Ducati Monster 797 2017 vs. Kawasaki Z650 2021

Porównując motocykle Ducati Monster 797 rocznik 2017 i Kawasaki Z650 rocznik 2021, można zauważyć kilka różnic w ich specyfikacji technicznej.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Ducati Monster 797 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68,9 Nm. Kawasaki Z650 natomiast ma silnik typu w kolejce o mocy maksymalnej 68,2 KM i maksymalnym momencie obrotowym 65,7 Nm. Oba motocykle mają układ paliwowy wstrzyknięcie, dwucylindrowy silnik i chłodzenie, ale różnią się pojemnością skokową - Ducati ma 803 cm³, a Kawasaki 649 cm³.

Ducati Monster 797 2017

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak w przypadku Ducati Monster 797 tylne zawieszenie ma amortyzator typu Monoshock, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Kawasaki Z650 ma natomiast amortyzator Monoshock z regulacją tylko obciążenia wstępnego.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z ramy stalowej o typie rurowym. Oba motocykle mają również podwójny dysk hamulcowy z przodu, ale różnią się średnicą - Ducati ma 320 mm, a Kawasaki 300 mm. Co więcej, hamulce przednie w Kawasaki mają podwójny tłok, a w Ducati cztery tłoki. Oba motocykle są wyposażone w system ABS.

Kawasaki Z650 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości przedniej opony (120 mm) i średnice przedniej opony (17 cali). Jednak Ducati ma szerszą tylną oponę (180 mm) niż Kawasaki (160 mm). Również rozstaw osi Ducati wynosi 1435 mm, podczas gdy Kawasaki ma rozstaw osi 1410 mm. Wysokość siedzenia Ducati wynosi 805 mm, a Kawasaki 790 mm. Ducati jest również cięższe, ważąc 193 kg (z ABS), podczas gdy Kawasaki waży 187,1 kg (z ABS). Pojemność zbiornika paliwa w Ducati wynosi 16,5 l, a w Kawasaki 15 l.

Podsumowując, Ducati Monster 797 2017 ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową, ale ma również twarde podwozie. Kawasaki Z650 2021 ma dostępny dwucylindrowy silnik, kompaktowe wymiary i niską wysokość siedzenia, co może być korzystne dla niektórych jeźdźców. Oba motocykle mają system ABS i podobne wymiary opon. Ducati ma jednak większą szerokość tylnej opony i rozstaw osi. Warto również zauważyć, że Kawasaki ma wyższy poziom adrenaliny w siodle niż konkurencja.