Yamaha XSR700 2016 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2016 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

Motocykl Yamaha XSR700 rocznik 2016 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w odporny silnik o pojemności 689 cm³, który zapewnia moc maksymalną wynoszącą 75 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 68 Nm. Dzięki temu motocykl ten jest w stanie zapewnić dynamiczną jazdę. Dodatkowo, układ napędowy jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa, co przekłada się na lepszą wydajność i oszczędność paliwa.

Yamaha XSR700 rocznik 2016 posiada również solidne zawieszenie. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Dzięki temu motocykl ten zapewnia stabilność i komfort jazdy zarówno na prostych drogach, jak i w zakrętach. Rama wykonana ze stali dodatkowo wzmacnia konstrukcję motocykla.

W przypadku hamulców przednich, Yamaha XSR700 rocznik 2016 jest wyposażona w podwójny dysk o średnicy 282 mm i cztery tłoki. To zapewnia skuteczne hamowanie i bezpieczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w system ABS, który poprawia stabilność podczas hamowania.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha XSR700 rocznik 2016 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Tylna opona ma szerokość 180 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1405 mm, a wysokość siedzenia od ziemi wynosi 815 mm. Masa mokra z ABS wynosi 186 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Przechodząc do motocykla Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022, również posiada on wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w mocny silnik o pojemności 689 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 73.4 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 67 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i dużą siłę przyspieszenia.

Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 oferuje również wygodną pozycję do jazdy. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi 855 mm, co pozwala na wygodne prowadzenie motocykla zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Dodatkowo, motocykl ten charakteryzuje się zwrotnym prowadzeniem, co sprawia, że jest łatwy w manewrowaniu w ruchu miejskim i na zakrętach.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Wygląd Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 również zasługuje na uwagę. Motocykl ten ma atrakcyjny design, który przyciąga wzrok i wyróżnia się na drodze. Jest to motocykl, który z pewnością przyciągnie uwagę innych użytkowników dróg.

Niestety, Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 ma pewne wady. Przede wszystkim, obudowa motocykla jest miękka, co może wpływać na jego trwałość i wytrzymałość. Ponadto, motocykl ten ma niewiele elektroniki, co może być wadą dla osób oczekujących zaawansowanych systemów wspomagających.

Podsumowując, Yamaha XSR700 rocznik 2016 i Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 mają wiele podobieństw, ale również pewne różnice. Oba motocykle są wyposażone w silnik o pojemności 689 cm³ i mają podobną liczbę cylindrów. Oba mają również solidne zawieszenie i skuteczne hamulce przednie. Jednak Yamaha XSR700 XTribute rocznik 2022 oferuje mocniejszy silnik, wygodniejszą pozycję do jazdy i atrakcyjny wygląd. Należy jednak pamiętać, że ma on również pewne wady, takie jak miękka obudowa i brak zaawansowanej elektroniki. Ostateczny wybór motocykla zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2016 w porównaniu do Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 2016
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
skokskok130 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła90 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica298 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)190 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jesli szukasz motocykla dla poczatkujacych, z którego bedziesz zadowolony przez dlugi czas, ale który ma równiez fajny wyglad retro, naprawde nie ma mozliwosci obejscia Yamahy XSR 700. Z MT-07 jako podstawa techniczna, kupujesz prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie motocykl dla poczatkujacych - tylko w innym wydaniu. Najwiekszym atutem XSR 700 jest niewiarygodnie elastyczny rzedowy dwucylindrowiec, który ani nie przytlacza poczatkujacych, ani nie nudzi doswiadczonych motocyklistów. Reakcja na gaz jest przyjemnie bezposrednia, a moc rozwija sie bardzo harmonijnie, nigdy nie bedzie tu momentu "ups". Jednak XSR 700 powinien byc postrzegany raczej jako zrelaksowany cruiser niz sportowy motocykl. Podwozie bardzo latwo podskakuje przy duzych predkosciach i wprowadza niepewnosc do pojazdu. Doswiadczeni jezdziec poradza sobie z tym latwo, ale poczatkujacy moze byc przytloczony.

Odporny silnik

przekladnia bezposrednia

latwa obsluga

dobra jakosc wykonania

Zbyt miekkie zawieszenie

pozycja siedzaca wymaga przyzwyczajenia

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 juz w standardowej wersji jest fajnym motocyklem, ale XTribute idzie o krok dalej. Dzieki klasycznemu lakierowi i ladnym detalom, które nadaja mu wyglad scramblera, wyróznia sie z tlumu i wzbudza prawdziwa dume z posiadania. Dzieki wysokiej kierownicy wyglada na jeszcze bardziej zwrotny - to prawdziwy atut!

mocny silnik

wygodna pozycja do jazdy

zwrotne prowadzenie

fajny wyglad

swietny motocykl dla poczatkujacych i na dlugie lata

Miekka obudowa

malo elektroniki

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR700 XTribute

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2016 a motocyklem Yamaha XSR700 XTribute 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR700 XTribute 2022 jest około 20% wyższa. Yamaha XSR700 2016 doświadcza spadku wartości w wysokości 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 940 PLN w przypadku motocykla Yamaha XSR700 XTribute 2022. W porównaniu z motocyklem Yamaha XSR700 XTribute 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR700 2016, a konkretnie 9 w porównaniu do 21. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR700. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 149 dni dla motocykla Yamaha XSR700 XTribute. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 5 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha XSR700 XTribute. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha XSR700 XTribute opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha XSR700 XTribute

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen