Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2020 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest napędzany przez mocny czterocylindrowy silnik, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i doskonałe osiągi na drodze. Ponadto, Kawasaki Z900 charakteryzuje się świetnym prowadzeniem, co sprawia, że jest łatwy w obsłudze i bardzo stabilny na zakrętach.

Kolejną zaletą tego motocykla jest jego dobre wyposażenie. Posiada on wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ride by wire oraz kontrola trakcji. Dzięki nim jazda staje się bezpieczna i komfortowa, a motocykl dostosowuje się do indywidualnych preferencji kierowcy. Dodatkowo, Kawasaki Z900 wyposażony jest w światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT, co podnosi jego atrakcyjność wizualną i funkcjonalność.

Warto również zwrócić uwagę na agresywny wygląd Kawasaki Z900. Motocykl ten prezentuje się bardzo dynamicznie i nowocześnie, co z pewnością przyciąga uwagę innych użytkowników dróg. Ponadto, Kawasaki Z900 oferuje bardzo dobry stosunek jakości do ceny, co sprawia, że jest atrakcyjną opcją dla osób poszukujących wydajnego i solidnego motocykla.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Przechodząc do motocykla Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022, również możemy wyróżnić wiele zalet. Przede wszystkim, jest on napędzany przez doskonały silnik, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 152 KM. Dzięki temu motocykl ten zapewnia niezwykle dynamiczną jazdę i świetne osiągi na drodze.

Kolejną zaletą Suzuki GSX-S1000 jest doskonały asystent zmiany biegów, w tym blipper. Dzięki temu motocykl ten umożliwia płynne i precyzyjne zmiany biegów, co wpływa na komfort jazdy i przyjemność z prowadzenia. Ponadto, Suzuki GSX-S1000 charakteryzuje się zrównoważonym prowadzeniem, co sprawia, że jest stabilny i pewny na drodze.

Odwazny design to kolejna zaleta Suzuki GSX-S1000. Motocykl ten prezentuje się bardzo nowocześnie i agresywnie, co przyciąga uwagę i wyróżnia go na tle innych modeli. Dodatkowo, Suzuki GSX-S1000 oferuje wygodną pozycję siedzącą, co pozwala na długie i komfortowe podróże.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Warto również zaznaczyć, że Suzuki GSX-S1000 ma bardzo dobrą cenę, co czyni go atrakcyjną opcją dla osób poszukujących wydajnego motocykla w przystępnej cenie.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2020 ma nieco meczącą nawigację po menu oraz brak opcji szybkiego przelaczania. Z kolei Suzuki GSX-S1000 2022 nie jest wyposażony w rozbudowany pakiet elektroniki, brakuje mu 6-osiowego IMU oraz ABS na zakrętach. Ponadto, instrumenty na kierownicy Suzuki GSX-S1000 są nieco przestarzałe, a wyswietlacz nie jest zbyt łatwy do odczytania.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 rocznik 2020, jak i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 mają wiele zalet i są godnymi uwagi motocyklami. Oba modele oferują imponujące osiągi, doskonałe prowadzenie i atrakcyjny wygląd. Decyzja o wyborze jednego z nich zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2020 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy44 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma czego krytykowac, nawet jesli opcja quickshiftera bylaby milym dodatkiem. Poza tym: swietna robota, Kawasaki!

mocny czterocylindrowiec

swietne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Nawigacja po menu jest nieco meczaca

brakuje opcji szybkiego przelaczania.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2020 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2022 jest około 43% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S1000 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2020, a dokładnie 34 w porównaniu do 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 124 dni w porównaniu z 130 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG