KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

Motocykl KTM 1290 Super Adventure R rocznik 2017 to prawdziwe monstrum, które świetnie sprawdza się zarówno na drogach asfaltowych, jak i w trudnym terenie. Jego silnik V o pojemności 1301 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 160 KM, co pozwala na dynamiczną jazdę. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 140 Nm zapewnia świetne przyspieszenie i elastyczność. Ponadto, motocykl wyposażony jest w elektryczny starter, co ułatwia jego uruchomienie.

KTM 1290 Super Adventure R posiada także wiele zaawansowanych technologicznie rozwiązań. System ABS, kontrola trakcji, quickshifter i ABS na zakrętach to tylko niektóre z funkcji, które sprawiają, że jazda tym motocyklem jest bezpieczna i komfortowa. Duży i czytelny wyświetlacz TFT oraz reflektory LED ze światłami doswietlającymi zakręty to kolejne atuty tego modelu.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 1290 Super Adventure R posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Dzięki temu motocykl świetnie radzi sobie zarówno na nierównościach terenu, jak i na drogach asfaltowych. Wysoka jakość podwozia, wykonanego z chrom-molibdenu, zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Jeśli chodzi o wady, KTM 1290 Super Adventure R ma wysoką cenę, co może być dla niektórych potencjalnych nabywców przeszkodą. Dodatkowo, regulacja wysokości przedniej szyby może być energochłonna i nieco uciążliwa.

Przechodząc do motocykla BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019, warto zaznaczyć, że jest to model o nieco mniejszej mocy maksymalnej wynoszącej 95 KM. Jednakże, jego silnik w układzie w kolejce o pojemności 853 cm³ jest niezwykle gładki i zapewnia wysoki komfort jazdy. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 92 Nm również jest wystarczający do dynamicznej jazdy.

Podobnie jak KTM 1290 Super Adventure R, BMW F 850 GS Adventure posiada wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i Ride by Wire. To sprawia, że motocykl jest bezpieczny i łatwy w prowadzeniu. Ponadto, model ten cechuje się wysoką ergonomią i komfortem, co czyni go idealnym do długich podróży.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW F 850 GS Adventure posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Choć skok zawieszenia jest nieco mniejszy niż w przypadku KTM 1290 Super Adventure R, motocykl nadal radzi sobie dobrze zarówno na terenie, jak i na asfalcie.

Wady BMW F 850 GS Adventure to przede wszystkim wysoka cena z dodatkowym wyposażeniem oraz emitowanie przez silnik niewielkiej ilości emocji. Ponadto, widelec nie posiada regulacji, co może być pewnym mankamentem dla bardziej wymagających użytkowników. Wreszcie, motocykl jest dosyć ciężki, co może wpływać na jego manewrowość.

Podsumowując, oba motocykle - KTM 1290 Super Adventure R rocznik 2017 oraz BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019 - mają swoje mocne strony. KTM wyróżnia się potężnym silnikiem, zaawansowanymi funkcjami elektronicznymi i doskonałymi osiągami. BMW z kolei oferuje gładki silnik, wysoką ergonomię i komfort jazdy. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure R 2017 w porównaniu do BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2017
BMW F 850 GS Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok220 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok220 mmskok215 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy62 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła123 mmwyprzedzenie przedniego koła124.6 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,593 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)240 kgMasa mokra (z ABS)244 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Model 1290 Super Adventure R ma byc nowym okretem flagowym serii KTM Adventure - i jest! To niesamowite, jak poreczne jest przemieszczanie 240 kilogramów w terenie, gdy jest w pelni zatankowany. Tryb off-road jest równiez w duzej mierze przekonujacy. Z drugiej strony, wersja R, podobnie jak 1290 Super Adventure S, oferuje pelne 160 KM i 140 Nm momentu obrotowego, a takze wszystkie funkcje komfortu (oprócz elektronicznie regulowanego zawieszenia): cztery tryby osiagów (Sport, Street, Rain i Offroad), ABS w zakretach, kontrole trakcji, tempomat, bezkluczykowy system race-on oraz system zarzadzania jazda przez telefon komórkowy "My Ride". Oznacza to, ze KTM 1290 Super Adventure R w rzeczywistosci laczy cztery motocykle w jednym - i tym samym uzasadnia dumna cene.

W pelni zdolny do jazdy w terenie

dobry tryb terenowy

latwe prowadzenie

bardzo mocny i kultowy silnik

najnowoczesniejsze funkcje elektroniczne, takie jak kontrola trakcji, quickshifter i ABS na zakretach

duzy, czytelny wyswietlacz TFT

reflektory LED ze swiatlami doswietlajacymi zakrety

Wysoka cena

energochlonna regulacja wysokosci przedniej szyby

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure R vs BMW F 850 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2017 a motocyklem BMW F 850 GS Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2017 jest około 3% wyższa. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure R. Wynosi on 86 dni w porównaniu z 138 dni dla motocykla BMW F 850 GS Adventure. Od roku modelowego 2017 19 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R oraz 12 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW F 850 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure R został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 36 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 850 GS Adventure opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 33 200 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH