Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020 i KTM 1290 Super Duke R 2021 to dwa wyjątkowe motocykle, które oferują niezapomniane doznania podczas jazdy. Oba modele są klasyfikowane jako naked bikes, co oznacza, że nie posiadają owiewek i prezentują surowy, agresywny wygląd.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest wyposażony w mocny silnik o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Posiada czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1103 cm³. Zawieszenie przednie i tylne jest marki Öhlins, a całe podwozie wykonane jest z aluminium. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 330 mm i cztery tłoki, a marką jest Brembo. Motocykl jest również wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i anti-wheelie. Wymiary i waga to odpowiednio 1488 mm rozstawu osi, 845 mm wysokości siedzenia i 178 kg masy suchej.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Z kolei KTM 1290 Super Duke R 2021 ma silnik o mocy maksymalnej 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 140 Nm. Jest to dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³. Zawieszenie przednie i tylne jest marki WP, a rama wykonana jest z chromu-molibdenu. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki, a marką jest również Brembo. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Wymiary i waga to odpowiednio 1497 mm rozstawu osi, 835 mm wysokości siedzenia i 189 kg masy suchej.

Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma wiele zalet. Przede wszystkim oferuje pakiet elektroniki na najwyższym poziomie, co pozwala na precyzyjne dostosowanie motocykla do preferencji i warunków jazdy. Mocny silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a zwrotne prowadzenie sprawia, że motocykl jest łatwy do manewrowania. Ponadto, pozycja siedząca jest zaskakująco wygodna, nawet dla wysokich motocyklistów. Hamulce są mocne, a zawieszenie sportowe wysokiej jakości zapewnia doskonałą kontrolę. Warto również zauważyć, że aerodynamika motocykla jest świetna, co przekłada się na stabilne warunki wiatrowe nawet przy większych prędkościach. Dodatkowo, Ducati Streetfighter V4 S 2020 ma niezwykle atrakcyjny wygląd, który przyciąga wzrok.

KTM 1290 Super Duke R 2021 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, silnik jest niezwykle mocny i generuje imponujący dźwięk, zwłaszcza w niższych i średnich zakresach obrotów. Pozycja siedząca jest bardzo wygodna i umożliwia długie trasy bez zmęczenia. Hamulce są wystarczająco silne, a podwozie jest stabilne i w pełni regulowane, co pozwala na dostosowanie motocykla do własnych preferencji. Ponadto, KTM 1290 Super Duke R 2021 posiada rozbudowany pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe wsparcie podczas jazdy. Warto również zauważyć, że pomimo wysokich osiągów, motocykl ma akceptowalne zużycie paliwa.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Streetfighter V4 S 2020 może wymagać pewnej wprawy w prowadzeniu, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Silnik może reagować nieco nierówno w ruchu miejskim i codziennym życiu. Ponadto, hałas silnika może się zmieniać w zależności od prędkości i położenia klap. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2021 nie ma standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem.

Podsumowując, zarówno Ducati Streetfighter V4 S 2020, jak i KTM 1290 Super Duke R 2021 są imponującymi motocyklami, które oferują niezapomniane doznania podczas jazdy. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań, zarówno pod względem osiągów, jak i komfortu jazdy.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 S 2020 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2020
KTM 1290 Super Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji13.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
skokskok130 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,497 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)178 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest około 22% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020, a konkretnie 14 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania