BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 RS 2021

Porównując motocykle BMW S 1000 XR rocznik 2020 i BMW R 1250 RS rocznik 2021, można zauważyć kilka różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW S 1000 XR 2020 posiada silnik o mocy maksymalnej 165 KM, podczas gdy BMW R 1250 RS 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 136 KM. BMW S 1000 XR ma również większy moment obrotowy, wynoszący 114 Nm, w porównaniu do 143 Nm w przypadku BMW R 1250 RS. Oba motocykle mają 4-suwowe silniki, ale różnią się pojemnością skokową - BMW S 1000 XR ma pojemność skokową 999 cm³, podczas gdy BMW R 1250 RS ma pojemność skokową 1254 cm³. BMW S 1000 XR ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy BMW R 1250 RS ma wał napędowy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Skok przedniego zawieszenia wynosi 150 mm w przypadku BMW S 1000 XR i 140 mm w przypadku BMW R 1250 RS. Tylnym zawieszeniem w obu motocyklach jest ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Skok tylnego zawieszenia wynosi 150 mm w przypadku BMW S 1000 XR i 140 mm w przypadku BMW R 1250 RS. Oba motocykle mają regulację tylnej zawieszenia, ale tylko BMW S 1000 XR ma regulację kompresji i odbicia. Materiałem używanym w tylnej zawieszeniu jest aluminium.

Podwozie BMW S 1000 XR ma ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy BMW R 1250 RS ma ramę wykonaną ze stali. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 320 mm. Systemy wspomagające obejmują ABS, kontrolę trakcji i tryby jazdy. BMW S 1000 XR ma dodatkowo zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, Ride by Wire i system kontroli trakcji. BMW R 1250 RS ma kontrolę antypoślizgową i system Ride by Wire.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Pod względem wymiarów i wagi, BMW S 1000 XR ma rozstaw osi wynoszący 1552 mm, wysokość siedzenia od 840 mm i masę mokrą (z ABS) 226 kg. BMW R 1250 RS ma rozstaw osi wynoszący 1530 mm, wysokość siedzenia od 820 mm i masę mokrą (z ABS) 243 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa - 20 l w przypadku BMW S 1000 XR i 18 l w przypadku BMW R 1250 RS.

Jeśli chodzi o wyposażenie, BMW S 1000 XR 2020 ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. BMW R 1250 RS 2021 ma reflektory LED.

BMW S 1000 XR 2020 ma kilka zalet, takich jak świetne połączenie i integrację telefonu komórkowego z pojazdem, żywotny czterocylindrowy silnik, tryby jazdy zmieniające reakcje w praktyczny sposób, dobrze wyważony pojazd dzięki elektronicznemu podwoziu, dobre hamulce, dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, przednia szyba regulowana jedną ręką, dobry quickshifter i szeroki wybór.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021 ma również swoje zalety, takie jak wysoka stabilność na długich zakrętach, zwrotny i żywotny silnik typu bokser, świetny wygląd, wygodna pozycja podczas jazdy, bogata lista akcesoriów i świetne zawieszenie ESA.

BMW S 1000 XR 2020 ma jednak pewne wady, takie jak nieco wąski kąt kolana dla wysokich osób podczas długich przejazdów oraz zawieszenie, które nie tłumi wystarczająco delikatnie.

BMW R 1250 RS 2021 ma również kilka wad, takich jak wysoka waga, która jest zauważalna w ciasnych nawrotkach, przednia szyba, która mogłaby być wyższa, wiele obowiązkowych funkcji za dodatkową opłatą i nieco powolne reakcje.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale różnią się pod względem mocy, pojemności skokowej, przeniesienia napędu, materiałów użytych w ramie, regulacji tylnej zawieszenia i wyposażenia. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2020 w porównaniu do BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 RS 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna165 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy114 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok150 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy62.3 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła116 mmwyprzedzenie przedniego koła110.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica276 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,333 mmDługość2,202 mm
SzerokośćSzerokość850 mmSzerokość925 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,552 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest swiatowej klasy, a silnik po prostu daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do warunków obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Swietne polaczenie i integracja telefonu komórkowego z pojazdem - w tym dobre oprogramowanie nawigacyjne

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

przyjemny tuning silnika

tryby jazdy zmieniaja reakcje w praktyczny sposób

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przednia szyba regulowana jedna reka

dobry quickshifter

szeroki wybór

Kat kolana jest nieco waski dla wysokich osób podczas dlugich przejazdzek

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - nie jest mozliwa naprawde wygodna konfiguracja

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Swietny silnik w ladnej sukience to nie wszystko. Standardowe wyposazenie BMW R 1250 RS rozczarowuje, nie ma w nim ani quickshiftera, ani tempomatu, co w 2021 roku nie jest juz aktualne. Ergonomicznie Bawarczyka mozna dostosowac do niemal kazdego jezdziec. Zawieszenie ESA jest swietne i jest to obowiazkowa funkcja, szczególnie podczas podrózy we dwoje. Przy ciasnym pokonywaniu zakretów nie mozna dyskutowac z waga RS-a, tutaj wydaje sie on wrecz ospaly. Im szersze staja sie promienie, tym pewniej prowadzi sie BMW. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest dobra, nawet jesli pozadana bylaby nieco wyzsza przednia szyba.

Wysoka stabilnosc na dlugich zakretach

zwrotny, zywotny silnik typu bokser

swietny wyglad

wygodna pozycja podczas jazdy

bogata lista akcesoriów

swietne zawieszenie ESA.

Wysoka waga zauwazalna w ciasnych nawrotkach

przednia szyba moglaby byc wyzsza

wiele obowiazkowych funkcji za dodatkowa oplata

nieco powolny

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 XR 2020 a motocyklem BMW R 1250 RS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2020 jest około 4% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW R 1250 RS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 XR 2020, a dokładnie 21 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 RS. Wynosi on 57 dni w porównaniu do 68 dni dla motocykla BMW S 1000 XR. Od roku modelowego 2015 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 XR oraz 11 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 XR został opublikowany 21.10.2014 i jak dotąd uzbierał 16 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 RS opublikowany 06.11.2018 uzyskał do tej pory 77 400 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG