Vespa GTS 300 2022 vs. Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 2022

Vespa GTS 300 2022

Piaggio Beverly 400 S 2021

Piaggio Beverly 400 S 2021

Loading...

Przegląd - Vespa GTS 300 2022 vs Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 2022

Vespa GTS 300 2022

Piaggio Beverly 400 S 2021

Piaggio Beverly 400 S 2021

Specyfikacja techniczna Vespa GTS 300 2022 w porównaniu do Piaggio Beverly 400 S 2021

Vespa GTS 300 2022
Piaggio Beverly 400 S 2021

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna23.8 KMMoc maksymalna35.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy26 Nmmaksymalny moment obrotowy37.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowaTyp sprzęgłaSiła odśrodkowa, Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówAutomatyczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa278 cm³Pojemność skokowa400 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahaczTylne zawieszenieWahacz
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowaSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony12 calśrednica przedniej opony16 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony12 calŚrednica tylnej opony14 cal
DługośćDługość1,950 mmDługość2,155 mm
SzerokośćSzerokość755 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,170 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,375 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od795 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.5 lPojemność zbiornika paliwa12.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Vespa GTS 300 2022

Vespa GTS 300 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Piaggio Beverly 400 S 2021

Piaggio Beverly 400 S 2021

Piaggio Beverly 400S zostal zauwazalnie wzmocniony i wizualnie dojrzal na 2021 r. Ten codzienny bohater poradzi sobie zarówno z ciasnym ruchem miejskim, jak i z szybkimi kilometrami po wiejskich drogach i okazjonalnymi wycieczkami po autostradzie. Jesli mozesz obejsc sie bez kolorowego wyswietlacza TFT, Beverly 400 to przyjemny skuter w uczciwej cenie.

mocny silnik

dobre podwozie

poreczny

nadaje sie na autostrady

dobry stosunek jakosci do ceny

Wyswietlacz LC wyszarzony

dzialanie nie jest idealne

Porównanie cen średnia cena rynkowa Vespa GTS 300 vs Piaggio Beverly 400 S

Cena Vespa GTS 300

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Piaggio Beverly 400 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG