonomię i jest odpowiedni na długie trasy. Oferuje również prawie "zbyt dobrą" ochronę przed wiatrem.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada V2 S 2022 ma silnik, który może szarpać przy niskich obrotach, a skrzynia biegów nie zawsze przełącza się czysto na niższych biegach. Quickshifter również nie jest idealny. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma nieco mylącą powódź przycisków na lewej kierownicy. Jest również cięższy od Ducati Multistrada V2 S i ma wyższą cenę, choć może być to uzasadnione ze względu na wyposażenie i funkcje.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Ducati Multistrada V2 S 2022 oferuje zwrotność, wszechstronne podwozie i bogate wyposażenie, podczas gdy Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wyrafinowane systemy wspomagające jazdę i dobrą ergonomię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.