KTM 390 Adventure 2021 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Przegląd - KTM 390 Adventure 2021 vs KTM 390 Duke 2021

Porównując motocykle KTM 390 Adventure 2021 i KTM 390 Duke 2021, można zauważyć kilka różnic i podobieństw. Oba modele mają ten sam silnik o średnicy cylindra 89 mm i skoku tłoka 60 mm, co oznacza, że ​​mają taką samą moc maksymalną wynoszącą 44 KM. Jednak moment obrotowy w modelu Adventure wynosi 37 Nm, podczas gdy w modelu Duke jest nieco niższy i wynosi 35 Nm.

Oba motocykle mają również ten sam układ paliwowy, elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Mają również chłodzenie płynem i tę samą pojemność skokową wynoszącą 373,2 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm. Jednak skok przedniego zawieszenia w modelu Adventure wynosi 170 mm, podczas gdy w modelu Duke jest nieco krótszy i wynosi 142 mm. Tylne zawieszenie w obu modelach jest marki WP, ale skok w modelu Adventure wynosi 177 mm, a w modelu Duke jest nieco krótszy i wynosi 150 mm.

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Podwozie obu motocykli wykonane jest z chromu molibdenu i ma typową dla KTM ramę rurową. Kąt główki ramy w modelu Adventure wynosi 63,5 stopnia, podczas gdy w modelu Duke jest nieco większy i wynosi 65 stopni.

Oba motocykle mają przednie hamulce z pojedynczym dyskiem o średnicy 320 mm i czterema tłokami. Mają również technologię promieniowego hamowania.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Pod względem systemów wspomagających, oba modele mają ABS. Jednak model Adventure ma również ABS na zakrętach, co jest dodatkowym udogodnieniem.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, modele różnią się nieco. Szerokość przedniej opony w modelu Adventure wynosi 100 mm, a w modelu Duke 110 mm. Średnica przedniej opony w modelu Adventure to 19 cali, a w modelu Duke 17 cali. Szerokość tylnej opony w modelu Adventure wynosi 130 mm, a w modelu Duke 150 mm. Średnica tylnej opony w obu modelach wynosi 17 cali. Rozstaw osi w modelu Adventure wynosi 1430 mm, a w modelu Duke 1367 mm. Wysokość siedzenia w modelu Adventure wynosi 855 mm, a w modelu Duke 830 mm. Masa sucha z ABS w modelu Adventure wynosi 158 kg, a w modelu Duke 149 kg. Pojemność zbiornika paliwa w modelu Adventure wynosi 14,5 l, a w modelu Duke 13,4 l. Zasięg w modelu Adventure wynosi 430 km, a w modelu Duke 387 km. Łączne zużycie paliwa w modelu Adventure wynosi 3,37 l/100km, a w modelu Duke 3,46 l/100km.

Podsumowując, KTM 390 Adventure 2021 ma bogate wyposażenie, mocny silnik, opcjonalną przekładnię quickshifter i jest bardzo zwrotny. Z drugiej strony, KTM 390 Duke 2021 ma typową ergonomię Duke'a, jest niezwykle zwrotny dzięki masie zamachowej i wąskiej talii, ma sportowy silnik o świetnym prowadzeniu i nowoczesny wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak mniejszy skok zawieszenia i niższy prześwit w modelu Adventure, oraz trochę za miękkie strojenie zawieszenia i gabczasty punkt ciśnienia hamulców w modelu Duke. Jednak oba modele mają wiele zalet i są świetnym wyborem dla różnych typów jeźdźców.

Specyfikacja techniczna KTM 390 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Adventure 2021
KTM 390 Duke 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra89 mmśrednica cylindra89 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka60 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna44 KMMoc maksymalna44 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy35 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa373.2 cm³Pojemność skokowa373.2 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok170 mmskok142 mm

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok177 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica230 mmŚrednica230 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,430 mmRozstaw osi1,367 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)158 kgMasa sucha (z ABS)149 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa13.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2
ZasięgZasięg430 kmZasięg387 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO278 g/kmłączna emisja CO280 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa3.37 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.46 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 390 Adventure 2021

KTM 390 Adventure 2021

Wyposazenie i wymiary 390 Adventure pokazuja, ze KTM w zadnym wypadku nie postawil tu na kola malego, odchudzonego turystycznego enduro, ale (w pelni) wartosciowy motocykl nadajacy sie do prawa jazdy kategorii A2, który sprawi (od)poczatkujacym tyle samo przyjemnosci, co tym, którzy szukaja motocykla do codziennego uzytku i moga obejsc sie bez duzej mocy. Sportowy KTM zabierze Cie wszedzie, a dzieki swojej zwinnosci daje mnóstwo frajdy na kretych drogach.

Bogate wyposazenie

mocny silnik

opcjonalna przekladnia quickshifter

zwinnosc

Mniejszy skok zawieszenia i nizszy przeswit

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke to "prawdziwy" Duke. Znak firmowy: Niezwykle zwrotne prowadzenie, które daje ogromna radosc z jazdy. Waska talia i szeroka kierownica pozwalaja precyzyjnie kierowac lekkim 390, a w ciasnych serpentynach czuje sie on jak w domu. Zwlaszcza w trybie Supermoto jest to bezkonkurencyjna maszyna do zabawy. Niestety, tylko hamulce i podwozie 390 nie moga utrzymac tego samego bardzo wysokiego poziomu wydajnosci, co w 125 Duke lub 890 Duke. Czuc, ze sa nieco gabczaste i nie sa optymalnie strojone, zwlaszcza gdy motocyklista wazy nieco wiecej. Wyposazenie jest poza tym tip-top, zwlaszcza biorac pod uwage cene 390 Duke. Pod wzgledem radosci z jazdy / ceny przewyzsza wiekszosc, w tym siostry Duke.

Typowa ergonomia Duke'a, odpowiednia równiez dla wyzszych jezdzców

Niezwykle zwrotne prowadzenie dzieki masie zamachowej i waskiej talii

Sportowy silnik o swietnym prowadzeniu

Nowoczesny wyswietlacz TFT z lacznoscia ze smartfonem

Tryb Supermoto to przyjemnosc

Quickshifter (opcja) dziala idealnie

Regulowane dzwignie reczne

Najlepszy stosunek ceny do wydajnosci dla motocykla A2

Strojenie zawieszenia troche za miekkie

punkt cisnienia hamulców troche gabczasty

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 390 Adventure vs KTM 390 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 390 Adventure 2021 a motocyklem KTM 390 Duke 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 390 Adventure 2021 jest około 10% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 390 Duke. Wynosi on 82 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla KTM 390 Adventure. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 390 Adventure oraz 33 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 390 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 390 Adventure został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 106 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 390 Duke opublikowany 12.11.2012 uzyskał do tej pory 26 300 wyświetleń.

Cena KTM 390 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 390 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth