Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Z900 2018

Porównując motocykle Kawasaki Z1000 rocznik 2014 oraz Kawasaki Z900 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Początkowo, jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba modele mają ten sam typ silnika, liczbę cylindrów oraz chłodzenie płynem. Jednak Kawasaki Z1000 2014 ma większą moc maksymalną, wynoszącą 142 KM w porównaniu do 125.4 KM w Kawasaki Z900 2018. Również maksymalny moment obrotowy w Z1000 wynosi 111 Nm, podczas gdy w Z900 jest to 98.6 Nm. Z1000 ma również większą pojemność skokową, wynoszącą 1043 cm³, w porównaniu do 948 cm³ w Z900.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Z1000 ma również regulację kompresji, podczas gdy Z900 nie posiada tej funkcji.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Podwozie w obu motocyklach różni się materiałem, z którego zostało wykonane. Z1000 ma ramę aluminiową, podczas gdy Z900 ma ramę stalową. Oba modele mają również podwójną kołyskę.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba modele mają podwójny dysk i cztery tłoki. Jednak technologia hamulców przednich różni się, ponieważ Z1000 ma hamulce promieniowe, a Z900 ma hamulce płatkowe.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają takie same szerokości i średnice opon, a także podobny rozstaw osi. Jednak wysokość siedzenia w Z1000 wynosi 815 mm, podczas gdy w Z900 jest to 795 mm.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Przechodząc do zalet i wad obu modeli, Kawasaki Z1000 2014 ma wyrafinowany design, niezwykle przyjemne prowadzenie, przyjemny dźwięk oraz dobre hamulce. Z kolei Kawasaki Z900 2018 ma mocny i jedwabisty silnik, świetny dźwięk, podwozie, ostry, sportowy wygląd, niską pozycję siedzącą oraz łatwe prowadzenie i zwrotność.

Jednak Z1000 ma jedną wadę - wysoką cenę zakupu w porównaniu do S1000R. Z kolei Z900 ma dwie wady - brak kontroli trakcji oraz kąt kolana dla wysokich jeźdźców, który może być męczący na dłuższą metę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Decyzja o wyborze pomiędzy Kawasaki Z1000 2014 a Kawasaki Z900 2018 zależy od preferencji użytkownika i indywidualnych potrzeb.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2014 w porównaniu do Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Z900 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiaPłatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,045 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,435 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od795 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Swietny motocykl, który zachwyca nie przede wszystkim faktami, ale pozytywnymi wrazeniami z jazdy i emocjami.

Wyrafinowany design

niezwykle przyjemne prowadzenie

przyjemny dzwiek

dobre hamulce.

Wysoka cena zakupu - w porównaniu do S1000R.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2014 a motocyklem Kawasaki Z900 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z1000 2014 jest około 4% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z1000 2014 wynosi 3 520 PLN po pierwszym roku oraz 2 620 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 420 PLN oraz 2 800 PLN dla motocykla Kawasaki Z900 2018. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2014, a konkretnie 12 w porównaniu do 55. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG