Beta RR 350 4T 2017 vs. KTM 350 EXC-F 2017

Beta RR 350 4T 2017

Beta RR 350 4T 2017

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

Loading...

Przegląd - Beta RR 350 4T 2017 vs KTM 350 EXC-F 2017

Beta RR 350 4T 2017

Beta RR 350 4T 2017

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

Specyfikacja techniczna Beta RR 350 4T 2017 w porównaniu do KTM 350 EXC-F 2017

Beta RR 350 4T 2017
KTM 350 EXC-F 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
StarterStarterKopnięcieStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRura centralna

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony80 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony100 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony140 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony80 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od940 mmWysokość siedzenia od960 mm
Masa suchaMasa sucha113 kgMasa sucha104 kg

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Beta RR 350 4T 2017

Beta RR 350 4T 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F oferuje udany pakiet, który spodoba sie fanom 4-suwów. Potezny silnik imponuje czysta sila uciagu, nawet jesli KTM musi byc trzymany na wysokich obrotach, a praca silnika jest nieco nierówna. Pod wzgledem prowadzenia jest wygodny, ale nieco nerwowy, co oznacza, ze na poczatku brakuje zaufania do maszyny. Z drugiej strony hamulce sa latwe w modulacji.

dobra przyczepnosc

wygodne podwozie

dobrze kontrolowane hamulce

Nierówna praca silnika

poczatkowo nerwowe prowadzenie pojazdu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Beta RR 350 4T vs KTM 350 EXC-F

Cena Beta RR 350 4T

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 350 EXC-F

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH