Kawasaki Z650 RS 2022 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z650 RS 2022 vs Kawasaki Z900 2021

Motocykl Kawasaki Z650 RS rocznik 2022 i Kawasaki Z900 rocznik 2021 różnią się pod wieloma względami, zarówno pod względem specyfikacji technicznej, jak i cech zewnętrznych.

Zaczynając od specyfikacji technicznej, Kawasaki Z650 RS 2022 jest wyposażony w silnik o pojemności 649 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 68,2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 65,7 Nm. Silnik ten jest typu w kolejce i wykorzystuje układ wtryskowy. Z kolei Kawasaki Z900 2021 posiada większy silnik o pojemności 948 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 98,6 Nm. Silnik ten również jest typu w kolejce i wykorzystuje układ wtryskowy. Można zauważyć, że Kawasaki Z900 2021 jest bardziej wydajny pod względem mocy i momentu obrotowego.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy. Jednak Kawasaki Z650 RS 2022 ma tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem typu Monoshock, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem typu Monoshock, ale z dodatkową regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. To oznacza, że Kawasaki Z900 2021 oferuje większą możliwość dostosowania zawieszenia do indywidualnych preferencji.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z przodu. Jednak w Kawasaki Z650 RS 2022 zastosowano podwójny tłok, podczas gdy w Kawasaki Z900 2021 zastosowano cztery tłoki. To oznacza, że Kawasaki Z900 2021 oferuje mocniejsze hamowanie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, co zapewnia większe bezpieczeństwo podczas hamowania. Jednak Kawasaki Z900 2021 dodatkowo oferuje tryby jazdy, ride by wire oraz kontrolę trakcji. Te funkcje pozwalają na bardziej intuicyjne prowadzenie motocykla i dostosowanie go do różnych warunków drogowych.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod względem wymiarów i wagi, Kawasaki Z650 RS 2022 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 160 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1410 mm, wysokość siedzenia od 820 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 187,1 kg. Z kolei Kawasaki Z900 2021 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali, szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1450 mm, wysokość siedzenia od 795 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 210 kg. Można zauważyć, że Kawasaki Z900 2021 jest nieco większy i cięższy niż Kawasaki Z650 RS 2022.

Pod względem wyposażenia, oba motocykle mają światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. Oznacza to, że oba motocykle oferują nowoczesne i funkcjonalne rozwiązania w zakresie oświetlenia i wyświetlacza.

Podsumowując, Kawasaki Z650 RS 2022 wyróżnia się doskonale zrealizowaną stylistyką retro, mocnymi hamulcami i wygodną ergonomią. Jednak ma nieco stonowane brzmienie. Z kolei Kawasaki Z900 2021 wyróżnia się mocnym czterocylindrowym silnikiem, intuicyjnym prowadzeniem, dobrym wyposażeniem oraz agresywnym wyglądem. Ma jednak pewne wady, takie jak brak opcji quickshiftera i konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z650 RS 2022 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z650 RS 2022
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra83 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka60 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna68.2 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65.7 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy36 mmOtwór przepustnicy36 mm
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica200 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,070 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)187.1 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Dzieki RS Kawasaki udowadnia, ze opanowalo sztuke motocykli retro. Natychmiast zapomina sie, ze pod ladna sukienka kryje sie zwykly Z650, poniewaz retro design zostal przekonujaco zaimplementowany dzieki odpowiednim detalom. W siodle mozna cieszyc sie dostepnoscia znana z siostry technicznej. Motocykl retro, który spodoba sie zarówno poczatkujacym, jak i doswiadczonym motocyklistom!

doskonale zrealizowana stylistyka retro

analogowe wyswietlacze

latwo wchodzacy na obroty silnik,dostepne prowadzenie

mocne hamulce

wygodna ergonomia

regulowane dzwignie

przyciaga wzrok

nieco stonowane brzmienie

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z650 RS vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z650 RS 2022 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2021 jest około 9% wyższa. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z900 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z650 RS 2022, a dokładnie 34 w porównaniu do 33. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 107 dni w porównaniu do 146 dni dla motocykla Kawasaki Z650 RS. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z650 RS oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z650 RS został opublikowany 27.09.2021 i jak dotąd uzbierał 39 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z650 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH