Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Przegląd - Honda NT1100 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Porównując motocykle Honda NT1100 rocznik 2022 oraz Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Honda NT1100 2022 oferuje bogate wyposażenie standardowe, co oznacza, że ​​kupujący otrzymuje wiele funkcji i dodatków bez konieczności dokonywania dodatkowych zakupów. Jest to również motocykl, który zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest ważne podczas długich podróży. Silnik tego modelu jest również bardzo dobry, zapewniając moc maksymalną wynoszącą 102 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 104 Nm. Jest to motocykl, który nadaje się do długich podróży, ponieważ jest wygodny i oferuje odpowiednią pozycję siedzącą.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022 ma również zaletę integracji Apple Carplay i Android Auto, co umożliwia korzystanie z funkcji smartfona w trakcie jazdy. Dodatkowo, harmonijna konfiguracja zawieszenia zapewnia płynne i komfortowe prowadzenie motocykla.

Z drugiej strony, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma niezawodną jednostkę napędową, która jest ważnym czynnikiem dla wielu motocyklistów. Motocykl ten oferuje również wygodną pozycję siedzącą, co jest istotne podczas długich podróży. Zawieszenie tego modelu zostało również dobrze zestrojone, co przekłada się na lepszą kontrolę i komfort jazdy. Ponadto, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma atrakcyjny wygląd, który może przyciągać wzrok wielu osób.

Wadą Hondy NT1100 2022 jest brak IMU, czyli inercyjnego modułu pomiarowego, który dostarcza dodatkowych informacji na temat ruchu motocykla. Ponadto, warianty kolorystyczne tego modelu mogą być uznane za nudne, a także brakuje opcji zawieszenia elektrycznego.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Natomiast wadą Hondy CRF1000L Africa Twin 2018 jest nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, co może być problematyczne podczas jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. Ponadto, brakuje tempomatu, co może być niewygodne podczas długich podróży. Dodatkowo, brakuje możliwości wyłączenia ABS na przednim kole, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Honda NT1100 2022 oferuje bogate wyposażenie, doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, a także wygodę i mocny silnik. Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma niezawodną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą i dobrze zestrojone zawieszenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Honda NT1100 2022 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda NT1100 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy104 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,360 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,535 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)238 kgMasa sucha (z ABS)212 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20.4 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

NT1100 ma potencjal, aby stac sie wielkim hitem w segmencie motocykli turystycznych. Honda odrobila prace domowa celujaco w wielu obszarach. Ostateczne konsekwencje w zakresie bezpieczenstwa uniemozliwiaja jeszcze lepsza ocene tego tourera. Niemniej jednak jest to jeden z najlepszych motocykli turystycznych, jakimi jezdzilem. Odrobina odwagi w zaoferowaniu dodatkowych wariantów wyposazenia i wiekszej ilosci kolorów moglaby wywindowac NT 2023 na sam szczyt.

Bogate wyposazenie standardowe

doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

swietny silnik

odpowiedni na dlugie podróze

wygodny

integracja Apple Carplay i Android Auto

harmonijna konfiguracja zawieszenia

Brak IMU

nudne warianty kolorystyczne

brak opcji zawieszenia elektrycznego

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda NT1100 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda NT1100 2022 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda NT1100 2022 jest około 16% wyższa. Honda NT1100 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 220 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 880 PLN w przypadku motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda NT1100 2022, a konkretnie 8 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda NT1100. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 99 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2022 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda NT1100 oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda NT1100 został opublikowany 21.10.2021 i jak dotąd uzbierał 73 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Honda NT1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth