Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V2 2020

Porównując motocykle Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 i Ducati Panigale V2 rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika V, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. SuperSport 950 S ma średnicę cylindra wynoszącą 94 mm, podczas gdy Panigale V2 ma 100 mm. Skok tłoka wynosi odpowiednio 67,5 mm i 60,8 mm. Jeśli chodzi o moc maksymalną, Panigale V2 jest nieco mocniejszy, osiągając 155 KM w porównaniu do 110 KM w SuperSport 950 S. Maksymalny moment obrotowy wynosi 104 Nm dla Panigale V2 i 93 Nm dla SuperSport 950 S. Oba motocykle mają ten sam stopień kompresji i liczbę cylindrów, ale różnią się pojemnością skokową. SuperSport 950 S ma pojemność skokową wynoszącą 937 cm³, podczas gdy Panigale V2 ma 955 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak SuperSport 950 S ma widelec Öhlins o średnicy 48 mm, podczas gdy Panigale V2 ma widelec Showa o średnicy 43 mm. Oba motocykle mają tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock, ale SuperSport 950 S ma amortyzator Öhlins, a Panigale V2 ma amortyzator Sachs.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Jeśli chodzi o podwozie, SuperSport 950 S ma ramę stalową typu rurowego, podczas gdy Panigale V2 ma ramę aluminiową typu monocoque. Oba motocykle mają ten sam kąt główki ramy wynoszący 66 stopni, ale różnią się wyprzedzeniem przedniego koła. SuperSport 950 S ma wyprzedzenie wynoszące 91 mm, podczas gdy Panigale V2 ma 94 mm.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 320 mm, uruchamiany hydraulicznie, z technologią promieniową Monoblok Brembo.

Obydwa motocykle mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. Panigale V2 ma również system Anti-wheelie.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, ale różnią się rozstawem osi. SuperSport 950 S ma rozstaw osi wynoszący 1478 mm, podczas gdy Panigale V2 ma 1436 mm. Wysokość siedzenia jest również różna, wynosząca odpowiednio 810 mm dla SuperSport 950 S i 840 mm dla Panigale V2. Masa sucha z ABS wynosi 184 kg dla SuperSport 950 S i 176 kg dla Panigale V2, a masa mokra z ABS wynosi 210 kg dla SuperSport 950 S i 200 kg dla Panigale V2. Obydwa motocykle mają pojemność zbiornika paliwa, ale SuperSport 950 S ma zbiornik o pojemności 16 l, a Panigale V2 ma zbiornik o pojemności 17 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, ale SuperSport 950 S ma również światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, takich jak mocny silnik, wysokiej jakości komponenty podwozia, pakiet elektroniki i sportowy design. SuperSport 950 S jest odpowiedni do codziennego użytku, a Panigale V2 ma piękny i elegancki design. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości dla SuperSport 950 S i brak porównywalnych alternatyw dla silnika V2 dla Panigale V2. Jednak oba motocykle zapewniają niesamowite doznania podczas jazdy i mają wiele zalet, które przyciągają zarówno doświadczonych motocyklistów, jak i początkujących.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Ducati Panigale V2 2020

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V2 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna155 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,436 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)176 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny93 dBHałas stacjonarny102 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Dla nas Panigale V2 to najlepszy supersportowy motocykl na wiejskie drogi. Wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagania, które nie pozostawiaja nic do zyczenia, zabawny dwucylindrowy silnik superquadro Ducati o pojemnosci 955 cm3, który generuje wiecej niz wystarczajaca moc na droge o mocy 155 KM, swietna pozycje do jazdy i wysoki stopien sterownosci. Wszystko to charakteryzuje Panigale V2 i z tego powodu jest to prawdopodobnie "ten" supersportowy motocykl szosowy dla nas w tej chwili, ale równiez swietnie radzi sobie na torze wyscigowym. Panigale V2 powinien spodobac sie przede wszystkim kierowcom, dla których rakiety o mocy 200 KM to troche za duzo, a takze wszystkim tym, którzy równiez zostali oczarowani tym dzielem sztuki na dwóch kolach.

Piekny i elegancki design - zapewnia wiele otwartych ust!

Znakomity pakiet elektroniki zapewnia duzo bezpieczenstwa i zabawy na drodze

Silnik, ergonomia i elektronika sprawiaja, ze maszyna jest niesamowicie "doswiadczalna"!

Prawdziwa wskazówka dla poczatkujacych i powracajacych supersportów

Wlasciwa równowaga wielu rzeczy, mocy silnika, podwozia, ergonomii

W porównaniu z innymi silnikami w tym zakresie rozmiarów, nadal móglby miec o jeden lub dwa konie wiecej, ale nie ma naprawde porównywalnych obecnych alternatyw dla V2

"tylko" w trybie wyscigowym pokazuje swój prawdziwy potencjal

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V2

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Ducati Panigale V2 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Panigale V2. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati SuperSport 950 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 9 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Panigale V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Panigale V2 opublikowany 23.10.2019 uzyskał do tej pory 70 000 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Panigale V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

calimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG