Yamaha XSR900 2022 vs. KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2022 vs KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2022 i KTM 790 Duke 2018 to dwa popularne motocykle w kategorii naked bike. Oba modele mają swoje unikalne cechy i zalety, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha XSR900 2022 jest wyposażona w silnik o pojemności skokowej 889 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 119 KM. Posiada trzycylindrowy układ napędowy, który zapewnia dużą moc i elastyczność. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock również marki Kayaba. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm. Yamaha XSR900 2022 jest wyposażona w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji. Motocykl ma również szerokie opony o rozmiarze 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, a jego rozstaw osi wynosi 1495 mm. Wysokość siedzenia od ziemi to 810 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Z kolei KTM 790 Duke 2018 jest wyposażony w silnik o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM. Posiada dwucylindrowy układ napędowy, który zapewnia dynamiczną jazdę. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock również marki WP. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, co zapewnia wytrzymałość i sztywność. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm. KTM 790 Duke 2018 jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Motocykl ma również opony o rozmiarze 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, a jego rozstaw osi wynosi 1475 mm. Wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022 ma wiele zalet. Przede wszystkim posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl jest wyposażony w quickshifter w standardzie, co ułatwia zmianę biegów. Hamulce są skuteczne, a pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy, kontrola trakcji i tempomat, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i komfort. Yamaha XSR900 2022 ma również sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomię, co sprawia, że jest wygodna zarówno na długich trasach, jak i w mieście. Warto również zauważyć, że motocykl oferuje dobry stosunek jakości do ceny oraz wiele akcesoriów dostępnych fabrycznie.

KTM 790 Duke 2018 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl jest wyposażony w żywy, zygotny silnik, który zapewnia poteżne przyspieszenie. Zawieszenie jest optymalnie dostrojone do sportowej jazdy, a dodatkowo, motocykl charakteryzuje się niesamowitym dźwiękiem nawet z seryjnym tłumikiem. KTM 790 Duke 2018 oferuje wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, w tym precyzyjny quickshifter, który sprawia, że szybka jazda jest jeszcze łatwiejsza. Dodatkowo, motocykl ma wygodną pozycję jezdziectwa, co sprawia, że jest komfortowy nawet podczas długich tras.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2022 ma twarde siedzenie, które może być niewygodne podczas dłuższych jazd. Ponadto, niski kąt skrętu może utrudniać manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.

KTM 790 Duke 2018 ma nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, co może być uciążliwe podczas jazdy w ruchu miejskim. Czasami przelaczniki na kierownicy mogą być skomplikowane w obsłudze. W niektórych modelach 790 Duke występuje również problem z wyciekiem oleju z bloku silnika.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2022 i KTM 790 Duke 2018 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach i zaletach. Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem, pakietem elektroniki i sportową, ale codzienną ergonomią. Z kolei KTM 790 Duke 2018 oferuje żywy silnik, optymalnie dostrojone zawieszenie i wiele elektronicznych sztuczek. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2022 w porównaniu do KTM 790 Duke 2018

Yamaha XSR900 2022
KTM 790 Duke 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna105 KM
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok130 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
skokskok137 mmskok150 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs KTM 790 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2022 a motocyklem KTM 790 Duke 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR900 2022 jest około 38% wyższa. Yamaha XSR900 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 110 PLN w przypadku motocykla KTM 790 Duke 2018. W porównaniu do motocykla KTM 790 Duke 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2022, a dokładnie 59 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 97 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 35 od roku modelowego 2018 na temat motocykla KTM 790 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Duke opublikowany 09.11.2016 uzyskał do tej pory 160 600 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG